Стал закипать на холостых и малых оборотах.Обычная температура по показаниям прибора 3 черточки,стало доходить до 5 и загорается красный треугольник,и из отверстия крышки расширительного бачка бьет струя,если начать прогазовывать стоя на месте или ехать и держать в районе 3,5-4000 оборотов все приходит в норму.Что смотреть в первую очередь,помпу или термостат?пробег 21000,антифриз свежий.
Навигация
Приложение
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Дополнительно
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Закипает на холостых и малых (700ка)
- Автор темы kovr75
- Дата начала
думаю, первое что скажут-воздушная пробка ... там вроде хитрость есть по замене охлаждайки
после замены антифриза проехал 5000км.первый раз закипания был после горного серпантина по грунтовке на высоту 3000м.
- - - Добавлено - - -
Возможно проблема с пробкой(крышкой). Система должна быть герметичной! Если давления нет в системе, то температура кипения снижается. Чем выше давление в системе тем температура кипения выше.
Т.е. должны быть видны подтеки из системы?...я так понимаю,помпа подклинивать не может(как мне высказали предположение)?
Я бы для начала проверил крышку радиатора, хорошо ли она прилегает, может прокладка испортилась или вообще потерялась. Дальше более сложное, вынуть термостат и проверить, будет ли перегрев, если не будет, то установить новый термостат.. А если и это не поможет, значит помпа.
А вентилятор то крутится?
. D6603 .
да,все работает.включается вентилятор,работает,после по датчику видно,что t начинает повышаться.Если потом поднять обороты до 2000,или подгазовывать,то сначала t приходит в норму и через какое то время вентилятор отключается.
Крыльчатка помпы сносилась-сточилась. Не хватает силенок прокачать жидкость на малых оборотах.
За 21т. Вряд ли сточится или износится...
- - - Добавлено - - -
Александр, скажи, вентилятор включается до закипания (лампочка загорается) или после? Если после, то однозначно датчик вентилятора.
Ещё как вариант датчик включения вентилятора. Возможно он вышел из строя и включает вентилятор при более высокой температуре.
Вентилятор включался еще при нормальной t(3 черточки),работал,и после t начинала подниматься.
Вчера помыл мот,чтоб ковыряться с чистым,а он перестал перегреваться!Гонял до включения-выключения вентилятора 5 раз,как бы есть вариант,чтоб был забит радиатор,но визуально он был чистый 100%,неисправность проявилась в горах за 2500км от дома,и его мы осмотрели хорошенько.
Подумываю,может термостат подклинивает,буду наблюдать.Всем,спасибо,за участие!
Если планируете использовать мот в тяжелых условиях, рекомендую добавить в антифриз присадку MoCool. Она улучшает теплоотвод и возможность перегрева заметно снижается... Я с этой присадкой второй сезон езжу, даже в лютую жару в пробках ни разу небыло казусов...
Поделиться: