Изменение положения левого пульта BMW R1200GSA 2007.

[Hlebnik]

Здравствуйте! Подскажите,будьте добры...возможно ли изменить положение левого пульта на BMW R1200 GSA 2007 года? С правым без проблем...снял крышку пульта,там болт...ослабил затяжку...наклонил как мне удобно,затянул...А как быть с левым? Пробую изменить наклон руля...немного от себя...так мне удобней. И да,ещё...открутил винт под левой грипсой...Вроде бы и ручка и пульт должны теперь свободно вращаться...но такое впечатление,что то ещё держит от проворота...Ещё какой то крепежный элемент есть?

 

[erroric]

Дело в том, что левый пульт намертво прикручен к основанию грипсы, а сама грипса сидит на руле не за счет трения, а на жесткой фиксации.
Ты нашел один винт, но их там два. Они держат пластиковую трубку подогрева через сквозные отверстия в самом металле руля. Тебе нужно сильнее отогнуть край резинки и найти второй саморез (обычно они расположены друг напротив друга).
Просто ослабить и затянуть, как на правом пульте, не получится. Если ты хочешь, чтобы пульт стоял под другим углом, придется немного поколхозить:

1. Найди и выкрути второй винт. Теперь пульт и грипса будут свободно болтаться на руле.
2. Выстави руль и пульт так, как тебе удобно по хвату.
3. Отметь новые точки. Через отверстия в пластике пульта поставь метки на руле (маркером или керном).
4. Сверли . Да, чтобы закрепить его в новом положении, тебе придется просверлить в руле два новых маленьких отверстия. Старые отверстия ни на что не влияют, они просто останутся под пластиком.
5. Собирай обратно. Вкручивай винты в новые дырки, и всё будет сидеть как влитое.

Прежде чем браться за дрель , проверь, не мешает ли тебе просто рычаг сцепления. Если пальцам неудобно тянуться к рычагу, то его крепление (хомут) регулируется отдельно и просто — там обычный болт, который позволяет крутить машинку сцепления вокруг руля без всякого сверления.

Но если именно кнопки смотрят в небо или в пол - тогда только сверло. Удачи!

 

[@lexus]

Мне кажется, можно ещё просто весь руль чуть провернуть в стойках) Зеркала потом поправить гораздо проще)

 

[erroric]

Мне кажется, можно ещё просто весь руль чуть провернуть в стойках) Зеркала потом поправить гораздо проще)

До повернутого руля будет сложнее тянуться. Я езду с чуть наклоненным вперед, чтобы в стойке было удобно управлять - сидя пришлось привыкать какое-то время

 

[@lexus]

До повернутого руля будет сложнее тянуться. Я езду с чуть наклоненным вперед, чтобы в стойке было удобно управлять - сидя пришлось привыкать какое-то время

Да не факт. Там на самом деле надо вперёд то его прям чуть-чуть сместить. Я не настаиваю, просто предлагаю топикстартеру попробовать такой вариант. Он проще и быстрее) Просверлить две новых дырки всегда можно) Все по разному ездят) Мне вот наоборот удобнее, когда руль чуть на меня. Чуть вальяжнее сидишь))) Мне так удобней) А в стойке я могу и жВолЬпу назад чуть сместить)))

 

[erroric]

А в стойке я могу и жВолЬпу назад чуть сместить)))

так то да. Но тогда развесовка и баланс страдают

 

[Hlebnik]

Дело в том, что левый пульт намертво прикручен к основанию грипсы, а сама грипса сидит на руле не за счет трения, а на жесткой фиксации.
Ты нашел один винт, но их там два. Они держат пластиковую трубку подогрева через сквозные отверстия в самом металле руля. Тебе нужно сильнее отогнуть край резинки и найти второй саморез (обычно они расположены друг напротив друга).
Просто ослабить и затянуть, как на правом пульте, не получится. Если ты хочешь, чтобы пульт стоял под другим углом, придется немного поколхозить:

1. Найди и выкрути второй винт. Теперь пульт и грипса будут свободно болтаться на руле.
2. Выстави руль и пульт так, как тебе удобно по хвату.
3. Отметь новые точки. Через отверстия в пластике пульта поставь метки на руле (маркером или керном).
4. Сверли . Да, чтобы закрепить его в новом положении, тебе придется просверлить в руле два новых маленьких отверстия. Старые отверстия ни на что не влияют, они просто останутся под пластиком.
5. Собирай обратно. Вкручивай винты в новые дырки, и всё будет сидеть как влитое.

Прежде чем браться за дрель , проверь, не мешает ли тебе просто рычаг сцепления. Если пальцам неудобно тянуться к рычагу, то его крепление (хомут) регулируется отдельно и просто — там обычный болт, который позволяет крутить машинку сцепления вокруг руля без всякого сверления.

Но если именно кнопки смотрят в небо или в пол - тогда только сверло. Удачи!

Ясно-понятно! Благодарю! Но просто просверлить мало будет! Там же болты! Придется ещё и резьбу нарезать! ))) Пок ане померил резьбу и шаг...но думаю машинный метчик найду в своем арсенале.)))

Сообщения объединены: 6 Апр 2026

Мне кажется, можно ещё просто весь руль чуть провернуть в стойках) Зеркала потом поправить гораздо проще)

Просто поворачивая руль...одновременно наклоняются и пульты и рычаги...Соответственно правую сторону я выставил без проблем(и пульт и тормозную машинку),а левую...вот... пришлось спрашивать знающих людей!

Сообщения объединены: 6 Апр 2026

Да не факт. Там на самом деле надо вперёд то его прям чуть-чуть сместить. Я не настаиваю, просто предлагаю топикстартеру попробовать такой вариант. Он проще и быстрее) Просверлить две новых дырки всегда можно) Все по разному ездят) Мне вот наоборот удобнее, когда руль чуть на меня. Чуть вальяжнее сидишь))) Мне так удобней) А в стойке я могу и жВолЬпу назад чуть сместить)))

У меня рост 192 см. Через восемь японских мотоциклов пришел к БМВ Адвенчеру. И теперь считаю его самым удобным для рослых мотоциклистов! На DRZ400S поднимал руль проставками...45 мм...самыми высокими без удлинения шлангов и тросиков! Также выставлял и само положение руля...Но особо не помогает! И на Ямахе ДрагСтар 1100 тоже руль выставлял "от себя"...но это совсем другая история! Но на всех японцах все бачки с рычагами и пульты выставляются без проблем! )))

 

[Hlebnik]

так то да. Но тогда развесовка и баланс страдают

Как меня учили на мотокроссе...должна быть прямая линия...плечо...предплечье...кисть! Ну и рычаги регулируются по выжим двух пальцев.))) И в стойке в том числе...

 

[erroric]

Как меня учили на мотокроссе...должна быть прямая линия...плечо...предплечье...кисть! Ну и рычаги регулируются по выжим двух пальцев.))) И в стойке в том числе...

Ага
Поэтому у меня руль вперед наклонен немного

 

[Hlebnik]

Ага
Поэтому у меня руль вперед наклонен немного

А при вывороте руля до упора,руль не упирается в стекло? Я пока выставил так,что слегка упирается стойками зеркал...но их можно ещё немного довернуть "на себя"...

 

[erroric]

А при вывороте руля до упора,руль не упирается в стекло? Я пока выставил так,что слегка упирается стойками зеркал...но их можно ещё немного довернуть "на себя"...

не упираюсь

 

[Hlebnik]

Ещё раз большое спасибо за совет! Пульт установил как мне удобно...Сначала выкрутил винты...демонтировал зеркало(для удобства нарезания резьбы)...Повернул пульт как мне нужно...гелевой ручкой сделал разметку положения пульта на руле(чтобы он оставался в нужном положении)...накернил метку сначала сверху(не пришлось даже снимать пульт)...засверлил сверлом на 3,3 отверстие...затем метчиками нарезал резьбу М4Х0,7. Завернул винт. Затем такую же процедуру провел с местом под нижний винт. Может кому пригодится! Заодно установил распорку руля...чуть позже поставлю на неё Fatbar Pad)))

​

 

[Driver]

так то да. Но тогда развесовка и баланс страдают

Страдают в лучшую сторону.

Сообщения объединены: Вчера в 20:34

Как меня учили на мотокроссе...должна быть прямая линия...плечо...предплечье...кисть! Ну и рычаги регулируются по выжим двух пальцев.))) И в стойке в том числе...

То бишь прямая линия и в стойке и сидя)))))
Да но нет)

 

[erroric]

Страдают в лучшую сторону.

а это как? на разгоне тоже назад оттягиваешься максимально?