GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

Обсудим подвеску гуся и классическую вилку перевертыш.

ну как близки... у кросстурера 145 мм, вроде, ход передней подвески. У гуся худого, не ралли, вроде 190, а у ралли так вообще 210 (могу наврать).
Кросстурер - вообще дорожник. Даже у ИксЭра ход морды 150 мм :)
Теперь по весу: худой гусь вроде 249 с полной заправкой, хонда - 277 с механикой, 287 - с автоматом.
Так что итог понятен - дорожная подвеска, большая масса.
Да и "руки прилетало" - это субъективщина. Когда в руль не вцепляешься мертвой хваткой - вопрос не в том, что прилетает, а пробивает подвески или нет и выдержат ли диски :)
 
Takeda написал(а):
... вес - несколько вторично
Нажмите для раскрытия...

На ресурсе, который неприлично называть, я как-то доказывал, что масса вообще не влияет на характеристики торможения.
erroric написал(а):
А чем кстати перевернутая вилка лучше обычной? Кроме того, что хромированное покрытие перьев легче засадить и сальник всегда под большей нагрузкой снизу? :)
Нажмите для раскрытия...
Полные масла стаканы весят больше перьев. Соответственно, в перевернутом телескопе неподрессоренная масса ниже. А чем выше соотношение подресоренной массы к неподрессоренной, тем лучше сцепление с покрытой неровностями дорогой. Точнее, отработка этих неровностей.
 
d.Ebosh написал(а):
На ресурсе, который неприлично называть, я как-то доказывал, что масса вообще не влияет на характеристики торможения.

Полные масла стаканы весят больше перьев. Соответственно, в перевернутом телескопе неподрессоренная масса ниже. А чем выше соотношение подресоренной массы к неподрессоренной, тем лучше сцепление с покрытой неровностями дорогой. Точнее, отработка этих неровностей.
Нажмите для раскрытия...
Масса не влияет на торможение?
Ты серьёзно?
 
Он наверно пошутил)))
Конечно масса не влияет.
На торможение влияет коэффициент сцепления шин с поверхностью.
А вот на эту способность уже влияют масса факторов,среди которых есть и масса.
 
Последнее редактирование модератором:
Спасибо, Ден. А то я уже представлял как вечером буду все это выводить)
 
Прекрасное видео,кроме момента что инертность массы авто или мото компенсируется тем, что масса увеличивает силу тяжести, помогая торможению.То есть 200кг,будут также тормозить как 400кг.Ну это же смешно.
Можно "мью",высчитывать до усрачки.Но чем больше масса,тем хуже тормоза.
 
Тормозосрач? О да!!! :)
 
а чо её обсуждать)))) валит и валит...
 
Кто гусь? Валит? Хехе :)
 
Читал и видео смотрел и не оспариваю сказанное и написанное там.
A на тестах авторевю, гантэля вообще тормозила лучше BMW S 1000 RR
397
397
 
Ерунда этот тест :)
 
Вообще - Африка сильно удивила, на правду ваще не похоже :)
А гантеля и сыр - в пределах погрешности
 
Radu написал(а):
Читал и видео смотрел и не оспариваю сказанное и написанное там.
A на тестах авторевю, гантэля вообще тормозила лучше BMW S 1000 RRПосмотреть вложение 397Посмотреть вложение 397
Нажмите для раскрытия...
У гантели длинная база и ниже центр тяжести. А у Сырка хорошая резина, видимо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу