С 800-ки на 1200-ти???
- Автор темы калян
- Дата начала
- Регистрация
- 25 Окт 2011
- Сообщения
- 2,019
- Имя
- Igor
- BMW
- R 1200 GS Adv
- R nineT
- S 1000 XR
пока в говны не заеду - не скажу... а так пока все радует (пробег 1200км)
Всвязи с тем что, стал больше "дальнячить" интересуют несколько вопросов: максимальная КОМФОРТНАЯ скорость на 1200? (на 800ке- 140-150), расход топлива на ЭТОЙ скорости? (800-ка ~ 6л), расход масла? (800-ка - не расходует), валит-ли он всё таки за 200? или нет?(чтоб "НЕНУЖНЫЕ попутчики" исчезли в зеркалах), как переносит падения на грунте на мин. скорости? И последний вопрос: У него тоже, как у 800-ки, постоянно что-то отказывает ??? или он гораздо надёжнее 800-ки, или миф???
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 3,699
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS Adv
- Мотоцикл
- KTM
читай http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4561-800GS-на-1200GSA
Я пересел с 800-ки, поэтому отвечу:
1. Комфортная скорость на 800-ке 120-140, на 1200-м 140-160
2. Расход на ГС/ГСА будет на 1 литр больше
3. Масло как повезет. 12 год есть много, 10 год не ест совсем
4. 200-210 это порог до которого можно спокойно разогнать, но ехать не надо.
5. На малых падениях только зарапины защитных дуг.
6. С учетом навороченности, шанс поломок у большого гуся конечно больше. Но все ездят.
Если цель дальнобой, то выбор очевиден - бери только ГСА.
Удачи
Я пересел с 800-ки, поэтому отвечу:
1. Комфортная скорость на 800-ке 120-140, на 1200-м 140-160
2. Расход на ГС/ГСА будет на 1 литр больше
3. Масло как повезет. 12 год есть много, 10 год не ест совсем
4. 200-210 это порог до которого можно спокойно разогнать, но ехать не надо.
5. На малых падениях только зарапины защитных дуг.
6. С учетом навороченности, шанс поломок у большого гуся конечно больше. Но все ездят.
Если цель дальнобой, то выбор очевиден - бери только ГСА.
Удачи
Последнее редактирование:
Ну блин! с "говнами" тут всё ясно- 1200 хужее, да и 800-ка -не айс!. Я по твёрдым покрытиям на 800-ке передвигаюсь, для "говен" у меня кросс.
---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------
читай http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4561-800GS-на-1200GSA
Я пересел с 800-ки, поэтому отвечу:
1. Комфортная скорость на 800-ке 120-140, на 1200-м 140-160
2. Расход на ГС/ГСА будет на 1 литр больше
3. Масло как повезет. 12 год есть много, 10 год не ест совсем
4. 200-210 это порог до которого можно спокойно разогнать, но ехать не надо.
5. На малых падениях только зарапины защитных дуг.
6. С учетом навороченности, шанс поломок у большого гуся конечно больше. Но все ездят.
Если цель дальнобой, то выбор очевиден - бери только ГСА.
Удачи
А про ДЕНЕЖКИ? не жалеешь? ну тока по-чесноку!
---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------
читал все уже эти темы - ешё больше запутался! вопрос НЕ стоит брать новый 1200, а менять ли 800-ку на 1200 б.у.??? с доплатой в 50%???
---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------
И можно ли на нём, ну хотя бы тыщ 40-50 проехать, без визитов на "ильменский"??? Ну только за расходниками, ДОпами или поболтать))
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 3,699
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS Adv
- Мотоцикл
- KTM
Денег жалко при покупке, это да
Но потом только кайф от обладания и использования.
Я за год проехал уже 20тыс. Была только гарантийная замена аморта. Все остальные расходы только тюнинг.
Выбор б/у это всегда лотерея
- Регистрация
- 19 Янв 2011
- Сообщения
- 6,115
больше 213 по гпс у меня не едет
У меня ничего не ломалось за 30000, кроме последствий от падений. Что я делаю не так ?