Подвеска Touratech на 1200GS. Стоит ли?

C

compact

Регистрация
6 Авг 2015
Сообщения
11
Имя
Алексей
BMW
  1. R 1200 GS
Бодрого времени суток, господа!

Собственно, что имеем: R1200GS 2008 года рождения. В городе, на ровном асфальте более-менее едется нормально Но как только выходишь на грунтовку, с колеями и прочими " вкусностями", чувствуется что не хватает энергоёмкости. Да и страшно становиться за себя и мотоцикл.
Приобретая аксессуары от Touratech мне предложили поставить электронно-регулируемую подвеску из каталога, мол с ней будет сильно лучше на пересечёнке, да и в городе мол "...Вам понравится.."

Собственно вопрос в чём: ставил ли кто-нибудь подобное, оправдывает ли она своих денег, ресурс и сервис, на случай если потечёт застучит?

Прошу сильно не пинать, если уже тема поднималась, но по существу ответов на свои вопросы не нашёл.
 



Сколько просят денег?
Я бы разорился и поставил Ёлинз.
 
Wilbers на воздушном гусе себя оправдывал.
 

А мотоцикл то с ESA или без?
 

Может сначала приобрести опыт и добить штатный?
 
Ставь отличная Тема)
 
А кто знает, какая Компания для Touratech ваяет данные амортизаторы? Уверен они не сами их делают.
 
Последнее редактирование:
Со всем уважением к бренду, последние годы они работают "абы как". Срывают сроки, теряют детали. Подножки пришли с чудовищным опозданием, некомплект. Плюс задайтесь вопросом где это обслуживать. У московского ******** после небезызвестной истории своего сервиса пока нет. Отдельно хочется сказать по сотрудничеству bmw-touratech. Думаю, мы станем свидетелями смены на sw-motech или вандерлих

. GINZZU RS7D .
 
Тоже сначала грешил на аморты штатные. потом поэкспериментировал с настройками подвески все пришло в норму, теперь если менять задумаю то только на оригинальные. У меня кстати без ЕСА и настраивать пришлось методом тыка, сначала под езду одному потом с пассажиром.
 
Вот и я понял что опыта на бездорожье на этом мотоцикле нет. Да и не для жесткача он. А для легкого бездорожья и штатного достаточно.

. SM-G357FZ .
 

Елинз попробуй очень советую)
 
туратеч сам не делает аморты.....
а Ёлинз-это Ёлинз... лучшие!!!!!!!!
 
Энергоемкость подвески сильно увеличивает езда в стойке, работа телом и рычажками с газом, извините за банальность. Надеяться, что можно сидеть и ехать по колдобинам - нет таких подвесок. Хотя, если бюджет позволяет - то, как психотерапия, можно.
 
Santyago написал(а):
А мотоцикл то с ESA или без?
Нажмите для раскрытия...

Без. Потому и задумался об установке комплекта с полным набором регулировок, включая электро.
Про то что аморты для Туратека делает Трактив слышал, даже поездил на машине с такой подвеской. Понравилось. Особенно возможность дистанционной регулировки. Да и в режиме "Auto" работа подвески впечатляет. Потому и задумался над приобретением для Гуся. Просят порядка 150-180 рублей. Не бюджетно конечно, но если работает...

- - - Добавлено - - -


Не поспоришь. Но долго в стойке тоже не поедешь. Если только по относительно ровному участку.
 

Пока стоишь - едешь. Я так Монголию и БАМ ехал. Никакая подвеска не поможет. Устал- скорость сбросил, посидел чуток, отпустило, и дальше. Но это, скорее, исключение. На тяжах надолго в говна не ходят.
 
Последнее редактирование:
Согласен с Y.K. У мну мотоцикл с ЕСА, но считаю эту систему лишним поводом к поломке и практически никеогда не пользуюсь. Если будешь сидеть в настоящих ямах, то помимо проблем со спиной и задницей, на твоем мотоцикле быстрее всего отломится верхнее крепление амортизатора от рамы. И ЕСА тут никак не поможет.
 
Я, конечно ещё не успел поменять подвеску на новом АДВ да и по чисто асфальту, штатная пока не плохо едет. Но я менял подвеску на 800, и там была просто пропасть между штатной в сторону улучшения. На ADV LC я успел поменять штатный Демфер га Гиперпро, много лучше. Так что подозреваю и на водяном и воздушном подвески только только на минимум, а если хорошо то дорого. Ну и Елинз мне больше доверия (свой опыт) внушает. Так что если деньги не жмут точно лучше штатной.

. D6633 .
 
Вы все говорите о тюнинге а сами с асфальта съезжали? Автор темы говорит о бездорожье, верно? Вот Y.K говорит о штатном на бездорожье. Я его на моем 800гс поддерживаю. Есть опыт от Тынды до Магадана и обратно в стойке всего 6000 км. Штатный отработал прекрасно.

. SM-G357FZ .
 
Ну, немного ездил в Армении, Грузии. Для, меня, штатная подвеска на 800 просто чтобы была,особенно перед, зад ещё терпимо. Доказывать, если нет опыта сравнить, бесполезно. Вы сначала устриц покушайте

. D6633 .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация