Есть решение как усилить дорестайлинговое крыло. Опять треснуло :-(

[Брат]

Я не понимаю когда безопасность ценят дешевле денег! Меняй мот но аморт все ровно придется менять , хоть какого года он будет.

+100500!:yes:

 

[Брат]

Kchons это все словоблудие. Если ты такой поборник безопасности то почему ездишь на лт а не на более современном мотоцикле? Там куда лучше и управляемость и остальные характеристики?
Насчет амортизатора я повторяю еще раз у меня зеркала не отстегиваются и управляемость меня устраивает.
А по сути не от амортизатора зависит а от умения ездить в первую очередь.

 

[RusT]

Как следующий обладатель этого агрегата скажу - заклепки и уголок тоже не держат)
Посмотреть вложение 61966
Это мой вариант ремонта - удалены все следы предыдущих ремонтов, трещины пропаяны сеткой, с двух сторон проклеено стеклотканью в несколько слоев. Снаружи аккуратно и незаметно, изнутри - от души)))) в пластике под стеклотканью сделано множество мелких отверстий, что бы верхняя и нижняя заплаты были связаны.

Ну, и попутно, в качестве бюджетной меры сделана проставка под пружину, в результате чего передняя часть немного приподнялась.

 

[MotoDoc75]

У наших близко точки крепежа + вибрации. Я себе такой смотрю, но у меня пока целый.
А почему бы не поставить от RS. Он обтекаемый и вроде подходит, перья одинаковые. И точки крепления разнесены дальше.

Посмотреть вложение 61974

 

[agentas007]

на предыдущем ЛТ, первого выпуска, пробивало, и следы на крыле от пробоев были, про амортизатор даже даже мыслей не было почему-то...
в перьях сальники и масло поменял и все стало гуд.

 

[Ivan82]

Поставьте крыло от ресталенговой LT и будет счастье , ставил народу много раз -все были довольны. Что касается амортизатора то там проблема в том что от старости лет садится пружина и начинает пробивать , Поставите Wilbers и будет счастье ,на них гарантия и можно менять детали в случае поломки в отличии от оригинальной Showa.

 

[agentas007]

я-то мот уже давно поменял, на новую модель,
но понять просто хочу - причина в чем - в амортизаторе (или пружине, не суть), или в перьях?
мне лично, повторюсь, ремонт перьев помог избавиться от "пробоев".

 

[RusT]

ремонт перьев помог избавиться от "пробоев".

А что в них ремонтировать?

 

[agentas007]

замена изношенных сальников и замена масла.
а что там еще ремонтировать-то, действительно?

 

[RusT]

Замена масла на более вязкое? На Элтехе перья - всего лишь направляющие, насколько известно, демпфирующей функции не выполняют. Если сальники не текут, масло свежее, пробивать не должно?

 

[agentas007]

я в теорию не вдавался, какие там свойства ))

купил американца с пробегом 49 тыс. миль, стал замечать, что пробивает. начал разбираться, обнаружил "запотевание" на пере, решил, что причина именно в этом,
заменил сальники и масло, перед жестче стал, пробои прекратились.
с вязкостью не экспериментировал, лил по мануалу, вот количество - переборщил чутка, по ощущениям, мерить муторно там было, приспособы у меня нет.
мотоцикл продан приятелю давненько уже, на пробои по-прежнему жалоб нет, крыло цело ))

на новом ЛТ такой беды нет, несмотря на примерно такой же пробег - 70 тыс. км

 

[Дмитрий LT]

Приветствую! На первой ЛТ нашёл решение: просверлил крыло по бокам и сделал "усы" как раньше на великах были, и прикрутил их к перьям.Посмотреть вложение 62071

 

[MauZero]

Я себе карбоновое заказалПосмотреть вложение 62545
По слабому месту усилено.
Если кому надо обращайтесь, свяжу с человеком, который занимается карбоном. Матрица по крылу имеется!

Позже выложу фото на моте, в лаке

 

[MauZero]

Опять влетел ночью в ямку, отвалились зеркала. Крылу хоть бы хрен!!! Вообщем тестдрайв крыло прошло!
Даже лак не треснул))Посмотреть вложение 65634

 

[keidg]

я сделал так же-спасибо за совет-усилил металической пластиной

И еще-я уже на второй лт делаю тюнинг переднего амморта-снимаю пружину и там где стопорное кольцо-упорную шайбу переворачиваю-пружина становится жоще на 1 см до крыла морда не достают-мот становится более собранным-у кого стандартный передний амморт-всем советую-не пожалеете