GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

Самодельная защита масл.радиатора RT

Просечка (так называется твоя сетка) имеет соотношение, примерно, 50х50, но когда через нее продуваешь воздух, начиная 2-3 м/с она начинает зверски сопротивляться.

Все понятно кроме соотношения 50:50. Визуально просветы намного больше по площади, чем нити сетки.
 
В таком случае, все мотоциклы на которых установлены защитные решетки должны выходить из строя и перегреваться?!
Площадь которую перекрывает моя решетка максимум 25-30% и то сомневаюсь...

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------

Вот фото рабочего состояния радиатора
1362567394868.jpg

А вот те же немцы, только в спорте - или скажете, что они не думают об аэродинамике и t режимах?!
1362567611619.jpg

Вот еще результат эксплуатации без сетки, здесь КПД радиатора равен 10%, а аэродинамика КИРПИЧ )))
1362567897916.jpg


---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

Да, еще очень важный момент, ОД должен снимать с гарантии мотоциклы с защитной решеткой, дугами, крышками клапанов, защитами поддонов, так как это все ведет к нарушению аэродинамики и охлаждению мотоцикла ...))))) бред извините
 
Последнее редактирование:
короче,поставив турутековскую сеточку ...понял что их продукция -колхоз!и из защитной сетки обогревателя bork,была изготовлена с помощью ножниц по металлу и термопистолета следующая конструкция,мине нравится!!!
vot_11646_m.jpg
vot_11647_m.jpg
vot_11648_m.jpg
vot_11651_m.jpg
vot_11653_m.jpg
 
Брутальненько)))



Sent from my iPhone
Всё будет ХаРашО!!!
 
Очень даже найс!
 
Поддерживаю Михаила на все 100%, что от сеток больше вреда чем пользы. Каждый из нас волен устанавливать на мотоцикл все, что ему заблагорассудиться, мотивируя это безопасностью, красотой или еще чем то, но есть законы физики, химии, математики и основы проектирования, то чем руководствуются создавая этот продукт. Полагаю, что каждый из вас знает, что при проектировании (расчете) той или иной системы закладываются определенные исходные данные (обычно это максимальные значения) и скажем так накидывают еще чуток про запас, если вы продолжительное время будите эксплуатировать на максимуме и при этом ограничите в данном случае количество отводимого тепла, потому как расход воздуха через кучу маленьких дырочек (пусть суммарно они будут даже той же площади) гораздо меньше чем через огромную дыру (для любопытных есть книги и курсы лекций по газовой динамике), то не стоит удивляться тому, что двигатель на вашем мотоцикле перегревается.
Я не пытаюсь ни кого разубедить или переубедить, как говорится кто предупрежден тот вооружен, ну а дальше уж сами делайте выводы и совершайте поступки. Успехов.
 
AlekseyRAA написал(а):
Поддерживаю Михаила на все 100%, что от сеток больше вреда чем пользы. Каждый из нас волен устанавливать на мотоцикл все, что ему заблагорассудиться, мотивируя это безопасностью, красотой или еще чем то, но есть законы физики, химии, математики и основы проектирования, то чем руководствуются создавая этот продукт. Полагаю, что каждый из вас знает, что при проектировании (расчете) той или иной системы закладываются определенные исходные данные (обычно это максимальные значения) и скажем так накидывают еще чуток про запас, если вы продолжительное время будите эксплуатировать на максимуме и при этом ограничите в данном случае количество отводимого тепла, потому как расход воздуха через кучу маленьких дырочек (пусть суммарно они будут даже той же площади) гораздо меньше чем через огромную дыру (для любопытных есть книги и курсы лекций по газовой динамике), то не стоит удивляться тому, что двигатель на вашем мотоцикле перегревается.
Я не пытаюсь ни кого разубедить или переубедить, как говорится кто предупрежден тот вооружен, ну а дальше уж сами делайте выводы и совершайте поступки. Успехов.
Нажмите для раскрытия...
Вот такая загагулина.........
 
Все это слова, где обещанные расчеты ?!:)
Ширина ячейки 8.7мм
Высота ячейки 4.0 мм
Толщина 0.7
Длина всей решетки 260мм
Ширина 85мм

Посмотреть вложение 13483
Грубо получается, уменьшение одного входного отверстия: около 9мм по высоте и около 14мм по длине...
10% ;)
 
Последнее редактирование:
У меня получилось, что решётка закрывает почти 50% радиатора.
 
