BMW R 1300 GS презентация

Многие ИКСперты считают, что если момента больше, то этого уже достаточно чтобы всех рвать. А там еще передатка, обороты, конфигурация мотора, и вот это вот все. И, о ужас-везет таки мощность, особенно если стартовать не холостых)) Но эластичность у Гуся конечно-да, спору нет)
 
Последнее редактирование:
У гуся нормальная эластичность. Но я бы не сказал, что она прямо вот супер-выдающаяся ))
1290 тоже норм, например.
Интересно как там у нового будет
 

Сообщения объединены:


Сообщения объединены:

 
Последнее редактирование:
Пишут, что внизу тяги больше, но графиков я не видел.
Я думал, что в гуся внедрят робот, но... Возможно, что увидим его в жирном)
 
Если 1300 прибавил столько же, сколько 1250, то гусь 1300 уже может называться мотоциклом, а не пенсионным диваном
 
Интересно, а когда на Мультос вкорячат фазовращатели? Вон у Карлея уже есть) Тем более, что они уже были на моторе 1260.
И когда КТМ уже сделает, точнее адаптирует свой V4?)
 
У мультоса и без извращений с мотором все хорошо

Да и ктм 1301 мотор тоже ого-го какой
 
На катализатор нужно будет бронежилет одевать!

 

Ветрозащита отличная, квик тоже, вибрации победили, мотор чуть лучше, но все то же самое)
 
херню какую-то прогнал про проприетарные амортизаторы и что BMW ни с кем не делятся прибылью

на 1200-1250 ставятся амморты фирмы ZF Sachs

на 1300 думаю все то же самое осталось плюс минус

когда началось обсуждение дизайна и про туалет, выключил, не досмотрев (с) Pavel1982
 
Поставь мне лично в одну цену новые и 1250 и 1300, не задумываясь возьму 1250))
Но, это как кому)
Морда уродская уродина, напоминает хищника без намордника. Лишние плюшки в виде автоопускания подвески при торможении, может и нужно кому, но не мне. Больше электроники, больше вероятности прихода .."дорогого ..здеца".. Слепые зоны вещь нужная, но сколько будет стоить такое зеркало....)) Наверное также как и защита руки с поворотником.. Диски не спицованные, плохо.
Квик и на 1200 лично мне нравится.
Ветровое стекло электро, супер.
Отсутствие навика в планшете, и предусмотренный отдельный навик..., ужасное решение маркетинга.
Нет gsa, значит городской и точно не моё))
Ну а так, слюбится и стерпится))
Ну не красота ли?!)) Как по мне, совершенство))
 

Вложения

  • 3fdab444312e4efe94a7d114ac528969_article.jpg
    105.8 KB · Просмотры: 15
Последнее редактирование:
Уроды оба два))))

Квик на гусе бывает двух видов, как повезет - плохой и очень плохой.))

У меня уже не ГСА, выбор осознанный, путешествую достаточно.

Ну и так далее собственно))))
 
К рубленому "дизайну" аля лунный трактор мы уже привыкли, а тут- "как будто Чужой смотрит тебе в душу"))
Спицы-это опция) Защиты рук есть разные.
Но вот старая приборка и навик-ноу гуд, хотя когда показали "новый нафигатор"-все было уже понятно))
 
Про обновленную подвеску:

BMW’s next-generation motorcycle suspension revealed

Electronic suspension will get taken to another level of adaptability with SAF Next, BMW’s next-generation system expected to debut on the new R1300GS
www.bennetts.co.uk

Изменение жесткости пружины-это действительно инновация.
 
YURYI тебе интересна статья будет. О новых питомцах на ребилд в будущем
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация