Доработка крепления центрального кофра ГТЛ для мотоциклов с подлокотниками пассажира

A

Artyom0101

Регистрация
2 Авг 2013
Сообщения
294
BMW
  1. K 1600 GTL
Наступило межсезонье и я наконец решил уделить время доработке крепления центрального кофра.

Основные предпосылки: во время совместных, с супругой, дальних поездок, когда все кофры забиты под завязку, я неоднократно слышал от нее жалобы на то, что центральный кофр на неровностях неприятно бьет по спине. Особенно это проявлялось когда на гриль центрального кофра крепится какой-либо груз. Да и мой приятель, голдовод, после проезда лежачих полицейских, бывало кричал мне в скалу, что мой кофр вот-вот отвалится При этом, содержимое кофра не превышало по весу 7-8 кг. тогда как заявленная разрешенная полезная нагрузка 10-12 кг.

Собственно результаты мода, который я подглядел на американском ресурсе, ниже:

Посмотреть вложение 41244
Посмотреть вложение 41246
Посмотреть вложение 41245

После порошковой покраски это стало выглядеть вот так:

Посмотреть вложение 41247

Теперь о результате, кофр стоит жестко, полностью ушли какие-либо колебания и теперь можно без боязни нагружать его до заявленных 10-12 кг нагрузки.
 
Труба из какой стали и диаметра?
 
Доработка крепления центрального кофра ГТЛ для мотоциклов с подлокотниками па...

Да, супер! Такую приблуду всем нужно)))
 
А если без подлокотников?


Sent from my K1600GT
 
А я так понимаю, подлокотники прям к приблуде.
То есть их вобще можно примантулить и там где их не было?
 
А мастер не может сию приблуду на поток поставить ? Желающие будут думаю !


. iPhone .
 
Готов купить за приемлемую цену!
 
Отвечу на все вопросы сразу:
1. Мастер: - самое сложное было найти человека у которого есть трубогиб и аргонная сварка. После долгих поисков наткнулся на компанию rrka.ru, изготавливают дуги, рамы для станта и пр. Владелец и главный исполнитель Ринат тел. +7 926 4770738. Стоимость работы с материалом (с учетом крепления к подлокотникам), но без покраски - 2000 руб (ДА, ДВЕ ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ !) и около 3 часов времени, думаю на последующие у него займет меньше времени. Ему можно смело звонить. Ссылаться на меня. Единственное для проведения работ нужен мот, по месту все гнется и варится. Но все крайне аккуратно и дотошно. Вообщем ему можно поставить твердую 5 за работу.
2. Внешний диаметр трубы - 22мм. ХД бесшовка. Материал Рината.
3. Насчет подлокотников - поддержка кофра приваривается к штатным подлокотникам, но думаю если сделать заказ, то ничего сложного не будет сделать свое собственное крепление вместо подлокотников.
 
Последнее редактирование:
Денис,
заглушек не было, кофр в углах царапается
вот сам теперь думаю что делать с этим. надеялся что обтяжка пленкой частично решит проблему.

Кстати, обрати внимание, у меня подлокотники отличаются от приведенной тобой схемы - нет 3-ей перемычки вверху.
 
Последнее редактирование:

Может быть модели подлокотников как-то отличаются ?
Заглушки, наверное, нужно заказывать с шестигранником вместе. а он отдельно, как я смотрю не продается ...

- - - Добавлено - - -

а вот что на эту тему говорит RSD :dash2:

Посмотреть вложение 41256

Посмотреть вложение 41257
 
Для не посвященных!! Расскажите плз что может произойти с центр кофром ?? если на дальняк иду кофр всегда полный и еще на него сумку цепляю 15кг точно ,его конечно колбасит капитально во время движения!!! А что может произойти ?? Спасибо за проф ответы !! Всем мир !!
 
С удовольствием затюнел-бы наш K13GT подлокотниками и таким усилителям
Штатно на этот мот их и не было никогда..., вероятно можно как раз от 16 GT установить
А вот кофр.., да слабое место

Реально заказать?
 

Нужно смотреть на возможное место крепления.
а так, в принципе, я думаю возможно все, вопрос в том сколько это будет стоить
 


Андрей,
а ты посмотри сам не место крепления кофра к моту даже без бурной фантазии можно представить что может быть если перегружать кофр
Да хрен бы с самим кофром, да вот в дальняке куда барахло из него рассовывать, если не дай Бог его сорвет

- - - Добавлено - - -

KletskoAV написал(а):
Что Вам для этого надо?
Нажмите для раскрытия...


Андрей,
Вы наверное неправильно меня поняли - я не ставлю на поток изготовление этих вещей, у меня нет для этого не оборудования ни времени. Могу порекомендовать найти на месте сварщика с трубогибом и смотреть на месте как можно прикрепить либо подлокотники для ГТЛ или как их можно изготовить с нуля или на основе подлокотников для ГТЛ. Ну например обратиться к Ринату, может он возьмется, зима длинная ...
 

Эх, печаль, не заказать ее, в Мск ехать не вариант. Сколько в итоге эта защита по весу получилась?
 
Последнее редактирование:
Нашел мастера в Ебурге, как закончит - отпишусь
 
Подниму старую тему. Звонил Ринату по указанному выше номеру - номер заблокирован. Кто-то в Москве пытался такое сварганить или найти сварщика, кто согласился бы такой усилитель сделать? Надо ехать на дальняк весной, хочу подстраховаться.
 
Там в принципе приличное крепление родное. Кофр сам болтается т.к. наружный пластик дна кофра гибкий, относительно легко прогибается при давлении. Но запас прочности там есть.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация