Help! Нужна помощь.

[Денис85]

Подскажите пожалуйста. Ставил сальники коленвала задние, уже два раза и все равно их выдавливает и гонит масло. После установки сальники стояли примерно двое суток. Как правильно их устанавливать. R1150RT.

 

[Happier]

Выдавливание заднего сальника коленвала на двигателе BMW R1150RT — распространенная проблема. Основная причина заключается в избыточном давлении картерных газов, а также в нарушении технологии монтажа самого сальника. [1, 2]
Вот основные причины, из-за которых это происходит:

1. Неисправность системы вентиляции картера
Самая частая причина. В корпусе воздушного фильтра R1150RT установлен клапан (маслоотделитель с мембраной). Если мембрана порвалась, заклинила или трубки забиты конденсатом (особенно в холодное время года) и эмульсией, в картере создается избыточное давление. Газам некуда выходить, и они прорываются через уплотнение, выдавливая сальник из посадочного места. [1]

2. Засорение или замерзание сапуна
Если картерные газы не могут штатно циркулировать, давление будет расти с каждым оборотом коленвала, нагружая уплотнитель.

3. Нарушение технологии установки

• Глубина посадки: Задний сальник на оппозитах BMW должен сажаться на строго определенную глубину. Если установить его слишком глубоко или не до конца, это нарушит его геометрию и способность удерживать давление. [1]
• Фиксация герметиком: Оригинальные сальники устанавливаются «на сухую» (посадочное место смазывается каплей моторного масла только по внутренней кромке). Если использовать герметик при запрессовке во внешнюю обойму, его излишки могут попасть под сальник, выдавить его давлением или деформировать.
• Некачественные аналоги: Неоригинальные сальники могут иметь допуски, отличающиеся от стандартов BMW, из-за чего они слабо держатся в блоке.

4. Осевой люфт коленвала
Изношенные упорные полукольца коленвала приводят к тому, что коленчатый вал получает продольный люфт. Из-за этого сальник работает неравномерно и быстро выходит из строя.

---

Как решить проблему:

1. Проверьте вентиляцию: Обязательно снимите и промойте все шланги системы вентиляции картера. Проверьте клапан (маслоотделитель) в воздушном коробе на предмет разрыва мембраны и исправность. [1, 2]
2. Замените сальник: Используйте качественные детали (лучше оригинал BMW или проверенный аналог) и устанавливайте их с помощью специальной оправки, чтобы избежать перекосов и соблюсти точную глубину. [1]
3. Обезжирьте поверхности: Перед установкой поверхность блока и коленвала должна быть идеально чистой, без задиров и следов старого герметика.

© ии

 

[erroric]

Подскажите пожалуйста. Ставил сальники коленвала задние, уже два раза и все равно их выдавливает и гонит масло. После установки сальники стояли примерно двое суток. Как правильно их устанавливать. R1150RT.

Еще может быть вариант, что посадочное гнездо сальника с течением времени деформировалось (выработка, температурные деформации итд), однажды был такой случай, нашему одноклубнику туда дофига герметика просто нафигачили по краям сальника, после чего течь перестало. А так тоже два раза мотор разбирали из-за течи свежеустановленного сальника.