R1200GSA 2018 года стал недвижимостью

V

Vlad4212

Регистрация
1 Авг 2026
Сообщения
3
BMW
  1. R 1200 GS Adv LC
Всем привет, не с того ни с сего произошла беда. В общем, мотоцикл не запускается, не реагирует не на один пульт, долго запускается TFT и горит фара ближнего света и задний фонарь горит как стоп. Плюс вместо скорости стоят прочерки. У кого нибудь было что подобное и как выходили из ситуации?
Сообщения объединены:

Вот такие симптомы
 

Вложения

  • 38bdc4ee-6a11-4f02-8e8b-0ca572e5ffc4.mov
    9.3 MB
Напряжение какое на акб?
 
Хулюган написал(а):
а после чего все это нарисовалось то?
Нажмите для раскрытия...
Помыл мотоцикл, после этого час ездил по городу. Приехал поставил в гараж и через 2 недели вот так, такое ощущение что в гараже Фиксики поселились и развлекаются
 
Разъемы приборки инспектировал?
 
Нет связи с приборкой, нужно смотреть разъемы, провода..
Vlad4212 написал(а):
Всем привет, не с того ни с сего произошла беда. В общем, мотоцикл не запускается, не реагирует не на один пульт, долго запускается TFT и горит фара ближнего света и задний фонарь горит как стоп. Плюс вместо скорости стоят прочерки. У кого нибудь было что подобное и как выходили из ситуации?
Сообщения объединены:

Вот такие симптомы
Нажмите для раскрытия...
 
Прочерки вместо скорости, отсутствие индикатора включенной передачи, зависшее меню и отказ стартера — это классические симптомы масштабного сбоя связи по цифровой шине CAN (CAN-bus) или падения напряжения, из-за которого блоки управления не могут корректно загрузиться и обменяться данными.
В вашей ситуации приборная панель (TFT / Kombi) не получает данные от блока управления двигателем (BMS-O) и модуля ABS (отсюда прочерки вместо скорости и передач). Одновременно с этим центральный блок электроники не видит левый пульт по шине LIN (отсюда отказ кнопок меню).
Вот что нужно проверить в первую очередь, от простого к сложному:

1. Аккумулятор и клеммы (самая частая причина)​

Даже если TFT-панель ярко светится и фары работают, при просадке напряжения (или плохом контакте) "тяжелые" блоки управления двигателем и ABS могут уйти в защиту и не инициализироваться при включении зажигания.
  • Что делать: Проверьте физическую затяжку клемм на АКБ (они часто ослабевают от вибраций) и замерьте напряжение.

2. Обход блокировки запуска (Safety Interlocks)​

Поскольку мотоцикл не видит, какая передача включена (индикатор отсутствует), электронный блок управления для безопасности считает, что байк стоит на передаче, и принудительно отключает стартер.
  • Что делать: Попробуйте сложить боковую подножку и полностью выжать сцепление, после чего нажать кнопку пуска. Если двигатель заведется, проблема может быть связана с датчиком положения передач, хотя это не объясняет неработающее меню.

3. Левый пульт и шина LIN​

Кнопки меню и мультиконтроллер (Wonder Wheel) общаются с центральным блоком по шине LIN. Если левый пульт выходит из строя (известная «болячка» пультов BMW Motorrad) или отходит его разъем, приборка перестает реагировать на управление.
  • Что делать: Осмотрите проводку от пульта. Однако, сам по себе мертвый пульт не должен блокировать запуск двигателя — это указывает на проблему уровня CAN-шины.

4. Разъемы и физическая проводка​

Окисление контактов или пережатый провод (часто в районе рулевой колонки) может «положить» всю шину CAN.
  • Что делать: Проверьте и переподключите главный штекер сзади TFT-панели (осмотрите пины на предмет влаги или зелени), а также разъемы на блоке управления двигателем (BMS-O) под сиденьем.
 
Vlad4212 написал(а):
12,7
Нажмите для раскрытия...
12.7 в покое или при включённом зажигании (когда слышен звук топливного насоса первые секунды)? Если напряжение не падает ниже 12В при включённом зажигании в течение пары минут (прям подождать) -то дело не в самой акб, или контакт плохой в соединении клемм и токовыводов акб или вода попала в разъёмы..отсоединять и продувать все по очереди. Плюс кинуть клич в тг может кто есть из твоего города с диагностикой, попроси подъехать и почитать сканером ошибки и проверить блоки какую инфу дают. Так бы сделал.
 
Na4fin написал(а):
12.7 в покое или при включённом зажигании (когда слышен звук топливного насоса первые секунды)? Если напряжение не падает ниже 12В при включённом зажигании в течение пары минут (прям подождать) -то дело не в самой акб, или контакт плохой в соединении клемм и токовыводов акб или вода попала в разъёмы..отсоединять и продувать все по очереди. Плюс кинуть клич в тг может кто есть из твоего города с диагностикой, попроси подъехать и почитать сканером ошибки и проверить блоки какую инфу дают. Так бы сделал.
Нажмите для раскрытия...
Нагрузочная вилка поможет с вопросом жизнедеятельности акб.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу