Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
уточнение, какой именно гусь, воздушный или водяной, было бы полезно
1. Воздушный (Oil-cooled, 2004–2012, поколение K25)
На «воздушнике» минус АКБ уходит глубоко под бензобак и крепится к верхней части картера.
Где именно: Сверху на картере двигателя/КПП, чуть левее центра (если сидеть на мотоцикле) и немного позади генератора.
Как найти: Болт массы обычно находится под блоком ABS и жгутами проводки.
Доступ: Практически невозможен без снятия бензобака. Если нужно просто проверить затяжку, иногда можно подлезть длинным инструментом, но для очистки контакта бак придется снять полностью.
2. Водяной (Liquid-cooled / LC, с 2013 года, поколение K50)
На «водяном» конструкция немного изменилась из-за переноса сцепления и коробки, но принцип остался тот же.
Где именно: На задней части картера двигателя или коробки передач. Часто точка крепления находится в районе верхнего крепления стартера или на специальном приливе корпуса КПП.
Как найти: Провод идет от аккумулятора (который на LC стоит справа в отдельном отсеке) в сторону центра мотоцикла.
Доступ: Чуть проще, чем на воздушном, но для полноценной работы также требуется демонтаж пластика и частичная разборка в районе подседельного пространства или правой стороны двигателя.