VIP Тест Драйв от BMW

[RUMI]

Прокатился по ВИП программе на 1200 ГС, и не понял.Да мотоцикл,не плох,но я в шоке, он не такой супер, как его воспевают.Сравниваю с первым своим мотом 800ГС на котором прошел 9000 км.
Лучше 800: по пер подвески (не клюет так),мощней.
Хуже:шумный какой-то против моего,приборка менее информативна,жестче даже в комфорт подвеске.
Короче первое впечатление прям бежать и менять нет смысла,может в дальнобое все проявляется,но в городе 800 лучше.
Мотоцикл с пробегом 14000 был.
В управлении правда,показался даже проще чем 800 (ниже просто).Вот теперь ГСА хочу сравнить.

 

[User2]

))))
Ну значит сделал правильный выбор. ))

 

[RUMI]

Чуть расстроился,думал ахну.Вы, так его хвалите,но дерганье кардана просто ужас.Просто думаю,для 2-их 800 не очень,а 2 номер пробег сильно сократил в этом сезоне.Короче буду еще пробовать и присматриваться.

 

[Vaso]

Для города мотард надо и круче него ничего нету, фишка гс в универсальности. Хотя все равно полностью универсального ничего нету

 

[RUMI]

Для города мотард надо и круче него ничего нету, фишка гс в универсальности. Хотя все равно полностью универсального ничего нету[/QUOT


Деньги ))) и = 4 мото.

 

[MALER]

бери 1200 и не сомневайся, позже поймешь о чем взрослые дяди говорят)) но лучше сразу гса)

 

[pilot454]

тоже несколько расстроен, ну точнее вроде гса устраивает, но почемуто ожидал большего...

 

[MALER]

тоже несколько расстроен, ну точнее вроде гса устраивает, но почемуто ожидал большего...

А чего ожидалось большего?

 

[KletskoAV]

Для города мотард надо и круче него ничего нету, фишка гс в универсальности. Хотя все равно полностью универсального ничего нету

В городе нет ничего лучше максискутера. Когда уже BMW выпустят....

 

[Nemo]

Ну как по подробнее о недостатках Гуся, на ващ взгляд. А то я заказал, сижу тут такой довольный. Ещё могу переиграть. Може КиСу взыть?

 

[User2]

Ну как по подробнее о недостатках Гуся, на ващ взгляд. А то я заказал, сижу тут такой довольный. Ещё могу переиграть. Може КиСу взыть?

А что вы ждете от мотоцикла?

Скорость и прием, удовольствие от езды по асфальту или то же самое только на меньших скоростях плюс возможность уехать в бездорожье.


На самом деле все индивидуально. Надо брать под себя. Пробуйте.
Были случаи пересаживались и на КС с Адв и наоборот))

 

[Yason]

А что вы ждете от мотоцикла?

Скорость и прием, удовольствие от езды по асфальту или то же самое только на меньших скоростях плюс возможность уехать в бездорожье.


На самом деле все индивидуально. Надо брать под себя. Пробуйте.
Были случаи пересаживались и на КС с Адв и наоборот))

Под себя - это факт, у всех цели разные. В моем случае - покупался Адв для путешествий и езды по городу (мот на все случаи - универсальный), но жизнь вносит коррективы - путешествия получились с семьей и в основном самолетомardon:, соответственно Адв был продан - и куплена КиСа - для города однозначно лучше, хотя бы потому, что мотоцикл уже и быстрей.
Но по Адв скучаю - обочины, тротуары-бортики, грязь теперь не для меня...Наверное куплю с "водой", позже, если деньги позволят.

Удачного выбора всем!

 

[Nemo]

Да, наверное всё правильно! Хочется универсальности.
У нас активный сезон с марта и до конеца октября. Хотя я и целую зиму выкатываюсь, но в основном по выходным, когда сухо. Жене говорю, что аккумулятор зарядить. На самом же деле лечу мототоксикоз.
Задачи следующие....
-90% езда по городу;(моя Aprilia Mana 850 для этого лучшая)
-иногда приходится за день проезжать от 300 до 600 км и вот тут от моей Apriliи уже попец болит:girl_crazy:
-есть большое желание смотаться на дальняк.(Тут Aprilia не помошник). Но поскольку работы много, то дальняков может быть не больше 2-х в году.
Годовой пробег только по городу не большой (город маленький и страна тоже) около 6000-8000км
На бездорожье лезть желания нет, но Aprilia ваще лешает такой возможности. Потому как на грунтовке, а они у нас тут каменистые, ведет себя как вдрызг пьяная гулящая девка.:wacko3:
Вывод: Наверное всё правильно сделалardon:-ADV:bye:
П.С. Рост 192, вес 99 кг.

 

[Vaso]

Может простой ГС?

 

[Nemo]

Не вижу принципиальной разницы. Если брать "Гуся", так уж Advenчура.

 

[User_46]

Не вижу принципиальной разницы. Если брать "Гуся", так уж Advenчура.

Разные они, несмотря на свою одинаковость.
Коротко если, ГСА больше турист, а ГС больше для города подходит. Это не говорит о том, что на ГСА в городе неудобно, но всё же.
Всё сугубо ИМХО.

 

[Nemo]

Разные они, несмотря на свою одинаковость.
Коротко если, ГСА больше турист, а ГС больше для города подходит. Это не говорит о том, что на ГСА в городе неудобно, но всё же.
Всё сугубо ИМХО.

Т.е. обычный GS - это домашний гусёнок, а Adventure- гусь-лебедь на дальняк. Ну это так.....аллегории.
Минусы GSA в городе очевидны он шире (5,5см), тяжелее (27 кг), длиннее (3см)
А какие минусы обычного Гуся в дальняке? Ну кроме меньшего бака, лобового стекла, которое можно поменять на более высокое.

 

[User_46]

А какие минусы обычного Гуся в дальняке? Ну кроме меньшего бака, лобового стекла, которое можно поменять на более высокое.

Коротко, никаких.

P.S. Обычный ГС на спицах, с ветровиком и седлом от ГСА - оптимальный выбор.
Универсальный мото, и для города, и для трассы, если вообще уместен термин "универсальность".
А бак большой нужен лишь тогда, когда ездишь исключительно в одиночку или по Монголии какой.

 

[SEGUR]

Nemo
Если город маленький, то и пробки небольшие. А с пробегами в день 300-600 большой бак явно в тему.
Плюс с твоими ттх, тебе лишние кг и размеры ГСА пофигу

 

[User2]

Т.е. обычный GS - это домашний гусёнок, а Adventure- гусь-лебедь на дальняк. Ну это так.....аллегории.
Минусы GSA в городе очевидны он шире (5,5см), тяжелее (27 кг), длиннее (3см)

А какие минусы обычного Гуся в дальняке?

Ну кроме меньшего бака, лобового стекла, которое можно поменять на более высокое.

Ход подвески
Отсутствие защитных дуг.
Вес уже идет в плюс.
Внешний вид и более комфортная езда.

Езжу на адв в московских пробках без особых проблем с огромным удовольствием)))