стоит такая....катался в Севилье при 44-46 по пробкам...все время мониторя температуру по приборам...полет нормальный)))
 
lexito написал(а):
Все это слова, где обещанные расчеты ?!:)
Нажмите для раскрытия...

Помню, что обещал расчеты. Отдал задачку своим инженерам по аэродинамике, люди занятые, но обещали набросать формулу. Хотя сразу сказали, что на малой скорости воздуха (до 10-15 м/с, это скорость около 60 км/час) эта сетка практически не имеет сопротивления, но при скорости 100 км/час и выше сопротивление начнет сильно расти, т.к. у сопротивления квадратичная зависимость от скорости.

PS
Это идет речь о растянутой просечке, где отверстие больше перемычки, а если взять классическую просечку 50х50, то там все гораздо хуже.

---------- Сообщение добавлено 22.03.2013 в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено 21.03.2013 в 23:53 ----------

А вообще, речь здесь идет о том, что эта сетка функционально не несёт никакой пользы.
Я нашел фото моего мотоцикла после поездки в Липецк, пробег без мойки 2400 км, дорога как в Липецк из Питера, так и обратно занимала ровно по 12 часов (это к том, что я в скорости себе не отказывал). Несмотря на то, что весь мотоцикл был покрыт слоем насекомых, радиатор выглядел очень даже приличным и отмылся керхером на раз.

4ce777c430e1.jpg
 
Последнее редактирование:
Из личного опыта могу сказать что любое внедрение в отлаженную систему нежелательно.
Мы тут можем сколько угодно острить, но согласен с Михаилом, к каким изменениям в работе всей системы это приведет ответят только инженеры БМВ.
Фотографии ауди не пример, этот автомобиль есть компромисс между надежностью/скоростью/ресурсом.
И уж поверьте, прежде чем что-то к нему что-то прикрутить, инженеры на 10 ходов вперед все просчитают и либо откажутся, либо выдадут четкие характеристики девайса ))) имхо.
Для меня стабильная расчетная работа системы важней гипотетической вероятности словить камень, чай не в сахаре. Это как покупать универсал из-за того что гипотетически понадобиться 1-2 раза в год что-то привезти. Проще эти 1-2 раза машину заказать, но зато 365 дней в году не таскать за собой вагон. Опять-же ИМХО )))

ТС - у меня самого руки не для скуки, держу обычно себя с трудом, получается не всегда. особенно зимой )))
 
Последнее редактирование:
ТС - у меня самого руки не для скуки, держу обычно себя с трудом, получается не всегда. особенно зимой )))[/QUOTE]

только один человек и увидел "соль"во всем ентом!!!понял и простил....
 
Ребята, никакой остроты, просто думаю, что моя сетка больше поможет, чем наоборот... имхо
Давайте о моей сетке за другие ничего не скажу. Такая сетка стояла у меня на спорт авто, увеличение температуры ни на градус замечено не было...(мотек, Q16, 750hp) Вся крупная дичь гасилась или оставалась на сетке, с которой смыть гораздо легче чем с сот...
Ее же отсутствие в скором приведет к забиванию сот радиатора, фракцией и насекомыми. И поверьте, как бы хорошо насекомые и мелкие камушки не отмывалиь "всемогущим" керхером )), очень быстро, большой процент поверхности радиатора потеряет свое назначение, конечно можно будет почистить иголочкой ;)) все это личные наблюдения
Всем мир ;)
6тыс миль GS
1363970529139.jpg
 
Последнее редактирование:
Вам чего в студёную снежную весну заняться не чем, какое на хрен сопротивление встречному потоку воздуха, какой перегрев, вы всё правильно посчитали, что сетка оказывает сопротивление встречному воздуху и до 100 км и после 100, только согласно термодинамике набегающего потока теряется не столько объём а скорость потока, что не столь важно при заданной скорости и расходе, а чего же вы не посчитали какое сопротивление у самого радиатора, правильно сделал что поставил сетку, ни какого перегрева от этого не будет ни при какой скорости, а вот когда у того у кого нет сетки , конечно не дай бог, будет вынимать камень из пробитого радиатора, то вспомнит про эту весьма нужную не примечательную прибомбасину.
 
Олег большая просьба не сваливайте все в кучу и не бросайтесь терминами. Для систем охлаждения расход воздуха (оно же количество воздуха за единицу времени) является одной из определяющих величин, а скорость набегающего потока будет одной из составляющих этого расхода. То что решетка от прилетающего защитит так с этим не кто не спорит.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу