Перегрев заднего тормозного механизма

[Игорь М]

Мотоцикл R1200R 2009 г.в. Пробег 27000 км. Греется задний тормозной механизм. После обычной городской езды (торможу задним при медленном рулении в пробках) нагрев такой, что рукой до суппорта не дотронуться. Диск, соответсвено, такой же. Нагревается даже тормозной шланг. При этом передние тормозные механизмы чуть теплые. Вывешенное колесо легко прокручивается на нейтрали, на ходу тоже нет признаков подклинивания. Обратился к дилеру (Независимость на Белой даче) - обвинили в проблеме подшипник редуктора, заменили его и тормозные колодки. Проблема не решена. Кто сталкивался с подобным? Можно ли ездить, или только до сервиса?

 

[mikle49]

Кроме непроизвольного нажатия, во время езды, на задний тормоз, ничего в голову не приходит.

И еще, это у тебя только при городской езде или на трассе тоже. Если на трассе не греется, то меняй стиль езды (торможения) в городе и проследи результат. Поезди день на переднем тормозе, и все станет ясно.

 

[Vaso]

Кроме непроизвольного нажатия, во время езды, на задний тормоз, ничего в голову не приходит

+много, можешь не замечать как нога на лапке тормоза лежит

 

[KEVin (freer)]

Уверен, что это стиль вождения, нагрев от постоянного трения в поджатии тормоза при маневрировании, низкая скорость - соответственно отсутствие охлаждения обдувом, удивлен что дилер привязался к подшипнику, еще раз убеждаюсь в их полной некомпетентности.

 

[Musson]

А я думаю все же стоит проверить смазку в суппорте
http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4534-Неравномерный-износ-колодок-заднего-суппорта

 

[KEVin (freer)]

А я думаю все же стоит проверить смазку в суппорте
http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4534-Неравномерный-износ-колодок-заднего-суппорта

Это не тот случай, автор же пишет, что колесо при вывешивании крутится легко, ваш случай приводит только к неравномерному износу колодок не более того.

На предыдущем мотоцикле у меня тоже задние колодки изнашивались неравномерно, хотя суппорт работал нормально, ни чего не грелось и не клинило, это просто особенность такая у односторонних суппортов, возможно нужно чаще его смазывать.

 

[Игорь М]

Уверен, что это стиль вождения, нагрев от постоянного трения в поджатии тормоза при маневрировании, низкая скорость - соответственно отсутствие охлаждения обдувом, удивлен что дилер привязался к подшипнику, еще раз убеждаюсь в их полной некомпетентности.

Когда сдавал мот на ремонт по данному вопросу, попросил снять дуги. Сильно они износились))) Сам снимать не стал, ибо не было штатных болтов (при установке дуг применяются удлиненные из комплекта). После ремонта смотрю - какие-то втулки стоят на креплении заднего подрамника к двигателю. Думаю, что не нашли штатных болтов, и решил проверить прочность крепления. Втулка на болте проворачивается!! Болт выбрав резьбу не утягивает ее и не держит подрамник!! Я его рукой на 1 мм сдвигаю по оси болта. Устранили все быстро, найдя нужные болты. Но осадок остался. Внимательно осматривайте мат. часть после ремонта))

 

[Musson]

ваш случай приводит только к неравномерному износу колодок не более того.

Без нагрева не обходилось - трение колодки о диск приносило не только износ...

 

[Игорь М]

+много, можешь не замечать как нога на лапке тормоза лежит

Непроизвольное нажатие исключено. Ноги мысками стоят на подножках. Нажал тормоз (переключился) - ногу на место. На треке, где задним тормозом не работаю, тоже грелся.

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

А я думаю все же стоит проверить смазку в суппорте
http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4534-Неравномерный-износ-колодок-заднего-суппорта

Надеюсь при смене колодок это было сделано. Хотя уже сомневаюсь(

 

[Kot]

Посмотри уровень тормозной жидкости, в заднем расширительном бачке. Если ее выше нормы, то при постоянном использовании заднего тормоза, жидкость разогревается и начинает расширяться и соответственно если уровень слишком большой и расширяться некуда, то создается давление в тормозной магистрали и соответственно в суппорте, что приводит к прижатию, пусть и небольшому, колодок к диску.

 

[Grigor]

Посмотри уровень тормозной жидкости, в заднем расширительном бачке. Если ее выше нормы, то при постоянном использовании заднего тормоза, жидкость разогревается и начинает расширяться и соответственно если уровень слишком большой и расширяться некуда, то создается давление в тормозной магистрали и соответственно в суппорте, что приводит к прижатию, пусть и небольшому, колодок к диску.

Кстати да, на машине знакомого такое было, холодная ехала, после нескольких торможений начинала тупить и не ехать, доходило до того, что машина вообще переставала ехать. Уровень на холодную был под завязку.

 

[Nik]

Могли перекрутить шланг в заднем расширительном бачке, закручивая крышку.

 

[SP]

Могли перекрутить шланг в заднем расширительном бачке, закручивая крышку.

+1

 

[Игорь М]

Кстати да, на машине знакомого такое было, холодная ехала, после нескольких торможений начинала тупить и не ехать, доходило до того, что машина вообще переставала ехать. Уровень на холодную был под завязку.

Проверю. Хотя признаков подтормаживания нет. А есть в мотоцикле регулятор-распределитель тормозного усилия?

 

[KEVin (freer)]

Проверю. Хотя признаков подтормаживания нет. А есть в мотоцикле регулятор-распределитель тормозного усилия?

Да, тормоза частично интегральные, жмешь передний - подтормаживает и задний.

 

[Игорь М]

Да, тормоза частично интегральные, жмешь передний - подтормаживает и задний.

Ну да. Значит полагается какой-то прибор, что бы распределять-дозировать. Может и он глючит.

 

[KEVin (freer)]

Ну да. Значит полагается какой-то прибор, что бы распределять-дозировать. Может и он глючит.

Прибор этот называется "ABS", на сколько я знаю, при торможении передом он распределяет усилие 60/40 (пред/зад).