не заводится F 650 GS
- Автор темы eis
- Дата начала
M
magadan
Guest
А где ты находишься?да нифига! не прояснилось...
перебрали все варианты но нифига не выяснили
тут еще перевез другому мастеру, которого товарищ разрекламировал, а он вообще пропал... блин.
короче пока нет мота нет проблемы
. GT-P5100 .
Вся ветка - иллюстрация бритвы Оккамы.
нет покупал заводил. он работал. но я на нем не ездил, проверил только на холостых. потом не завелся и все!
- - - Добавлено - - -
даже загуглил.....
помоему вы не правы!
- - - Добавлено - - -
даже загуглил.....
помоему вы не правы!
Ну почему? Проблема лежала в первом слое - грм, и все это понимали. Но утверждалось, что это не так и привлекались все новые и новые слои (сущности по Оккаме), а оказалось, что они были не нужны и таки проблема в первом слое.
Мое мнение - это бред. Ребята из мастерской скорее всего нашли какую-то ерундовую неисправность, а тебе сказали, то, что ты и хотел услышать. Ты ведь подозревал это. А иначе как объяснить такой проворот распредвалов ровно на 180 гр.? Да и еще при том, что клапана с поршнем не встретились.
- - - Добавлено - - -
Вот у меня сюжет. F650GS. 2002 г. Ездил исправно. Перестал. Выявили - не брызгает форсунка. Причина - мозги. Для того, что бы удостовериться поставили эти мозги на другой заведомо исправный мотик - не работает. Убедились. Заказали новые из Германии. ИМЕННО НОВЫЕ по VINу. Получили, установили. Форсунка заработала. Не запускается ДВС. Начали рыть по железу. От безисходности. ГРМ - в норме. Компрессия (с отк.декомпрессором) - 11 . Во сюжет! Что делать? Кто как думает?
P.S. Да. Искра присутствует. Со шприца наливаешь бенз в диффузор - запускается сразу.
Это самый основной датчик. Он дирижирует мозгами. Да, летит редко. Но может проводка, контакты.
Напр. форсунки открывает не в фазе. А когда впрыскиваешь в диффузор - там автоматом в фазе.
Последнее редактирование:
Ты, Женя, неправильно мозги проверял. Чтобы проверить что-то неисправное, надо заменить это на заведомо исправное. И если заработало, то менять.
А поставив предположительно неисправное на рабочий мотоцикл и получить нерабочий, это ещё ничего не значит.
Ибо можно ведь и сальник другой стороной воткнуть по привычке пружинкой к подшипнику)
А поставив предположительно неисправное на рабочий мотоцикл и получить нерабочий, это ещё ничего не значит.
Ибо можно ведь и сальник другой стороной воткнуть по привычке пружинкой к подшипнику
)
Последнее редактирование:
Обычно да, но можно накосячить что-то при установке предположительно неисправной детали, либо какие-то неочевидные причины, вроде воздушной пробки в бензошланге, и вот готов неправильный вывод.
Правильно заменять проверяемую деталь заведомо исправной.
Правда иногда, хоть и очень редко, встречаются две неисправности в одной системе.. вот тут бывает подолгу приходится ковыряться. У меня так давным-давно на зубиле почти одновременно забарахлили бензонасос и датчик положения дроссельной заслонки. Тогда, заменив бензонасос, я был очень удивлен, ведь он был виновен по всем признакам. Впрочем, довольно быстро разобрался.
Правильно заменять проверяемую деталь заведомо исправной.
Правда иногда, хоть и очень редко, встречаются две неисправности в одной системе.. вот тут бывает подолгу приходится ковыряться. У меня так давным-давно на зубиле почти одновременно забарахлили бензонасос и датчик положения дроссельной заслонки. Тогда, заменив бензонасос, я был очень удивлен, ведь он был виновен по всем признакам. Впрочем, довольно быстро разобрался.