Beemer moto
GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

кр 2006 абс

M

motodoktor

Регистрация
11 Дек 2014
Сообщения
51
Имя
алексей
BMW
  1. K 1200 R
други ай нид хелп ! вводные данные- кр 2006 во время движения загорелась лампа абс и отключился сервоусилитель . диагностика показала повышенное давление переднего колесного контура,как следствие деактивирован сервоасист и абс . вот зэ фак ?



при включении зажигания проходит тест оба эл насоса . при нажатии на пер рычаг ноль эмоций при нажатии заднего вкл насос и остается включенным до отключения зажигания .



замена торм жидкости и прокачка ничего не дали
 
Скорее всего блоку абс пришел пушистый северный зверек :(
отправлено с гуся, например
 
а точнее ?

- - - Добавлено - - -

вся механика блока абсолютно исправна - нет там ничего сверхестевственного . моторы насосов тоже ок . могли датчики давления загнуться ?
 
попадание влаги проходили в прошлом году -вылечил . мотоцикл пол ночи пролежал на левом боку под дождем - провалилась подножка . когда я подошел постоянно работал насос . снятие мозгов абс и их сушка решила проблему. с платой проблем нет все подозрительные места пропаяны под микроскопом и залиты полиуретановым лаком.

- - - Добавлено - - -

после сборки включалась абс через раз - ошибка датчика давления повторная разборка выявила пару капель влаги на датчике колесного контура-продул,высушил,собрал и откалибровал через диагностику все стало ок
 
в чем проблем на этот раз непонятненько
 
неужели никто не знает ?
 
ошибка по давлению в контуре это 99% вышедший из строя датчик (внутри блока), всего их 4, если объяснять примитивно "на пальцах", они смотрят за давлением подаваемым рычагами тормозов и за давлением которое блок создает на суппорте, если какой то из датчиков дает неправильные показания соответственно блок начинает "сходить с ума", к сожалению нашими силами не ремонтируемо и не слышал, чтобы кто то делал. можно из Германии заказать "восстановленный блок" с гарантией даже, где они берут запчасти для ремонта большая тайна))) видимо с завода выносят через заднюю дверь.
 
AlexGT написал(а):
ошибка по давлению в контуре это 99% вышедший из строя датчик (внутри блока), всего их 4, если объяснять примитивно "на пальцах", они смотрят за давлением подаваемым рычагами тормозов и за давлением которое блок создает на суппорте, если какой то из датчиков дает неправильные показания соответственно блок начинает "сходить с ума", к сожалению нашими силами не ремонтируемо и не слышал, чтобы кто то делал. можно из Германии заказать "восстановленный блок" с гарантией даже, где они берут запчасти для ремонта большая тайна))) видимо с завода выносят через заднюю дверь.
Нажмите для раскрытия...
Все это так вроде,но совсем не так.Все восстановленные детали идут либо со Словакии либо с Польши .В Германии уже давно ничего подобного не делают.Тем более абс можно починить только в заводских условиях .Одно время брал я в Польше детальки но это все шлак.Лучше бэушный рабочий оригинал.Да он и дешевле.
 
DEN123321 написал(а):
Все это так вроде,но совсем не так.Все восстановленные детали идут либо со Словакии либо с Польши .В Германии уже давно ничего подобного не делают.Тем более абс можно починить только в заводских условиях .Одно время брал я в Польше детальки но это все шлак.Лучше бэушный рабочий оригинал.Да он и дешевле.
Нажмите для раскрытия...

Мы покупаем в Германии, поэтому все, что я написал - "так". А какой блок покупать каждый решает сам.
 
б.у. блок на ебее каких то диких денег стоит и то без гарантий
 
Да покупайте где хотите.Только потом жалобливые темы не создавайте.
 
дело вовсе не в жалости просто купить кусок мертвого железа нет желания
 
больше нет соображений ?
 
согласен с мнением ЕНа !
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу