КТМ 1290Т SuperAdventure сравнение с R 1200 GS LC - поездка вокруг Черного моря 2019

[IgorV]

у меня Т-шка. Точнее сказать, просто 1290 sa. В 2015м он еще был без "Т". Колесо 19е. Задний кофр круглый, как у тебя, вроде, 48-литровый. Насколько я помню, ты и говорил, что с этим кофром проблем нет на скорости, я себе такой же взял.)

 

[Takeda]

Тогда фу какое то

 

[Born]

А, вот ещё забыл сказать про жирный минус - воблит КТМ с кофрами. По крайней мере мой воблит: с боковыми на скорости более 170 км/ч. Гусь такой херни не допускает. Обидно, когда на трассе от тебя сухой гусь уезжает, не говоря уж о гантеле. Мотора допуя, а ехать не моги. Бесит, пипец!
Вот как бороться? Кофры родные с плавающими креплениями покупать? Сумки боковые?

Ехали с Андрюхой в этот трип на двух одинаковых мопедах 1290 SAT. У него раскачки вообще не было. У меня начинались проблемы от 180 без боковых сумок и кофров. Поставили два мопеда рядом и начали сравнивать. Нашли восьмерку на заднем колесе и спицы были не натянуты. В Москве сделал колесо и мот пошёл по gps 210 км/ч вообще без раскачки. Итог просто проверь ОБА колеса на Волоколамское ш 101. У Андрея стояла анаки 3 у меня Туранс.

 

[IgorV]

Ехали с Андрюхой в этот трип на двух одинаковых мопедах 1290 SAT. У него раскачки вообще не было. У меня начинались проблемы от 180 без боковых сумок и кофров. Поставили два мопеда рядом и начали сравнивать. Нашли восьмерку на заднем колесе и спицы были не натянуты. В Москве сделал колесо и мот пошёл по gps 210 км/ч вообще без раскачки. Итог просто проверь ОБА колеса на Волоколамское ш 101. У Андрея стояла анаки 3 у меня Туранс.

Хм, не подумал что-то про колёса. Может правда загнул где. Спицы подтягивал в начале сезона, нашлась парочка разболтавшихся. Ок, спасибо за идею, отпишусь по результатам.

 

[SEGUR]

Тёзка у Игоря 1290Т. Колёса, как у тебя.
А кофры не родное железо.

П.с. Игорёк, а ты с пассажиром с кофрами гонял? На моём бывшем 1190R с пассажиром ехал до 240км как как паровоз. Ровно и уверенно

 

[IgorV]

Нет, Илья, без пассажира. И верхний кофр у меня не железный, я себе 48-литровый пластиковый закупил для необходимой вместительности.))

 

[Bedouin]

Очень сильно думаю за 790й! Все видео и статьи пролопатил с момента выхода модели.)

Извините что не в тему
Пару недель назад заезжал в байкленд на волокаламку, стоял там 790й в ремонте на австрийских номерах, пробег в районе 7т км, причина перегрев двигателя. Со слов местного механика, воздушная пробка в двигателе, от того и перегревался. Ещё механик сказал - хороший мот, но сырой как все Ктм, не довели до ума, быстрее в продажу.
За что купил , за то продал
Так для информации
Заезжал специально 790й посмотреть после Бориного обзора

 

[IgorV]

Так это понятно! В этом сезоне - ни за что). я не тороплюсь)

 

[Костя]

Ктм не вобблит. Воблинг - это неконтролируемые нарастающие колебания. У ктм это плавное курсовое рыскание, которое кончается на 190. Нечего так с коврами гонять.
Кстати, а вот гусь как раз вобблит. При наезде на неровности дороги на скорости 140+, причем, в отличие от ктма, чем больше скорость - тем больше колебания

Вообще, по итогу 1300 км за день - ктму не помешал бы больший трейл. После 1000 км чуткость управления начинает немного напрягать.

Гусь водяной с 14-го года, пробег за 100К, про воблинг не знаю. Сказки. Средняя скорость по борт. комп. 68км/ч, город-трасса 50/50 ежедневно.

 

[Born]

Хм, не подумал что-то про колёса. Может правда загнул где. Спицы подтягивал в начале сезона, нашлась парочка разболтавшихся. Ок, спасибо за идею, отпишусь по результатам.

Попробуй так. Проверить колеса с полным разбором на Волоколамском шоссе 101. В идеале поставить новый комплект резины( Анаки 3 как советовал дилер KtM в Америке). Стекло в нижнее положение, настройку подвески" водитель плюс багаж". Бак полный. На место пасажира баул. И пробывать.

 

[IgorV]

До Волокаламки далековато мне, Анаки не в жилу совсем. ) Про остальное знаю - пробовал все варианты настроек и положения стекла неоднократно. ) Но колёса, понятно проверю, на выходных запланировал.

 

[Born]

До Волокаламки далековато мне, Анаки не в жилу совсем. ) Про остальное знаю - пробовал все варианты настроек и положения стекла неоднократно. ) Но колёса, понятно проверю, на выходных запланировал.

Крайне рекомендую именно там. Поскольку у новых гусей была проблема с колёсами и Диллер делал их именно там. Ну про анаки да))) не в жилу.))) k60 наше все)))ыыыыы

 

[Takeda]

Гусь водяной с 14-го года, пробег за 100К, про воблинг не знаю. Сказки. Средняя скорость по борт. комп. 68км/ч, город-трасса 50/50 ежедневно.

Ездить просто надо быстрее
На скорости 150+ при проезде поперечных неровностей начинается классический такой воблинг.
Гусь водяной, 14 года, пробег 6000 - скучно нах

Сообщения объединены: 14 Июн 2019

Тёзка у Игоря 1290Т. Колёса, как у тебя.
А кофры не родное железо.

П.с. Игорёк, а ты с пассажиром с кофрами гонял? На моём бывшем 1190R с пассажиром ехал до 240км как как паровоз. Ровно и уверенно

С пассажиром и этот 1290 куда стабильнее на скоростях от 180 и выше.
Сегодня пропилил еще разок Москва - Ростов Специально старался ехать 180 и больше. Качание начинается при определенном направлении ветра. Водитель + багаж, полный бак и переднее колесо на 2.2, а не 2.4 позволили стабильно держать 200 с тремя кофрами

 

[Костя]

Ездить просто надо быстрее
На скорости 150+ при проезде поперечных неровностей начинается классический такой воблинг.
Гусь водяной, 14 года, пробег 6000 - скучно нах

Сообщения объединены: 14 Июн 2019

С пассажиром и этот 1290 куда стабильнее на скоростях от 180 и выше.
Сегодня пропилил еще разок Москва - Ростов Специально старался ехать 180 и больше. Качание начинается при определенном направлении ветра. Водитель + багаж, полный бак и переднее колесо на 2.2, а не 2.4 позволили стабильно держать 200 с тремя кофрами

Я писал про среднюю скорость ))

. ANE-LX1 .

 

[Martin Fly Pery]

Ещё несколько подобных отчетов и могу не выдержать, тем более, что только забрал аванс за GSA1250

 

[IgorV]

Крайне рекомендую именно там. Поскольку у новых гусей была проблема с колёсами и Диллер делал их именно там. Ну про анаки да))) не в жилу.))) k60 наше все)))ыыыыы

Я в Питере, ну правда далековато.))
Колёса проверил. Всё ровненько и кругленько, баланс по нулям.
Посему повторяю вопрос: "с какими кофрами ездим стабильно 200+?"

 

[ДимкаС]

Я в Питере, ну правда далековато.))
Колёса проверил. Всё ровненько и кругленько, баланс по нулям.
Посему повторяю вопрос: "с какими кофрами ездим стабильно 200+?"

Сегодня одел оригинал боковые, снял центральный, 200+ идет как по рельсам.
С центральным колбасит.

Сообщения объединены: 17 Июн 2019

Мотик не мой, просто перегонял.

 

[IgorV]

Сегодня одел оригинал боковые, снял центральный, 200+ идет как по рельсам.
С центральным колбасит.

Сообщения объединены: 17 Июн 2019

Мотик не мой, просто перегонял.

Ока, попробуемсъ! С другой стороны, ну выясню, и чо? Как без центрального-то?! )) Не, давайте так, чтобы с тремя кофрами 200+! Димкино решение требую признать негодным.)

 

[Takeda]

Вроде... если меня не подводит склероз, с боковыми кофрами мофно ехать 150, даже на кофрах написано. С центральным - тоже

 

[Takeda]

Кстати, затер я тут ветровое стекло, потому вопрос залу:
Что купить пьюиг большой или мра с полкой? На каком в плечи меньше дует?