Xchallenge
- Автор темы mbravo
- Дата начала
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 357
- Имя
- Игорь
- BMW
- R 1200 GS Adv
Мотоцикл в целом неплохой, с бодрым двигателем. Не сильно тяжелый. Подходит для переоборудования в экспедиционник.На соседнем форуме, есть ветка про них. Там же Паша свой нарядный продавал. Я хотел купить , не успел .
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- K 1600 GTL
- R 1200 C Montauk
- R 1200 GS Adv
У Паши GSM есть такой, живой и красивый. И они, насколько знаю, весело проводят время в лесах, довольные друг другом и дорожками, ты заскочи на Инструментальную, поговори с ним.
Мотик неплохой, в данной категории асфальт-грунт 40 на 60, имеет всего двух конкурентов, совсем древнего, но до сих пор выпускающегося ХR650L и свеженького КТМ690R. В России встречаются хорошие экземпляры в районе 300 тыс. Для дооборудования в экспедиционник готовь как минимум половину этой суммы. Но есть нюанс, алюминиевая рама не всегда хорошо при таких нагрузках (как минимум одну варили), и если КТМу раллийный тюнинг добавляет крутости, Челенж начинает выглядить как дагестанская Приора.
Однозначно не единственный мотик в гараже, как в принципе и вся эта троица.
Если интересно поговорить с владельцами, из четверых мне знакомых, в России сейчас только Мишутка - motoadventure@yandex.ru
Однозначно не единственный мотик в гараже, как в принципе и вся эта троица.
Если интересно поговорить с владельцами, из четверых мне знакомых, в России сейчас только Мишутка - motoadventure@yandex.ru
Затем, что аналогов практически нет
---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------
на Инструментальную я собираюсь вскоре, спасибо, правда, не знаком лично с Пашей GSM
придется спросить, "кто тут такой Паша с иксчелленджем" ---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------
Вот да, читаешь мысли, вообще вся тема про него исключительно как для экспедиционника. Про дагприору не согласен, вон, например, у Уолтера Коулбатча отличная машинка получилась, мне нравится
С 690R да, единственное осмысленное сравнение выходит, потому что его можно, грубо говоря, новый купить за ~450тыр (хотя допиливать все равно придется на схожие суммы, конечно), а уже не выпускающийся xchallenge будет 300+. Весят они одинаково, разве что вот ротаксовский движок имеет устойчивую и заслуженную репутацию неубиваемого, а про КТМовский 690й еще пока такой наработки нет.
Насчет "не единственный в гараже", тоже могу только яростно кивать
эх, пойду-ка я больше зарабатывать, тогда можно сразу купить и 800-ку на преимущественно асфальт, и эндурку вот такую под экспедиционник
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 357
- Имя
- Игорь
- BMW
- R 1200 GS Adv
Паша своего продал , хочет взять что то полегче. Друзья поляки ехали исландское бездорожье именно на них, правда шли они с минимумом багажа и с увеличенными баками от тюратека.Близкий аналог 600ка Тенера от Ямахи, мне так кажется. Диамон если , что подправит.
ИМХО - я тебя слепила из того что было)))
---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------
Тенера это на 90% асфальтовый мотик, она полегче Гусей, но по подвескам очень мощно отсасывает у КлубаТрудолюбивыхМальчиков.
На ней, конечно можно ехать по бездорожью, но на 690 можно реально валить не думая о пробоях подвески. Я сколько не тюнинговал Ямаху, КТМ из нее не получился...
Но зато не ломается и всегда заводится)))
---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------
Тенера это на 90% асфальтовый мотик, она полегче Гусей, но по подвескам очень мощно отсасывает у КлубаТрудолюбивыхМальчиков.
На ней, конечно можно ехать по бездорожью, но на 690 можно реально валить не думая о пробоях подвески. Я сколько не тюнинговал Ямаху, КТМ из нее не получился...
Но зато не ломается и всегда заводится)))
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 357
- Имя
- Игорь
- BMW
- R 1200 GS Adv
Вот на таких друзья поляци и ехали. В экспедиции редко требуется валить, там важнее не быстро, но с гарантией доехать до места назначения и вернуться обратно.
Ну я, как бы это сказать, человек не религиозный, ну или как минимум экуменический
мне что BMW что KTM - главное, чтобы костюмчик сидел. Но насчет веса:BMW G650 XChallenge - 144кг сухой, 156 кг мокрый
KTM 690R - 142кг сухой, сокрый вес не приводится, но стоковый бак у него на 2.5л больше чем у XChallenge, так что так на так и выйдет
Опять же, спорт как таковой меня вообще не интересует, все вот эти быстрее-выше-сильнее - это без меня, я исключительно для личного удовольствия.
---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------
кстати, а "на соседнем форуме" - это где? может, мне туда надо?
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 357
- Имя
- Игорь
- BMW
- R 1200 GS Adv
Так вроде известное место- БМВ клуб называется.
Саня, товарищ пользует XMOTO )))
Ну я, как бы это сказать, человек не религиозный, ну или как минимум экуменический
BMW G650 XChallenge - 144кг сухой, 156 кг мокрый
KTM 690R - 142кг сухой, сокрый вес не приводится, но стоковый бак у него на 2.5л больше чем у XChallenge, так что так на так и выйдет
Опять же, спорт как таковой меня вообще не интересует, все вот эти быстрее-выше-сильнее - это без меня, я исключительно для личного удовольствия.
---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------
кстати, а "на соседнем форуме" - это где? может, мне туда надо?
на Челенже - почти два сезона откатал. Сейчас: 450 EXC.
везде свои плюсы и минусы.
Например прожорливость у Челенжа оказалась меньше (5л., а у КТМа - 6-6,5 ), так что объем бака может и не так критичен. Правда и "наваливать" мы стали чуть покруче. Сейчас почти все (трое из четверых) пересели на "рыжих". На БМВ конечно же комфортнее, стоять удобнее, АБС отключаемая, ... Воздухозаборник вверху, инжектор. В броды заезжал смело. А сейчас приходится остановиться, поколдовать с трубочками карбюратора ... На асфальте уверенней и быстрее.
Но в "гОвнах" я на нем отставал немного. Теперь - на равных.
а до знакомства с этими ребятами ездил с товарищем по дорогам, по любым, но дорогам, тропинкам и т.д. И про замену даже не думал - всё устраивало. Пока "не попал под дурное влияние улицы )))". Теперь даже Керхер похоже помощней нужно брать...
Челенж пока продается
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/928938-09da.html
но, если с финансами решу вопрос, то наверное оставлю. Все таки разные они.
Последнее редактирование: