- Регистрация
- 8 Окт 2013
- Сообщения
- 969
- Имя
- Костя
- BMW
- S 1000 XR
При обкатке сейчас было 6,2 (город/трасса 50/50). Сейчас 7,2 (по трассе 160-180, город пробки и 150 максимум). Режим динамик
Водяной адвенчер в городе.
- Автор темы scott
- Дата начала
Не-е. 6.5 - 7.5 - это расход моего КТМ. Вместе с ГСА по Памиру ехал. Так у него 5-6. Это не показания, а реальность, т.к. заправлялись вместе и делили путь на литры))) А я завидовал)) Правда этот ГСА из Польши. Может обслуживают правильнее...
Последнее редактирование:
Еще несколько таких сообщений, и появится еще одна тема с голосованием об удалении с форума. :rofl:
Я прям смеялся весь, читая советы как ездить на Адвенчере в двух презервативах.. Быхыхы!!
14 год катал простого водяного. Потом он у меня заболел и пока ждал гарантийный агрегат, ездил на Адвенчере. Вот тогда я понял что гусь должен быть жырным! Адвенчером то есть..
В феврале купил и ненарадуюсь! Ежедневно на работу и обратно - около 60 км по затычной нынче Волгоградке и трешке. Но, правда, я полной подошвой достаю до земли.. Бака по городу хватает на около 500 км
У Адвенчера вообще другой баланс веса. Он какао так зараза сделан, что вообще не ощущается бегемотом. Правильно тут писали камрады - самая широкая часть - это руль. Бак внутри что у мелкого что у толстого. И смысла париться об этом нету совсем. В пробках надежнее стоит, опять же, чем меньшой. В смысле на околонулевых скоростях. Руль с 40-мм проставками проезжает над 90% зеркал автомобилей.
Очень городской мот, короче. 13 тыщ пробег, из них 9 по Москве, если чо
2 Шмуль
Дэн, пока не сядешь на Адвенчера, так и будешь народ про два гандона смешить ))) я тте говорю! ))
14 год катал простого водяного. Потом он у меня заболел и пока ждал гарантийный агрегат, ездил на Адвенчере. Вот тогда я понял что гусь должен быть жырным! Адвенчером то есть..
В феврале купил и ненарадуюсь! Ежедневно на работу и обратно - около 60 км по затычной нынче Волгоградке и трешке. Но, правда, я полной подошвой достаю до земли.. Бака по городу хватает на около 500 км
У Адвенчера вообще другой баланс веса. Он какао так зараза сделан, что вообще не ощущается бегемотом. Правильно тут писали камрады - самая широкая часть - это руль. Бак внутри что у мелкого что у толстого. И смысла париться об этом нету совсем. В пробках надежнее стоит, опять же, чем меньшой. В смысле на околонулевых скоростях. Руль с 40-мм проставками проезжает над 90% зеркал автомобилей.
Очень городской мот, короче. 13 тыщ пробег, из них 9 по Москве, если чо
2 Шмуль
Дэн, пока не сядешь на Адвенчера, так и будешь народ про два гандона смешить ))) я тте говорю! ))
U
User_46
Guest
Юра, он и когда купит, вряд ли перестанет.)
Все очень просто... Аэродинамика! У меня был скутер с 600 sport расход по город трасса- 5.4, 5.6 комп. Брал такой же тестовый с убитым сцеплением на литр больше. RT оказался самым экономичным 5.0,5.1... скорость 140-160. GS при таких же условиях 5.6,5.8. Расход замерял по компьютеру и по реально заправленнму бензину. Комп везде довольно корректно замеряет. Сейчас брал покататься F800R расход 5.8. Думаю что R1200R может легко больше 6 кушать... Кстати когда у меня была голда при движении по трассе расход очень сильно зависел от скорости... на 120-140 8 литров на 160-180 10-12...
В соседней ветке люди пишут, что при замене только стекла расход падает на 06-08 л.
ага ) и еще брюзжит как владелец АЗЛК 2141 :facepalm:
:Дениска, просто ты еще молодой и у тебя много свободного времени )
это я так диагностирую щас. ибо:
вот я когда был молодой, я тоже, бывало, любил валить на каэсе по делу и без дела, лишь бы валить ) но тогда у меня была работа 2 раза в год по 2-3 месяца, а потом - катайся-бухай-отдыхай :wave:
а вот когда я стал на работу ездить, 2 года как, почти каждый день, то я киса меня стала напрягать, как, блин, какой-нибудь терьер! который, то прыгает вокруг, типа, пошли срочно гулять, ато обосрусь.. а как выйдешь - то кошек начинает гонять, то в драку с другими собаками лезет, то найдет палку и кидай ему, пока рука не отвалится.. тьху на него! )))
а вот гуууусь! гусь - псиса благородная.. и шипит как кот и гогочет как собака и плавает и бегает.. ты скажешь - много кто делает это лучше гуся. так я соглашусь.. но Рим спас гусь. и тебя спасет )
зы: вчера приехал из крыма.. валит свои 180 с тремя чемоданами и вторым номером сзади - мама не горюй! из левой полосы коробочники шарахаются, даже моргать не нужно ))) еще бы.. такой змей-горыныч весь в огнях сзади налетает! и по грунтовкам там покатался и по серпантинам. дороги многими местами очень "не очень". кису бы пришлось пешком катить..
зыы: а есть еще один мальчик Юра, который купил с разгону городской нейкед S1000R и давай на нем гонять по городу Москва, пока не понял, что, либо, S1000R - не есть городской мотоцикол, либо Москва - это не город.. и продал его нафиг, ибо "не его" это ))
Подниму тему. Может у кого новое мнение появилось. Или наоборот старое ещё больше укрепилось. Только с маленькой поправкой: если на стоячем худом ноги более менее до земли достают, но не полной стопой, а на adv удерживаю только на носках, как балерин. Не опасно ли его удерживать в трафике при остановках, чтобы не завалить. Или что будет на сыпучих грунтах? Какая у adv высота седла с заниженым седлом, если такие бывают. На 650гс (820см) мне вообще отлично держаться. Заранее спасибо.
- Регистрация
- 12 Июл 2017
- Сообщения
- 1,690
- Имя
- Иван
- BMW
- R 1200 GS Adv
На жирном в городе удобнее чем на худом - на нем руль по всем зеркалам идет.
На сыпучих грунтах проблем обычно с ростом нет, ибо мапед в песке /в грязи /в колее и до земли всяко ближе)
На сыпучих грунтах проблем обычно с ростом нет, ибо мапед в песке /в грязи /в колее и до земли всяко ближе)
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 962
- Имя
- Игорь
это что за колёсики такие?
- Регистрация
- 1 Сен 2013
- Сообщения
- 462
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- G 650 Xchallenge
Аналогично. Три кофра и по трассе 5,2 литра. Если ехать больше 140, то поднялось до 5,3
ничего нового не придумано. Полностью согласен с мнением, что жирный гусь по крайней мере ничуть не хуже в городе худого. Все правильно: ширину лимитируют руль и горшки, размер бака ничего не меняет. Я наездил на жирном 34 тысячи, со своим ростом 178см достаю до земли не полной стопой и похер, вообще меня не обламывает кто бы чего не говорил. Можно поставить штатную сидушку в нижнее положение, тогда будешь вставать полностью, НО! тогда нога в колене при езде будет чуть сильнее согнута и вот это меня сильно раздражает, пробовал. С заниженным седлом наверное ситуация аналогичная, но к ней прибавляется еще то, что низкое седло еще и жестче (писали уже об этом) - на дальняках пятая точка будет сильнее болеть.
- Регистрация
- 2 Апр 2011
- Сообщения
- 1,473
- Имя
- Николай
В конце августа катали по маршруту Москва- Казань - Уфа кофры не ставил обошлись сумкой на багажник. Так удалось установить опытным путем расход по трассе 4,9 при скорости до 120. А так да обычно 5,2
Всё нормально с заниженным седлом в дальнобое, жопа не болит.
Правда у меня пробегов больше 1500км за день не было, но и этого достаточно для выводов.
На счёт роста и доставания ногами до земли тоже есть нюанс: попробуй зажать подвеску в режим "два пассажира" и сразу же станет веселее.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 962
- Имя
- Игорь
Дим, у тебя жопа, видать, особенная. Я на заниженном 5 км по городу еле вынес, не то, что 1500.
По подвеске судя, мотик тоже особенный.) У меня в режиме "с пассажиром" ноги вообще в воздухе болтались.)
- Регистрация
- 2 Апр 2011
- Сообщения
- 1,473
- Имя
- Николай
Занижают сидение на 10мм.
Обычная жопа, пятый год на заниженном ездит
Да тоже обычный, но я к тому и веду, что на зажатой подвеске даже худой гусь мне не позволяет стоять всей подошвой на асфальте, а уж про Адв и говорить нечего.
Канешна когда пассажирка загружается становится чутка получше