Как выбрать первый дальнобойный шлем для поездок по трассе

[DalniyVeter]

Планирую первые длинные поездки и устал от шума в текущем шлеме. Не понимаю, на что смотреть помимо веса: вентиляция, подготовка под гарнитуру, пинлок. Подскажите, что реально ощущается через несколько часов в седле.

 

[erroric]

Смотри в сторону Schuberth C5 или HJC RPHA 91 Carbon - легкие премиальные шлемы с хорошей шумоизоляцией.
Я езжу в Shoei Neotec 3 - он всем хорош, но тяжеловат для дальних поездок в итоге.
Нужен модуляр (flip-up), интеграл заколебешься снимать-надевать на заправках и перекурах.
Для дальних расстояний важен в первую очередь вес и шумоизоляция. Пинлок вторичен, да и он идет со всеми нормальными шлемами в комплекте.
Важно наличие сан-визора в шлеме (темные очки), против солнца заколебет ехать без них.
Гарнитура нужна если едешь в компании, причем желательно, которая у большинства членов этой компании Сена и Кардо не очень хорошо дружат, не говоря уже про китайские нонеймы. Ну и еще, чтобы не тёк как можно дольше в дождь Хотя в затяжном дожде текут все по итогу.

 

[chrus]

Абсолютно со всем согласен, кроме RPHA 91 Carbon. Карбоны довольно гулкие, поэтому я бы смотрел в сторону простого 91-го. Он не намного тяжелей, но точно потише.

 

[Женя Арарат]

Щаз HJC F100 вышел. Живьем не трогал, но по описанию хорош

 

[@lexus]

Да нет никаких критериев. всё индивидуально. Пожалуй соглашусь только с тем, что модуляр лучший выбор и что санвизор нужен. Гарнитуру можно установить сейчас куда угодно. Вес? Ну, не знаю.... Почему все так заморачиваются по поводу веса? Мне вот вообще вес монопенисуален. Самый главный критерий это то, как шлем на голове сидит. Должно быть всё удобно. Когда тебе километров через 300 что-то натирать начнёт или давить, вот тогда все остальные плюшки вообще будут не важны))) Хотя можно под себя индивидуально настроить и это... Только время нужно на осознание того, трёт/жмёт тебе что-то или нет. И не гонитесь за стоимостью.... Не всегда самый дорогой и крутой шлем лично вам подойдёт.