я, конечно, не "настоящий сварщик", но в настройке карт понимаю.
без железных модификаций нет смысла заливать "больше коней". это тупо выльется в больший расход топлива и сдвигу кривой на более высокие обороты.
нет смысла.
как не сварщик не сварщику могу сказать, что если заливка подразумевает просто дописку программы впрыска на более высокие обороты, а не обрубается на ограничителе, то это самый простой тюнинх мотора на увеличение кол-ва пони.
но в данной теме это не обсуждается, ибо есть и мотор, и мозги с прошивкой на него. И да, мотор R1200S форсирован не только мозгами, но и другой поршневой, и другими клапанами со всеми вытекающими. На нём как на HP2.