Вопрос владельцам 750/850/900

[Анатоль]

На счет графика - я не понимаю масштаба. Я пробовал брать за основу такты двигателя, углы поворота вала, но ничего не получается. Скажите, в скобки заключен полный оборот вала и каждый символ означает поворот вала на 60 градусов т.е. так (0 60 120 180 240 300 360) ?

Это очень условно все, в данном масштабе деление 120, полный цикл 720. Хотя это не совсем корректно, ибо у 850 вспышка через 180, но показывает общую картину.

 

[erroric]

Это очень условно все, в данном масштабе деление 120. Хотя это не совсем корректно, ибо у 850 вспышка через 180, но показывает общую картину.

то есть 850-ка делает вспышки в 0 и на 180 градусах в первый оборот коленвала, а второй просто пропускает?

 

[Анатоль]

то есть 850-ка делает вспышки в 0 и на 180 градусах в первый оборот коленвала, а второй просто пропускает?

Все так, аки в-твин с 90* развалом.

 

[Констебль]

то есть 850-ка делает вспышки в 0 и на 180 градусах в первый оборот коленвала, а второй просто пропускает?

Теперь понял, такт каждого цилиндра проходит за два оборота вала и на 360 поджига не будет, он случится только на 540.

 

[tim-tim]

Первая вниз, газ на себя. Не вижу проблем на видео

#мамкинэксперт

 

[Констебль]

Это очень условно все, в данном масштабе деление 120. Хотя это не совсем корректно, ибо у 850 вспышка через 180, но показывает общую картину

Анатолий, извините, не могу себе представить 6 тактов, 4 как то проще.
Если не возражаете, я напишу как вижу, а вы поправите где я ошибаюсь?

800 мотор

Оборот вала в градусах​	Работа первого цилиндра​	Работа второго цилиндра​
0 - 180​	Впуск​	Расширение​
180 - 360​	Сжатие​	Выпуск​
360 - 540​	Расширение​	Впуск​
540 - 720​	Выпуск​	Сжатие​

850 мотор

Оборот вала в градусах​	Работа первого цилиндра​	Работа второго цилиндра​
0 - 180​	Впуск​	Выпуск​
180 - 360​	Сжатие​	Впуск​
360 - 540​	Расширение​	Сжатие​
540 - 720​	Выпуск​	Расширение​

И если использовать "смайлики", то у меня получается так:
800 мотор (*-*-)
Ниже по цилиндрам
- - * -
* - - -

850 мотор (--**)
Ниже по цилиндрам
- - * -
- - - *

 

[Gusmajor]

Я думаю, что неидеальная работа двигателя происходит из за более низкого качества нашего бензина и задушенности алгорима на евро 5. Двигатель прям пушка, 105 лс ооочень чувствуется, но вибрации и провалы раздражают, мот не идет гладко. Надеюсь, что скоро выйдет обновление программ управления двигателем и смесь будет побогаче, с учетом российских реалий... Хотя 850 и 750 уже в эксплуатации несколько лет, и мер не приняли...Кстати, а тюнинг с этими моторами есть?

 

[Анатоль]

Анатолий, извините, не могу себе представить 6 тактов, 4 как то проще.
Если не возражаете, я напишу как вижу, а вы поправите где я ошибаюсь?

800 мотор

Оборот вала в градусах​	Работа первого цилиндра​	Работа второго цилиндра​
0 - 180​	Впуск​	Расширение​
180 - 360​	Сжатие​	Выпуск​
360 - 540​	Расширение​	Впуск​
540 - 720​	Выпуск​	Сжатие​

850 мотор

Оборот вала в градусах​	Работа первого цилиндра​	Работа второго цилиндра​
0 - 180​	Впуск​	Выпуск​
180 - 360​	Сжатие​	Впуск​
360 - 540​	Расширение​	Сжатие​
540 - 720​	Выпуск​	Расширение​

И если использовать "смайлики", то у меня получается так:
800 мотор (*-*-)
Ниже по цилиндрам
- - * -
* - - -

850 мотор (--**)
Ниже по цилиндрам
- - * -
- - - *

Можно сказать и так) (---*---*) и (-*-*----) Поэтому и подхват на второй системе ощутимее, плюс поршня не зависают в МТ)

 

[Gusmajor]

Ну да, холостой ход в серой зоне и режим динамик в остальных случаях убирает все рывки. Но все равно странно....

 

[Harden_Kill]

При езде на 1ой и 2ой передаче на холостых мот начинает дёргаться, ощущение что кто то сзади пинка поддаёт . Рывки пропадают если нажать немного на сцепление или увеличить газ .
Если остановиться и заглушить двигатель то мот больше не заводится . Нужно полностью отключить питание и заново включить . Ошибка пропадает и мот без проблем заводится