В Германию На Мотоцикле (Май 2014 Г.) - Планируемая Поездка

[SPYKE]

Отличный зоопарк в самом Берлине, рекомендую с детишками, будет интересно, там же на территории зоо есть ресторанчик с детским меню

Соглашусь. Берлинский зоопарк детям понравиться!

 

[vtorma]

По Германии не плохо иметь в группе кто хорошо знает местные дороги ! Деревни потрясающие там !

 

[Плюшкин]

Кто может посоветовать вкусное кафе:
- после границы РБ и РФ
- после границы РБ и Евросоюза + мотель

 

[Deamon]

Кто может посоветовать вкусное кафе:
- после границы РБ и РФ
- после границы РБ и Евросоюза + мотель

Чувак, правильные пацаны завтракают на Шелле перед белорусской границей, пока "грин-карта" оформляется, а ужинают в ЛЮБОЙ польской забегаловке, благо там все вкусно и недорого.

 

[ДИГ]

Я бы сказал, продуманные

 

[Плюшкин]

Чувак, правильные пацаны завтракают на Шелле перед белорусской границей, пока "грин-карта" оформляется, а ужинают в ЛЮБОЙ польской забегаловке, благо там все вкусно и недорого.

А че вкусно там? А нормальный там супчик, мясо?))

 

[User_46]

В Польше, недалеко от границы с РБ, в 20-35 км, мотелей как грязи.
Dukat, Pajero и еще всякие.
В Дукате прилично кормят, и номера недорогие.

 

[User_325]

Позвольте предложить одну схематику.
Я лично такой принцип исповедую, под который подходит и евромото движение в том числе.
1. Планы.
Главный план – никаких планов!
2. Действовать по обстановке и получать от неё (от обстановки) удовольствие.
Приезжай туда, куда смог приехать. Будь там, куда приехал. Не понравилось, езжай в другое место.
3. Не стараться успеть побывать везде и побольше.
Иначе усталость и нервы сведут на нет общее ожидаемое впечатление. Т.с. не ожидай большего и не разочаруешься.
В конечном итоге это не последняя поездка. Всегда имеет смысл оставить что-то на потом.
4. Прислушивайтесь к советам, они могут пригодиться.
Но так как заранее не знаешь пригодятся ли, и когда, то не действуйте исходя из предложенного. (См. пункт №1.)
Изучай мир своими силами, по ходу движения. Непосредственно в пути проводи мероприятия по профилактике вероятных неприятностей. (Тут разворачивать не буду. Писанины много. Учитывай личный опыт.)
5. Берите с собой максимально универсальный комплект мотоодежды.
Обязательно включая тёплую и дождевик. Для пассажира тоже. Гусь адвенчер в данном плане идеал. Скарб кофр не тянет.
Для того, чтобы эти пункты работали, необходимо руководствоваться основными принципами евромотодвижения.
1. Максимальный суточный трип планируйте 500 км.
Т.е. если у вас всего 10 дней, то не старайся проехать больше 5000 км от дома до дома.
Это не значит в день гонять не более 500км. Это значит, что можешь день бухать, бродить, и проч, а на следующий проехать 1000. Это правило подходит одинаково как для халериков, так и флегматиков. Много будете ездить, не будет сил гулять. Мало будете ездить, не захотите ездить.
2. Учитывая верхний пункт, имейте в запасе 1 день минимум на каждый 5-й день.
Каждый день – ваше удовольствие. Имейте запас удовольствия. Мало ли что вам понравится особенно и захотите задержаться. Или что-то малоприятное вас задержит.
3. По деньгам знайте:
- в Европе бензин условно по 90 рублей. Стоимость увеличивается после границы с Белоруссией и Украиной. В Украине бензин по 45…50 рублей. В Белоруссии почти как у нас. Берите всю поездку, умножайте на расход и получите расход по этой статье.
- Еда в Европе дешевле чем у нас, в Украине и в Белоруссии. Речь о ресторанах и кафе.
В любом ресте прикидывайте 25 евро на человека разок поесть. И эта цифра стабильна для мужчины с массой тела 90кг. Это без шнапса. Бокал вина не в счёт. (Бухло вожу с собой, и не парюсь. Удобно сойти с мота, омыться в хотеле и тут же смазаться))).
4. На счёт гостишек. Я например ничего ни разу не заказываю заранее. Нигде и никогда.
Т.е. если даже и за 1000 евро не селят, то нах надо и валю дальше. А так во всех крупных городах есть сеть гостиниц IBIS группы Accor. Всегда можно заселиться. Порядок цен 2-х местный номер – 60...70 евросов. (Завтрак 10…11 евро с чела). В дорогих столицах может быть 200 евро. Но зависит ещё и от обстановки. Фестиваль какой-нить проходит, али ышо чего.
5. Запланированные денежные затраты умножайте на два. Страховочная сумма нужна на то да сё, да мало ли чего. Не понадобится, домой привезёте.
6. В европе имейте половину налом, половину пластиком. Причём пластик обязательно!!! В дороге пластик больше необходим. А именно для расплаты на шлагбаумах магистралей и на бензозаправках.
7. По странам и прочему.
У каждой державы свой бзиг. В Итали например в канистрах топливо возить нельзя по дорогам. Так же в Италии сохраняйте чеки от гостиниц и проч. (отдельный рассказ почему).
Италия, Франция – ломят конские цены за автобаны. 500 км может в 100 евро встать. В Австрии надо шильдик клеить на мопед примерно за 10 евро. Продаётся на заправках. (Я проскочил так. Сначала не знал, а как узнал болтик вместо шильдика наклеил положил.) Не стоит заранее предполагать, что избежите автобаны и прокатитесь по второстепенным. Попробуете, поймётесь о чем говорю. Просто потом снова заезжать на магистраль придётся. Ток ещё плюс по деньгам. Но по второстепенным катить надо и обязательно. Здесь речь о покататься, а не доехать. Если доехать, то доставайте +1…2 дня на поездку из загашника. Про Германию и соседей скажу, лично от себя. Шляпа - это их возможность жарить по автобану без ограничений. Короткие отрезки по несколько километров мало кого устроят. А так 130 максимум можете катить.
Топливо можно через границы везти из расчёта 10 литров максимум. (Я вез 13 литров, улыбался таможеннику, зачеркивал в декларации 13 и писал 10. Пересекал в Украина-Венгрия). Сигареты – 2 пачки. (Остальные я тупо ныкал и ниип#т.) Имейте в виду. Речь идет о границе с евросоюзом. В самом евросоюзе хоть гантели золотые возите. Границ нет. И обратно в нашу страну соответственно.
8. Поимейте боль мень новые карты Европы на навигатор.
Навигатор БМВ, это навигатор Гармин. Или просто навигатор. Вы можете ему верить, или не верить, но выбрать всё-таки придётся. Попробуйте просто поверить. Можете пытаться понимать где вы едете. А можете просто ехать по стрелоЩкэ. И хорошо приедете. (Мне удавалось. Отклонения от траектории сводились просто к аттракциону. Поплутал, покатал и приехал, только чуть иным маршрутом.)
Но всё равно никогда не теряйте бдительности.
Далее внимание!
Никогда не стойте в очереди на границах с шенгеном и прочими странами на мотоцикле! Во всех цивилизованных странах мотоциклисты проезжают без очереди.
Просто будьте вежливы и несуетливы.
В заключении хочется сказать.
Не стоит ездить в другие страны с конкретными затеями типа: аквапарк, зоопарк, луна-парк или тем более поесть. Для таких затей придумали самолёт и выходные.
Радуйтесь возможности поехать, познакомиться с культурой стран. (Не рулька и пиво – культура. Люди – культура.) С природой. Себя поймите на чужбине и проч. Просто ехайте куда едете. И будьте там, куда приехали.
Будьте собой.
Кайфов!

 

[AA]

+1. Рекомендую.

Немного дальше открыли новый отель, номера сильно лучше, цены теже.
Названия правда не помню, но он на тойже стороне дороги, что и Дукат, довольно большой, мимо не проехать..,

 

[sanchez ramirez]

Меня Паджеро ни разу не разочаровал, и недорого и кабак круглосуточный

 

[Voron]

30-е уже рядом! во сколько планируется отправление?

 

[АмерикаNец]

Позвольте предложить одну схематику.
Я лично такой принцип исповедую, под который подходит и евромото движение в том числе.
1. Планы.
Главный план – никаких планов!
2. Действовать по обстановке и получать от неё (от обстановки) удовольствие.
Приезжай туда, куда смог приехать. Будь там, куда приехал. Не понравилось, езжай в другое место.
3. Не стараться успеть побывать везде и побольше.
Иначе усталость и нервы сведут на нет общее ожидаемое впечатление. Т.с. не ожидай большего и не разочаруешься.
В конечном итоге это не последняя поездка. Всегда имеет смысл оставить что-то на потом.
4. Прислушивайтесь к советам, они могут пригодиться.
Но так как заранее не знаешь пригодятся ли, и когда, то не действуйте исходя из предложенного. (См. пункт №1.)
Изучай мир своими силами, по ходу движения. Непосредственно в пути проводи мероприятия по профилактике вероятных неприятностей. (Тут разворачивать не буду. Писанины много. Учитывай личный опыт.)
5. Берите с собой максимально универсальный комплект мотоодежды.
Обязательно включая тёплую и дождевик. Для пассажира тоже. Гусь адвенчер в данном плане идеал. Скарб кофр не тянет.
Для того, чтобы эти пункты работали, необходимо руководствоваться основными принципами евромотодвижения.
1. Максимальный суточный трип планируйте 500 км.
Т.е. если у вас всего 10 дней, то не старайся проехать больше 5000 км от дома до дома.
Это не значит в день гонять не более 500км. Это значит, что можешь день бухать, бродить, и проч, а на следующий проехать 1000. Это правило подходит одинаково как для халериков, так и флегматиков. Много будете ездить, не будет сил гулять. Мало будете ездить, не захотите ездить.
2. Учитывая верхний пункт, имейте в запасе 1 день минимум на каждый 5-й день.
Каждый день – ваше удовольствие. Имейте запас удовольствия. Мало ли что вам понравится особенно и захотите задержаться. Или что-то малоприятное вас задержит.
3. По деньгам знайте:
- в Европе бензин условно по 90 рублей. Стоимость увеличивается после границы с Белоруссией и Украиной. В Украине бензин по 45…50 рублей. В Белоруссии почти как у нас. Берите всю поездку, умножайте на расход и получите расход по этой статье.
- Еда в Европе дешевле чем у нас, в Украине и в Белоруссии. Речь о ресторанах и кафе.
В любом ресте прикидывайте 25 евро на человека разок поесть. И эта цифра стабильна для мужчины с массой тела 90кг. Это без шнапса. Бокал вина не в счёт. (Бухло вожу с собой, и не парюсь. Удобно сойти с мота, омыться в хотеле и тут же смазаться))).
4. На счёт гостишек. Я например ничего ни разу не заказываю заранее. Нигде и никогда.
Т.е. если даже и за 1000 евро не селят, то нах надо и валю дальше. А так во всех крупных городах есть сеть гостиниц IBIS группы Accor. Всегда можно заселиться. Порядок цен 2-х местный номер – 60...70 евросов. (Завтрак 10…11 евро с чела). В дорогих столицах может быть 200 евро. Но зависит ещё и от обстановки. Фестиваль какой-нить проходит, али ышо чего.
5. Запланированные денежные затраты умножайте на два. Страховочная сумма нужна на то да сё, да мало ли чего. Не понадобится, домой привезёте.
6. В европе имейте половину налом, половину пластиком. Причём пластик обязательно!!! В дороге пластик больше необходим. А именно для расплаты на шлагбаумах магистралей и на бензозаправках.
7. По странам и прочему.
У каждой державы свой бзиг. В Итали например в канистрах топливо возить нельзя по дорогам. Так же в Италии сохраняйте чеки от гостиниц и проч. (отдельный рассказ почему).
Италия, Франция – ломят конские цены за автобаны. 500 км может в 100 евро встать. В Австрии надо шильдик клеить на мопед примерно за 10 евро. Продаётся на заправках. (Я проскочил так. Сначала не знал, а как узнал болтик вместо шильдика наклеил положил.) Не стоит заранее предполагать, что избежите автобаны и прокатитесь по второстепенным. Попробуете, поймётесь о чем говорю. Просто потом снова заезжать на магистраль придётся. Ток ещё плюс по деньгам. Но по второстепенным катить надо и обязательно. Здесь речь о покататься, а не доехать. Если доехать, то доставайте +1…2 дня на поездку из загашника. Про Германию и соседей скажу, лично от себя. Шляпа - это их возможность жарить по автобану без ограничений. Короткие отрезки по несколько километров мало кого устроят. А так 130 максимум можете катить.
Топливо можно через границы везти из расчёта 10 литров максимум. (Я вез 13 литров, улыбался таможеннику, зачеркивал в декларации 13 и писал 10. Пересекал в Украина-Венгрия). Сигареты – 2 пачки. (Остальные я тупо ныкал и ниип#т.) Имейте в виду. Речь идет о границе с евросоюзом. В самом евросоюзе хоть гантели золотые возите. Границ нет. И обратно в нашу страну соответственно.
8. Поимейте боль мень новые карты Европы на навигатор.
Навигатор БМВ, это навигатор Гармин. Или просто навигатор. Вы можете ему верить, или не верить, но выбрать всё-таки придётся. Попробуйте просто поверить. Можете пытаться понимать где вы едете. А можете просто ехать по стрелоЩкэ. И хорошо приедете. (Мне удавалось. Отклонения от траектории сводились просто к аттракциону. Поплутал, покатал и приехал, только чуть иным маршрутом.)
Но всё равно никогда не теряйте бдительности.
Далее внимание!
Никогда не стойте в очереди на границах с шенгеном и прочими странами на мотоцикле! Во всех цивилизованных странах мотоциклисты проезжают без очереди.
Просто будьте вежливы и несуетливы.
В заключении хочется сказать.
Не стоит ездить в другие страны с конкретными затеями типа: аквапарк, зоопарк, луна-парк или тем более поесть. Для таких затей придумали самолёт и выходные.
Радуйтесь возможности поехать, познакомиться с культурой стран. (Не рулька и пиво – культура. Люди – культура.) С природой. Себя поймите на чужбине и проч. Просто ехайте куда едете. И будьте там, куда приехали.
Будьте собой.
Кайфов!

Вот это я понимаю !!!! Мега респект автору !!!
А по поводу Италии и их автобанов добавлю - что второй год подряд по Италии езжу бесплатно,так как проезжаю по TELEPAS там короткий шлагбаум и мот спокойно проходит а так как на русских номерах то и проблем не было ни разу !!! Удачи на дорогах !!!