А внешний вид, разве можно сравнивать, АДВ ну просто красавец , толстенький такой, солидный, простой ГС уж больно какой то куцый.
VIP Тест Драйв от BMW
- Автор темы RUMI
- Дата начала
А внешний вид, разве можно сравнивать, АДВ ну просто красавец , толстенький такой, солидный, простой ГС уж больно какой то куцый.
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Прокатился в субботу на Гусе. Спасибо Борису.
По высоте он точно такой же как моя 650. Но назад через небольшой перепад высот я его откатить не смог. Это большой минус.
Рулится проще чем 650.
Тормоза великолепные.
В стойке ехать гораздо удобнее чем на 650.
Несколько раз глох и мотоцикл у меня начинал заваливаться. Я его при своем росте в 175 см спокойно удерживал на ноге и поднимал. Даже при условии того что он на 30 кг тяжелее моего мотоцикла.
Не понравилось (скорее субъективные ощущения, которые исчезнут через пару дней поездок):
- Тонкие грипсы
- длинная ручка сцепления
- в поворотах у меня было ощущение будто сносит заднее колесо
- нет упора в бак коленями. Только бедрами зажимать сиденье получалось.
Раздумываю. Понятно что это следующий шаг после F650GS.
Вопрос что выбирать - обычный или ADV. Примерная разница в 150 тыс. между этими двумя мотоциклами почти полностью съедается тюнингом обычного гуся (ветровик, защиты всякие, рамки под кофры, etc).
По высоте он точно такой же как моя 650. Но назад через небольшой перепад высот я его откатить не смог. Это большой минус.
Рулится проще чем 650.
Тормоза великолепные.
В стойке ехать гораздо удобнее чем на 650.
Несколько раз глох и мотоцикл у меня начинал заваливаться. Я его при своем росте в 175 см спокойно удерживал на ноге и поднимал. Даже при условии того что он на 30 кг тяжелее моего мотоцикла.
Не понравилось (скорее субъективные ощущения, которые исчезнут через пару дней поездок):
- Тонкие грипсы
- длинная ручка сцепления
- в поворотах у меня было ощущение будто сносит заднее колесо
- нет упора в бак коленями. Только бедрами зажимать сиденье получалось.
Раздумываю. Понятно что это следующий шаг после F650GS.
Вопрос что выбирать - обычный или ADV. Примерная разница в 150 тыс. между этими двумя мотоциклами почти полностью съедается тюнингом обычного гуся (ветровик, защиты всякие, рамки под кофры, etc).
Добавлю свои 5 копеек:
Тестил сегодня ГСА...
Условия теста:
Гусь с пробегом под 50, боковые кофры сняты, бензина в баке литров 10, резина туранс, город, улицы гладкие, улицы археологические (ищут в раскопах что-то), улицы просто взорванные, трафик (не шибко плотный), дворы.
Я тоже с пробегом, 190см, 100кг (боковые кофры присутствуют) :mocking:
Первое ощущение: ну, блин, и громадина!
Второе ощущение: как, блин, удобно! Все на своих местах (ну, почти)
Дальнейшие ощущения уже цифрами.
3. Рулится, как велосипед. Для меня даже проще, чем просто гусь - тот все-таки низковат. Объезд препятствий - качнул его коленями туда-сюда и все (да я помню, что это только кажется и без руля и контрруля хрен повернешь)
4. Динамика с места так себе - передаточные числа не те. Коробчонки все равно исчезают быстро, но уже с дорожниками не повоюешь, ну и фиг с ними: не царское это дело. Динамика на скорости - хорошо! (про 40+ лошадок уже много кто вспоминал)
5. Поребрики-бордюры - легко, особенно вниз - спрыгнул, качнулся мягенько и поскакал.
6. Грызенный асфальт - спокойно, но на 800-ке еще лучше.
7. Дворы - удовольствие. Взгляды прохожих умиляют. По дворам ездил очень спокойно - у самого дети. Уродов, гоняющих по дворам на мотоциклах, правда, ни разу не видел, только на машинах, причем самых разных.
8. Трафик - нормально. Не так там все и мешает. Из ряда в ряд катается ногами отлично.
9. Езда в стойке - супер, но руль нужно будет поднять см на 4 точно.
10. Погодозащищенность - здорово! Забрызгало грязью левый ботинок. Непонятно почему не забрызгало и правый :sorry:
11. КПП - нормально. Бывает и лучше.
12. Сидушка. Родная. Мне понравилась.
13. Тормоза - класс!!! Единственная непонятка для меня - задний. Может специфика данного мотоцикла, но усилие нужно прилагать недетское, чтобы начал-таки тормозить.
14. Wheelie, Stoppie - плохо, но моц тут ни при чем, он умеет, это я не умею.
Вердикт: Не знаю, как XXX этого добились, но они сделали мотоцикл именно для меня.
А еще мне ГСА сильно напомнил... мой Диско (Здоровенный, чуткий, не шибко динамичный и исключительно комфортный. В топкую грязь, болото и песок тоже не надо - ОЧЕНЬ тяжелый.)
И чего тут думать??? - Заказал. Бум ждать весны :dash2:
Тестил сегодня ГСА...
Условия теста:
Гусь с пробегом под 50, боковые кофры сняты, бензина в баке литров 10, резина туранс, город, улицы гладкие, улицы археологические (ищут в раскопах что-то), улицы просто взорванные, трафик (не шибко плотный), дворы.
Я тоже с пробегом, 190см, 100кг (боковые кофры присутствуют) :mocking:
Первое ощущение: ну, блин, и громадина!
Второе ощущение: как, блин, удобно! Все на своих местах (ну, почти)
Дальнейшие ощущения уже цифрами.
3. Рулится, как велосипед. Для меня даже проще, чем просто гусь - тот все-таки низковат. Объезд препятствий - качнул его коленями туда-сюда и все (да я помню, что это только кажется и без руля и контрруля хрен повернешь)
4. Динамика с места так себе - передаточные числа не те. Коробчонки все равно исчезают быстро, но уже с дорожниками не повоюешь, ну и фиг с ними: не царское это дело. Динамика на скорости - хорошо! (про 40+ лошадок уже много кто вспоминал)
5. Поребрики-бордюры - легко, особенно вниз - спрыгнул, качнулся мягенько и поскакал.
6. Грызенный асфальт - спокойно, но на 800-ке еще лучше.
7. Дворы - удовольствие. Взгляды прохожих умиляют. По дворам ездил очень спокойно - у самого дети. Уродов, гоняющих по дворам на мотоциклах, правда, ни разу не видел, только на машинах, причем самых разных.
8. Трафик - нормально. Не так там все и мешает. Из ряда в ряд катается ногами отлично.
9. Езда в стойке - супер, но руль нужно будет поднять см на 4 точно.
10. Погодозащищенность - здорово! Забрызгало грязью левый ботинок. Непонятно почему не забрызгало и правый :sorry:
11. КПП - нормально. Бывает и лучше.
12. Сидушка. Родная. Мне понравилась.
13. Тормоза - класс!!! Единственная непонятка для меня - задний. Может специфика данного мотоцикла, но усилие нужно прилагать недетское, чтобы начал-таки тормозить.
14. Wheelie, Stoppie - плохо, но моц тут ни при чем, он умеет, это я не умею.
Вердикт: Не знаю, как XXX этого добились, но они сделали мотоцикл именно для меня.
А еще мне ГСА сильно напомнил... мой Диско (Здоровенный, чуткий, не шибко динамичный и исключительно комфортный. В топкую грязь, болото и песок тоже не надо - ОЧЕНЬ тяжелый.)
И чего тут думать??? - Заказал. Бум ждать весны :dash2:
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 3,696
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS Adv
- Мотоцикл
- KTM
Dave
Вот это правильно
Вот это правильно