1200GSA 2009 или 1200GS 2011

A

a_leshka

Регистрация
5 Авг 2018
Сообщения
14
Добрый день!
Скажите, пожалуйста, что лучше взять при одинаковых пробегах, приблизительно одинаковом состоянии и одинаковой цене? При чем 2011-ый на спицах.
Знаю, что с 2010 года немного изменилась конструкция двигателя. Насколько эти изменения существенны, чтобы пожертвовать большим баком и немножко большим ходом подвесок?
Так же есть вопрос по люфту кардана. Это нормально вообще? Когда отпускаешь сцепление слышится лязг и небольшой толчок со стороны редуктора.

Заранее спасибо!
 
Я бы взял жирного, лязг описанный присутствует, на пробеге 12000, делаю вывод, что это норма


. iPhone .
 
Опять же кто в какой комплектации. Если везде паритет, то конечно жирного. Лязг обязательно)
 
2011 год насколько я понимаю двухвальный, он веселее и мощнее, но сути мотоцикла это не меняет


. iPhone .
 
Driver написал(а):
Лязг обязательно)
Нажмите для раскрытия...

Эм....
Я даже не знаю терь как быть. Он прям сильно раздражает.
предыстория такова, что я ищу замену своему Transalp 700 и вроде как остановился на BMW 1200GS/GSA. Но на карданных мотоциклах никогда не ездил, поэтому не знаю всех нюансов. Например, параллельно еще на SUPER TENERE проехался, так там вообще все тихенько. Но совсем этот мотоцикл не понравился
 
Это ты еще на гусе с 2015г не ездил - там коробас лязгает как в последний раз))))
 
У самого такая дилемма была при покупке, взял со спицами. Много ям камней и люков прошло бесследно. Спицы - серьезный плюс.

На гусе 2015 года и 2018 лязг только при втыкании первой. Все остальное мягко и незаметно. Отпускание сцепы никаких звуков не производит.
 

Так дело в том, что и тот и тот со спицами. Проблема в том, что один с большим баком, а второй-двухвальный и на пару лошадок мощнее
 

Дальность хода, ветрозащита (ветровик, бак, боковые штуки от ветровика), подвеска, туманки, кофры алюминевые


. iPhone .
 
Не правильно Вас понял, извиняюсь. Показалось, что со спицами только 2011.

Сам на АДВ не ездил, советовать не могу.
 
Купишь худого и будешь стараться сделать из него адвенчура.Многие через это проходят.Но выходит дороже

- - - Добавлено - - -

Так что,адвенчур.Десять литров бензина,ой иногда как не лишние...
 
Одновальный "сухой" мотор надежнее двухвального.
 
Бери тот что понавороченее и имеет больше тюнинга.
Разницу по моторам не ощутишь.ГСА выше,больше и тяжелее,
учти этот фактор.
 
Бери сразу GSA от 10 года!
 
Бери полную комплектацию, т.к. потом будет все это хотеться и докупишь все равно))
 
Конечно толстого. Даже думать нечего).
 
Black Beard написал(а):
Бери сразу GSA от 10 года!
Нажмите для раскрытия...
)))
Идеально)

ГСА выше,больше и тяжелее,учти этот фактор.
Нажмите для раскрытия...

Да, мне вроде хочется что-то такого. В планах только твердые покрытия дорог. Ну и город.

Одновальный "сухой" мотор надежнее двухвального.
Нажмите для раскрытия...
а двухвальный что мокрый?
А надежнее почему? Типа меньше деталей=надежнее?
 
Город ГСА будет потяжелее.
Да типа меньше деталей.
Но двухвальный лучше,чем одновальный.
Мокрый пошел с 13 года,ГСА Мокрый с 14 года.
Что смотришь ты,все сухие.
Сделай тест драйв обоих и бери к чему душа будет лежать.
Ко всем звукам привыкнешь и не будешь замечать.
 
Radu написал(а):
иСделай тест драйв обоих и бери к чему душа будет лежать.
Нажмите для раскрытия...

Душа лежит к ГСА, просто решил спросить не будет ли кардинальных отличий по двигателю, таких, чтобы я пожалел потом, что не взял мотоцикл новее...
 

Все равно будешь жалеть подсознательно, поэтому лучше протестдрайвь оба


. iPhone .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация