APRILIA CAPONORD 1200 RALLY

[ArtemZ]

http://www.aprilia.com/en/en/index/models/bikes/road/caponord-1200-rally.html
тех. характеристики
http://www.aprilia.com/mediaObject/aprilia/models/moto/road/caponord_rally_1200/tech-specs/UK_Aprilia-Caponord-1200-Rally/original/UK_Aprilia-Caponord+1200+Rally.pdf

Добрый день! Интересно узнать мнение форума о этой модели ?

плюсы
+ спицованные бескамерные колеса
+ передние колесо 19 r
+ бак 24 л (больше чем у обычного гуся)
+ электронная подвеска ADD (Aprilia Dynamic Damping)
+ электронное управлением дроссельной заслонкой
+ блоком управления с переключаемыми режимами,
+ трэкшн-контроль
+ круиз-контроль
+ ABS

минусы
- цепь
- проблемы с электроникой (так говорят)
- отсутствие дилерской сети

Мне кажется Aprilia у нас недооценена. Ваше мнение?
http://bikepost.ru/blog/aprilia/22397/Kompanija-Aprilia-v-motosporte-video-istorija.html

За последние несколько десятков лет компания Aprilia завоевала множество побед в мировых чемпионатах по мотогонкам. Благодаря стремлению к высоким технологиям, инновации и страстному отношению к своему делу команда Aprilia Racing выиграла множество гонок и чемпионских титулов. За неё выступали легендарные и великие гонщики: Валентино Росси, Макс Бьяджи, Роберто Локателли, Лорис Капиросси, Марко Меландри, Марко Симончелли, Хорхе Лоренцо и многие другие.

 

[Takeda]

Недооценена - это факт. И почти отсутствие нормального сервиса и дилерского обслуживания - тоже не айс
Капонорд, правда, удачным мотоциклом не считаю. Он какой-то среднестатистический что ли...

 

[Плюшкин]

страшный какой то, хотя и гуси для меня раньше были страшные

 

[Defender63]

Все что связано с Италией грешит некоторой нододуманностью и недоделанностью (кроме дизайна), которая сильно отражается на надежности. Можно брать, только если заручиться поддержкой какого ни будь надежного сервиса, специализирующегося именно на этих мотах.
Имел дело, как сервисник, с итальянскими машинами, включая Феррари. От последней был в шоке! Саморезы, крепящие пластик салона и некоторые элементы оперения торчали страшнее, чем на первых Тазах, дребезжали и рвали проводку и шланги.
У двух знакомых имеется мот Капонорд 2000-2002 г.в. Чинится по мелочам каждую неделю. Не думаю, что с тех пор у итальянцев коренным образом изменился подход к культуре производства.

 

[Takeda]

У двух знакомых имеется мот Капонорд 2000-2002 г.в. Чинится по мелочам каждую неделю.

Может это просто возраст мотоциклов?

По Априлии, правда, ничего не слышал по статистике поломок / надежности.
А на гусях новых - даже двигатели меняют

 

[Сенс]

Большинство итальянцев, которых встречал в поездках, были на Гусях. Может быть не зря?

 

[Vir]

У коллеги капонорд. Он содной стороны доволен, а с другой сервиса нет вообще. Сам гайки крутит.
Запчасти идут 1,5 - 2 месяца. Что-то подбирает от других мотоциклов.

У него в Норвегии сдохли 3 катушк зажигания. Починить не вышло.
В этом году мот сдох в районе челябинска, чинили 3 дня.

 

[erroric]

КТМ лучше?

Хотя бы тем, что Ильменский - официальный сервис КТМ

 

[Vir]

Хотя бы тем, что Ильменский - официальный сервис КТМ

Скажи об этом Илье Сегуру. Сломанный шток по гарантии поменяют только через два месяца.
Это КТМ. Запчастей нет, сроки ожидания два месяца

 

[erroric]

Скажи об этом Илье Сегуру. Сломанный шток по гарантии поменяют только через два месяца.
Это КТМ. Запчастей нет, сроки ожидания два месяца

Сервис - это не контора по заказу запчастей на твой мотоцикл. Они какбэ немного больше делают.

 

[Vir]

Сервис - это не контора по заказу запчастей на твой мотоцикл. Они какбэ немного больше делают.

Леша, если у официального сервиса большие проблемы с заказом запчастей - это становится ТВОЕЙ проблемой.

 

[erroric]

Леша, если у официального сервиса большие проблемы с заказом запчастей - это становится ТВОЕЙ проблемой.

Это да, но терпимо. Есть eBay на крайний случай. А если сервиса нет совсем, это становится твоей проблемой в квадрате.

 

[Laks]

На V-twin???

Там запасной горшок сбоку в комплекте идет...

 

[F3s]

Налицо незнание материала обсуждающими товарищами, отсюда недопонимание на счет недостатков.
Нужно отделить мух от котлет, прежде всего.

С 1998 до 2009г Априлия использовала двигатели Rotax, так хорошо известные по маленьким Гусям.
Для большекубатурных мотоциклов Априлия использовала Rotax V990. Это литровый V-twin, у него было два поколения, отличные по мощности.
Первое поколение имело по 2 свечи на цилиндр (модное в то время решение), с индивидуальными катушками, французский ECU Sagem.
Рестайлинг же (c 2004г), с 1 свечой на цилиндр и ECU Siemens VDO.

Двигатель этот до сих пор официально в производстве, сейчас ROTAX поставляет его концерну BRP.

Мотоциклы, которые выпускались тогда:
RSV 1000 (и разновидности)
Tuono
ETV 1000 Caponord
RST 1000 Futura
Pegaso

В 2009 Априлия перешла на двигатели собственной разработки 900/1200, тоже V-twinы.

Я пробовал RSV (2008г), RST (2002г), сейчас у меня Капонорд 1200 Travel Pack 2014г.

Мотоциклы эры Rotax - самые беспроблемные, насколько мне это видится. Любые запчасти легко найти в наличии в Москве.
Это сборная солянка из компонентов, максимум унификации в лучших традициях машиностроения: любые запчасти для двигателя есть в наличии чаще всего в BRP, катушки зажигания один-в-один от двигателя V6 Пежо/Рено, колодки такие же как на BMW. Подшипники все стандартные (колеса, рулевая колонка - подходят от Дукаса), звезды от маленьких Гусей подходят, вилки Showa тоже без проблем с запчастями и тд.


Далее (с 2010) эта унификация (я про двигатель) сходит на нет.
По этому и с мотоциклами сложнее, но тут уже есть возможность обратиться к официалам (Москва и Питер).
Что точно необходимо владельцу Априлии в России, так это знание английского. Очень сильные позиции у марки в Америке, в Великобритании много мотоциклов... Соответствующие клубы и их форумы очень выручают.