Функциональный тюнинг на модели К-серии.

[Латвиец]

Да там просто втулку надо выбить, даже выбить - громко сказано, она почти руками вынимается. Аккуратнее с пружинкой под тягой, не потеряйте. Потом ставишь тягу на новый рычаг и все.
В общем если уж совсем никак, то лучше отдаться профи)))))) На оба рычага, минут 10-15 с перекуром)))

Втулку выбить?
Тяга от торм цилиндра с одной стороны (торм цилиндра) имеет шарик, с другой стороны резьбу. Эта резьба вкручена в поперечный штифтик. Который также имеет резьбу и крепится в теле ручки. Я не понял как разобрать эту конструкцию.
Ощущаю, что должно быть все просто, но на деле три головы кумекали - не сообразили как без насилия разобрать узел.

 

[Grigor]

Втулку выбить?
Тяга от торм цилиндра с одной стороны (торм цилиндра) имеет шарик, с другой стороны резьбу. Эта резьба вкручена в поперечный штифтик. Который также имеет резьбу и крепится в теле ручки. Я не понял как разобрать эту конструкцию.
Ощущаю, что должно быть все просто, но на деле три головы кумекали - не сообразили как без насилия разобрать узел.

Тягу выкручивать не надо!!!
С рычага снимается вся эта конструкция. Выбей втулку, через которую винтом ручка крепится к машинке

 

[Grigor]

Sent from my K1300S

 

[Латвиец]

Sent from my K1300S

Спасибо!!!!!!!!! Вот мы олени вчера были )))))

 

[User2]

вот что откапал))) бродя по просторам гугл))
может нынешним кисоводам будет полезно почитать

 

[Pahatron]

вот что откапал))) бродя по просторам гугл))
может нынешним кисоводам будет полезно почитать

что откопал?