Че за хрень с коробкой?
- Автор темы -Денис-
- Дата начала
U
User_46
Guest
В сервис тебе дорога, КПП ремонтировать.
Сегодня порезче стал переключаться вроде все втыкается.Х.з че с коробкой тварится.Не ранова то ли ей умирать пробег 8 000 тык.
Сцепление посмотри... Может регульнуть надоть!
у тебя мопед не убиваемый! рано для проблем с КПП
Да вот то же думаю во мне дело, пока покатаюсь посмотрю че как.
Grigor
Evil moderator
- Регистрация
- 18 Янв 2011
- Сообщения
- 13,543
- Имя
- Григор
- Мотоцикл
- Harley-Davidson
Резче и жесче включай передачи, шестерни прямозубые, переключение кулачковое, нежности они не переносят и быстро мрут
Спасибо за совет ,буду порезче все делать.
---------- Сообщение добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:28 ----------
А оно разве на моем моте регулируется?
Там гидравлика- не регулируется... Не правильно выразился...
Регулировочное колёсико на лапке сцепления... Сам в попыхах недожимал при переключениях, по несколько раз ногой дёргал, пока не понял, что сам виноват... Спасибо!Там гидравлика- не регулируется... Не правильно выразился...
Попробую завтра.
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 1,573
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 RT
Можно на один шлиц переставить рычаг - это грубая регулировка. Тонкая регулировка - вертикальной штангой, она идет от рычага к коробке.
Но сразу предупреждаю, результат тебя разочарует и ты все вернешь как было. (сразу поставь метки, чтобы проще было возвращать все на место)
Рекомендую разминать боты.
PS
По теме, это скорей всего сцепление, но не только регулировка, возможно ты недостаточно быстро переключаешь передачу и задерживаешь сцепление (нужно не резко, а именно быстро).
Если при интенсивном разгоне задержишь нажатым сцепление и больше необходимого сбросишь газ, то передачу будет включить очень трудно. Тут все нужно делать последовательно правильно и очень быстро (без усилий и фанатизма), хотя бы меньше чем за пол секунды.
Но сразу предупреждаю, результат тебя разочарует и ты все вернешь как было. (сразу поставь метки, чтобы проще было возвращать все на место)
Рекомендую разминать боты.
PS
По теме, это скорей всего сцепление, но не только регулировка, возможно ты недостаточно быстро переключаешь передачу и задерживаешь сцепление (нужно не резко, а именно быстро).
Если при интенсивном разгоне задержишь нажатым сцепление и больше необходимого сбросишь газ, то передачу будет включить очень трудно. Тут все нужно делать последовательно правильно и очень быстро (без усилий и фанатизма), хотя бы меньше чем за пол секунды.
Последнее редактирование: