Adventure 2017 BMW R1200GS RALLY vs KTM 1290
- Автор темы Oxota
- Дата начала
- Регистрация
- 18 Фев 2016
- Сообщения
- 1,464
- Имя
- Владимир
- BMW
- R 1200 GS Adv
Ждем отчетов на TV и в мотожурналах ! Удачи))
- Регистрация
- 29 Сен 2011
- Сообщения
- 2,927
- Имя
- Александр
- BMW
- K 1300 S
- R 1200 R
Дружище, напиши имя. Как к тебе обращаться? Ну и ждем обьективные отзывы с прикрепленными видео и фото)
- Регистрация
- 27 Июн 2015
- Сообщения
- 785
- Имя
- АК
с жирным гусем (R1200GSA) Т версию КТМ 1290SAT надо сравнивать. а 1290SAS - с обычным гусем R1200GS
- Регистрация
- 22 Авг 2011
- Сообщения
- 5,269
- Имя
- GLEB
- BMW
- R 1250 GS Adv
Rallyный гусь несколько отличается от жирного собрата. Жирный мне понравился больше.
DAFox
Дилер BMW Motorrad
- Регистрация
- 11 Янв 2011
- Сообщения
- 2,306
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- K 1600 GT
Надеюсь, автор отчета не будет против, если я исправлю все орфографические и пунктационные ошибки и приведу текст в более литературный вид?
- Регистрация
- 27 Июн 2015
- Сообщения
- 785
- Имя
- АК
наблюдают за темой )))
Только попроси это сделать нашего немецкого друга, что шпарит письменным лучше нас!
Посмотреть вложение 60851Посмотреть вложение 60859Посмотреть вложение 60858Посмотреть вложение 60857Посмотреть вложение 60856Посмотреть вложение 60855Посмотреть вложение 60854Посмотреть вложение 60853Посмотреть вложение 60852Посмотреть вложение 60860
Пришли разные цацки на Ралик св-мотека, весь вечер мучался ну или кайфовал,все Понравилось где-то качество чуть лучше , где-то хуже . Вцелом на 4+, понравились новые ясчики а вот стекло не съёмное и заглушки на раму с бестолковым креплением чувствую потеряю . Ясчик или колба для инструментов тоже могбы быть из лучшего пластика.
Теперь жду игрушки на Ктм , почти все ктмовское , задерживают , типо мопед выпустили а игрушки не успевают. Но обесчают на днях порадовать ясчиками новой модели. Обзор продолжаетца, завтра обесчают погоду покатим дальше.
Пришли разные цацки на Ралик св-мотека, весь вечер мучался ну или кайфовал
,все Понравилось где-то качество чуть лучше , где-то хуже . Вцелом на 4+, понравились новые ясчики а вот стекло не съёмное и заглушки на раму с бестолковым креплением чувствую потеряю . Ясчик или колба для инструментов тоже могбы быть из лучшего пластика. Теперь жду игрушки на Ктм , почти все ктмовское , задерживают , типо мопед выпустили а игрушки не успевают. Но обесчают на днях порадовать ясчиками новой модели. Обзор продолжаетца, завтра обесчают погоду покатим дальше.
Забыли посчитать стоимость КАРДАНА! В смысле дооснастить KTM.Александр, город Вильнюс.
Получил первые привезённые модели КТМ и БМВ в Прибалтике.
Сравнение начну с цены и комплектации, цены у официалов без скидок (врать не хочу, а за оглашенние мои друзья официалы могут обидеться).
Бмв на всех пакетах в комплектации "Ралли". Из допов: стекло выше, резина, led-поворотники, сидуха на двоих, квикшифтер "про", алюминиевая защита картера, подготовка под навигацию - 22000 евро.
Ктм пустой, но с электронной подвеской и с безключевым доступом. Нет теплых ручек, нет квикшифтера, нет подготовки под навигацию - 16500 евро.
Если докупать допы, (квикшифтер, подготовка под нави, защита картера, ручки с подогревом... получится 18000 евро. Разница в 4000 евро
Напомню, цены каталога сильно меняются, правда, в процентах получается одинаково и на сравнение не влияют.забыли посчитать
Комплектация "Ралли" от БМВ, наверное, спец выпуск, так как в ней подвеска на 2 см длинноходнее.
- - - Добавлено - - -
Регистрацию первый получил Ктм
- - - Добавлено - - -
Первые впечатления. Поездка обкаточная с обменом мотиками - по бездорожью - 200км.
За неделю до этого, катал по тому же самому маршруту на КТМ ЕХС 300 - чувства двояки. Совершенно не понятно, зачем на этих бегемотах лезть в пески и на бездорожье. Слова "офф роуд" и "он роуд" надо менять на "дорога" и "хорошая гравийка". Из этого следует, что резина на современных адвенчерах должна стоять 90% дорога и 10 % гравийка (на подобии Анаки 3).
Итак, однозначно моторчик КТМ помощнее и коробочка работает складнее и тише, минусы - весь пластик. Ветровик, по сравнению с БМВ, просто страшно дребезжит и скрипит.
БМВ намного более сбитый, наверное, за счет менее дребезжащего пластика. На КТМ приятней ехать в стойке, сидуха поуже между ног, посадка больше заточена под хард. БМВ, как и КТМ, в нижней настройке пониже и по ощущениям полегче, наверно из за центротяжести (простите, тут теряюсь в догадках). У БМВ более интересные настройки подвески, причём присутствовала "про" (наверное, Enduro pro). Прикольно работает авто режим преднатяг, по настоящему честно. Куча настроек в режиме "про". На КТМ нет заметной разницы в режимах эндуро или роуд. КТМ и БМВ просто кардинально разные мотики! Более интересная, хоть и более жесткая подвеска КТМ дает уверенность, что ее не пробьет.