"Вся Норвегия с юга на север", июль-август 2011

[User_46]

Открываю тему.
Поездка предполагается, как "Вся Норвегия с юга на север за 17 дней!"

Норвегия 2010, 21 июля-7августа.

Формат путешествия:
- движение по маршруту, с ориентиром на расчётные контрольные точки, но не привязываясь к ним жёстко ни в коем случае,
- модификация маршрута, а именно увеличение/уменьшение дневного пробега с целью "посмотреть что-то ещё" будет происходить исходя из ситуации на маршруте и физических кондиций участников,
- утренний подъём в 7-00, выезд на дневной маршрут в 8-00. Цель такого расписания - прибытие на место ночёвки, по возможности, около 18-00, не позднее 19-00,
- ночёвки в кемпингах в домиках при наличии свободных мест, ежели мест нет - ночёвки в палатках (на территории кемпингов, либо, если романтики захочется, то где угодно ),
- питание предполагается в кемпингах. завтрак и ужин готовим самостоятельно, обед "в поле" из приготовленных утром продуктов и фастфуд на паромах,

Должен отметить, что кое-то всё-таки придётся бронировать (и выкупать, если понадобится) заранее. Это - паром "туда", поезд "обратно", паром Bodo-Moskenes, кемпинг в Moskenes (или около него).
Также, бронировать можно кемпинги, в которых мы "железобетонно" будем ночевать.
Ссылки на кемпинги и ресуры по достопримечательностям буду выкладывать в "маршрутах дня".

Вот карта (ориентировочная) маршрута:

 

[User_46]

День первый, 21 июля, четверг.

Отправляемся из Санкт-Петербурга в Stockholm на пароме.
Отправление в 19-00, прибытие в Stockholm в пятницу в 18-00

 

[User_46]

День второй, 22 июля, пятница.

В 18-00 сходим с парома и двигаемся к месту ночёвки, в кемпинг в районе Karlstad. Дистанция 320 км.
Кемпинг - Mörudden Resort, Värmland, очень красивое место на берегу озера.
Ресепшены на кемпингах закрываются, как правило, в 18-00 или 19-00, поэтому, учитывая позднее время прибытия туда (около 22-00), кемпинг обязательно придётся бронировать.
Заселяемся в кемпинг, отдыхаем.
Ссылка на маршрут

 

[ledokol]

Город Карлстад расположен на западе Швеции недалеко от границы с Норвегией. Город был основан в 1584 году, а название, дословно, означает «город Карла». Карлстад – столица провинции Вермланд и 18-й по величине город Швеции с населением 84 тыс. человек.
Благодаря тому, что расположен он в устье самой большой реки Швеции Кларолвен, которая впадает в крупнейшее озеро страны – Венерн, нашему вниманию предстанут фантастические и незабываемые пейзажи северной природы. В городе мы найдем (если захотим) множество парков, музеев, памятников, торговых центров и еще массу всего интересного. Также мы сможем покататься на лодке по озеру Венерн, которое, к слову, своей формой напоминает сердце, и заняться греблей на реке Кларолвен. Рестораны города славятся рыбными деликатесами.
И не забываем солнечные очки! Не зря же символ Карлстада – солнце.

 

[User_46]

День третий, 23 июля, суббота.

Выезжаем из кемпинга в Lysebotn. Дистанция 590 км.
Ночуем в кемпинге LYSEBOTN TOURIST CAMP. Кемпинг - единственный на берегу фьорда, вот его нужно будет бронировать заранее.
Оcновная достопримечательность дня - это Lysebotn Road, спуск с перевала к берегу фьорда :

[video=youtube;QofZtnoSWTA]http://www.youtube.com/watch?v=QofZtnoSWTA&feature=related[/video]


Инфа о достопримечательностях в окрестностях Lysefjord

Ссылка на маршрут дня.

 

[ledokol]

Lysebotn Road...она же дорога 500. Так Lysebotn выглядит с воды, кстати, там же расположена база джамперов (если кому интересно)

 

[User_46]

День четвёртый, 24 июля, воскресенье.

Восхождение на Kjerag.
Цитата:
"Кьёраг (норв. Kjerag) — плато возвышающееся над Люсе-фьордом. Её наивысшая точка находится на высоте 1084 метров над уровнем моря. Большинство туристов поднимается на Кьёраг не столько ради красивых видов фьорда, сколько ради того, чтобы добраться до «камня-горошины» или Кьёрагболтона."

Восхождение занимает около 8 часов. Подъём в 7-00,выдвигаемся на маршрут в 8-00.
Основная задача, вернуться к парому Lysebotn-Forsand (отправление в 17-45), следовательно, в 17-00 мы уже должны быть готовы к погрузке на паром.
В 17-45 отплываем в Forsand, в течении часа любуемся видами фьорда с воды, затем сходим с парома и через пару километров приезжаем в кемпинг LYSEFJORD HYTTEGREND
Кемпинг этот, имхо, один из лучших в этом районе, и поэтому сильно востребован у туристов. Думаю, и его забронировать будет нелишним.
Вечером с террас домиков там просто отличнейшие виды на фьорд:

Ссылка на маршрут дня

 

[User_46]

День пятый, 25 июля, понедельник.

Дневной пробег - 290 км

Выезжаем из кемпинга на парковку, где оставляем мотоциклы, и начинаем восхождение на Preikestolen.
Цитата:
"Прекестулен (норв. Preikestolen), по-английски также называемая Preacher’s Pulpit («Кафедра проповедника») или Pulpit Rock («Скала-кафедра»), в древности носила имя Hyvlatonnå. Это гигантский утёс высотой 604 м над Люсе-фьордом (Lysefjord) напротив плато Кьераг (Kjerag) в коммуне Форсанн (Forsand), Норвегия.
Вершина утёса площадью около 25 на 25 метров, квадратная и почти плоская. Со скалы, нависающей над фьордом, открывается великолепный вид, и благодаря ему скала известна как одна из главных природных достопримечательностей Норвегии. В 2006 году около 95,000 человек в течение 4 летних месяцев предприняли 6-километровую прогулку на Прекестулен.
Тропа на Пульпит Рок лежит среди разнообразнейших горных ландшафтов. Подъём на скалу от ближайшей автомобильной парковки и остановочного пункта Норвежской ассоциации горного туризма (Norwegian Mountain Touring Association), которые находятся приблизительно в часе езды от Ставангера на пароме и автомобиле, занимает около 3-4 часов туда и обратно.
Путь на Прекестулен сложен, и местами тропа очень крута. Она начинается у «Preikestolhytta Youth Hostel» на высоте около 270 м и поднимается до 604 м. Обычно восхождение занимает около 2 часов, но для опытного путешественника может занять порядка часа. Несмотря на то, что перепад высот составляет только 330 м и расстояние — 3,8 км (в одну сторону), фактически подъём длиннее и труднее, потому что тропа многократно поднимается и опускается на перевалах. Ввиду того что дорога на Прекестулен проложена на разных высотах, она проходит через несколько различных поясов растительности, от лесов у основания до мхов и лишайников на высокогорье."

Подъём занимает 3.5-4 часа. Спускаемся, и выдвигаемся к месту ночёвки, в кемпинг Sæbø Camping

Путь будет пролегать по дороге Rv13, одной из самых красивых дорог Норвегии. На маршруте находится красивейший водопад Latefoss:

Ссылка на маршрут дня.

 

[User_46]

День шестой, 26 июля, вторник.

Дневной пробег по программе минимум - 360 км.

Едем по Rv7 и Rv50 в деревушку Flam.
Ночевать будем в Flеm Camping og Vandrarheim.
Это место не обсуждается, и вот здесь бронировать домики придётся.
Сразу после выезда, посещаем Voringsfoss, "самый крупный водопад в Норвегии" (с).
Rv7 - дорога, пролегающая через горное плато, а вот Rv50 - очень красивая и насыщенная впечатлениями!
После прибытия в кемпинг и размещения, начинаем выполнять задачу на вторую половину дня.
Едем в Stalheim, с одной целью, прокатиться по Stalheimsvegen, самому крутому серпантину-спуску в Европе, 18%.
Затем едем в Aurland, в деревню, где начинается Aurlandsvegen ("Снежная дорога"), это старая дорога над тоннелем 24,5 км
Цитата:
"Снёвейен (Snøveien; «Снежная Дорога»), называемая также Aurlandsvegen, соединяет через горы Лаэрдал (Lærdal) с Аурландом (Aurland). Длина 48 км. Максимальная высота 1306 метров. Обычно открыта для проезда с 1 июня до 15 октября. Путешествующие по Снежной Дороге могут полюбоваться видом Аурландсфьорда (Aurlandsfjorden) с новой обзорной площадки."
Возвращаемся в кемпинг по тоннелю Laerdaltunnel, это самый длинный автодорожный тоннель в Европе, 24,5 км.
Задача минимум на день будет выполнена.

Ссылка на маршрут дня.

Бонусом в этот день (для желающих) будет поездка в горную деревушку Myrdal, на станцию Фломской железной дороги, с целью посмотреть водопад Kjosfossen:

Цитата:
"Водопад Кьусфоссен (Kjosfossen)

Водопад Кьусфоссен — один из самых известных водопадов Норвегии. Увидеть его сможет каждый, кто хоть однажды проедет на поезде по Фломской железной дороге (Flamsbana) — самой необычной железной дороге Норвегии.
40 км туда и обратно, в этом случае дневной пробег составит 400 км. Перед самой станцией есть грунтовый подъём-серпантин., по опыту тех, кто проделал этот путь, в некоторых случаях могут возникнуть трудности.

Эта дорога считается чудом инженерной мысли и, привлекает внимание многих туристов, по праву считаясь одной из лучших достопримечательностей Норвегии. Проложенная в самых невероятных условиях эта железная дорога соединила высокогорную станцию Мюрдал с небольшим поселком Флом, расположенным в самом конце Аурландсфьорда. На всем своем протяжении в 20 км Фломская железная дорога проходит то по правому, то по левому склону очень узкой долины, преодолевая 20 туннелей и несколько раз пересекая реку, при этом, не имея на своем пути ни одного моста. Преодолев несколько крутых виражей, уже через час поезд приходит на станцию Мюрдал, расположенную на высоте 866 м над уровнем моря, где даже летом в некоторых местах еще лежит снег.

Встреча с водопадом ожидает нас в пути на этом двадцатикилометровом участке дороги на высоте 669 м над уровнем моря. После выхода из самого длинного туннеля Ноли, поезд делает небольшую остановку. Здесь со смотровой площадки нашему взору открывается восхитительный вид на водопад Кьюсфоссен. Пенящиеся мощные потоки воды каскадами падают на черные скалы, огибают небольшой холм, снова каскадом устремляются вниз и словно рассыпаются перед нами, разделившись на узкие потоки и растворившись в водных туннелях прямо у нас под ногами. Дикая красота этих мест завораживает и влечет скорее приблизиться к водопаду и полюбоваться его красотой. И не только полюбоваться, но и насладиться его музыкой.

В тот самый момент, когда мы приближаемся к самому краю смотровой площадки, откуда-то сверху доносятся чарующие звуки мелодичной песни. О чем поется в этой песне? Не о той ли прекрасной девушке, что жила когда-то в этих местах? И не в том ли доме, расположенном на холме у самого водопада, от которого остались только две полу развалившиеся стены. И вдруг, словно рожденная из сверкающих брызг воды и мечтаний, навеянных мелодией песни, у водопада появляется сама девушка — темноволосая красавица в длинном красном платье. Она умывается ледяной водой, расправляет свои длинные косы и приветливо машет нам рукой. Через миг она снова исчезает и появляется вновь в проеме окна своего полу разрушенного дома.

Что делает здесь совершенно одна на берегу восхитительного водопада среди дикой природы и лоснящихся от бесчисленных брызг воды черных отвесов скал эта прекрасная девушка. Ждет ли она того единственного юношу, которому она когда-нибудь подарит свою любовь. Много воды утекло с тех пор, как родилась легенда о красавице, живущей у водопада. Да и дом ее почти превратился в руины. Что ж, не нашлось, видно, до сих пор на свете храбреца, который навсегда решился бы поселиться вместе с ней в этих диких местах.

А те современные юноши, которые, как и мы, случайно попали сюда, как только раздается гудок нашего поезда, садятся в вагон и устремляются прочь из этих пугающих диких мест. Прощай живая легенда этого водопада. И пусть никогда не увянет твоя красота, и не исчезнет вечная мечта о любви и счастье, как не иссякнет вода озера Рейнунга, питающего водопад Кьюсфоссен. И на прощание мы машем таинственной незнакомке рукой."

Вот он, водопад, который питает электричеством эту туристическую железную дорогу, и мы одни из немногих, кто смогут увидеть его снизу, от дамбы на берегу озера:

Инфа о достопримечательностях в вокруг Flam, Aurland и Sognefjord

 

[User_46]

День седьмой, 27.07, среда

Дневной пробег 340 км.

Выезжаем в Ardal, откуда начинается Road Many Peaks, "Дорога 24 холмов". Эта дорога соединяет Ardal с дорогой Rv55, на пересечении этих дорог стоит горный отель Turtagrø hotell:

Далее, едем в Jostedal, наша цель - ледник Nigardsbreen, к подножию которого мы и пойдём. Дорога до ледника и обратно занимает около 3 часов.

Вернувшись с ледника, едем по великолепнейшей дороге Rv55 к месту ночёвки, в кемпинг Pluscamp Lom, Nordal Turistsenter.

 

[User_46]

День восьмой, 28.07, четверг.

Дневной пробег 420 км.

Выезжаем из Lom по Rv15 двигаемся до поворота на дорогу 258 (ещё один национальный туристический маршрут).
Следующая остановка - гора Dalsnibba. С обзорной площадки Далнибба открывает великолепный вид на Geirangerfjord:

Налюбовавшись, выдвигаемся в сторону Geiranger и преодолев Ornevegen ("Дорога орлов") двигаемся дальше:

И вот она, Trollstigen ("Лестница Троллей"):

Дальше наш путь лежит к Trollvegen ("Стена Троллей"), это собственно говоря, обратная сторона горного массива, на котором находится "Лестница Троллей":

А это железнодорожный мост Kylling bru:

Далее, выдвигаемся в направлении Molde и осматриваем окрестности с смотровой площадки Varden, а потом едем к очередной достопримечательности Trollkirka ("Церковь Троллей"), очень необычные пещеры:

Осталось всего ничего, и мы приблизимся к Atlanterhavsvegen ("Атлантическая дорога):

И вот, наконец, место ночёвки, кемпинг на берегу Атлантики Lysø Camping og Rorbuutleie

Ссылка на маршрут дня

 

[User_46]

Собственно тут мой личный опыт по Норвегии заканчивается.
Дальнейший маршрут пока существует лишь схематически.
Но я работаю над этим.

Пока вот ориентировочный план маршрута на 29 июля-6 августа:

29 июля, в пятницу, мы выезжаем из кемпинга около Атлантической дороги в сторону Bodo. Я закладываю два дня на это, с конечной целью сесть вечером в субботу на паром и ночью прибыть в Moskenes.
31июля-4 августа, т.е. пять дней я выделяю на Лофотены и Вестеролен, четыре дня из них - для изучения островов и вечером 3 августа планирую прибытие в Andenes и ночёвку там.
Ежедневный пробег в каждый из этих четырёх дней предполагаю максимально 250-300 км.
Утром 4 августа оттуда идём на китовое сафари и, после возвращения, в 17-00 садимся на паром до Gryllefjord. Сходим с парома, проезжаем 150-200 км и ночуем.
5 августа выдвигаемся на Нордкапп, тусим там, ночуем там же или рядом где.
6 августа выезжаем из Нордкаппа в Колари и садимся вместе с мотоциклами на поезд до Хельсинки.

Coming soon...

 

[MotoDen]

фигасе ты писатель! :mail1: Круто, однако! :i_am_so_happy:

 

[KletskoAV]

Это реально круто! Большое спасибо за проделанную работу, да, да именно работу... Это ж сколько времени потрачено, но на сколько теперь понятнее, нагляднее и интереснее стало планировать! Пример для подражания!
Если Вы готовы взять нас/сбить всех членов клуба в группу?
Давайте координироваться по участникам и по бронированию и подготовке.

 

[User_46]

Если Вы готовы взять нас/сбить всех членов клуба в группу?
Давайте координироваться по участникам и по бронированию и подготовке.

Могу взять на себя бронирование и покупку билетов на паром Спб-Стокгольм, поезд Колари-Спб, паром Буде-Москенес.
В принципе, могу на себя и переписку с кемпингами и бронирование оных взять, вот только у меня с английским не супер, хотя, наверное для переписки хватит.
Как-то же я предыдущие годы туда ездил, всё сам и организовывал. ))))

З.Ы. Главное чётко понимать кто, с кем, на чём и откуда едет.
Нужна конкретика по участникам.

 

[KletskoAV]

Благо форум позволяет, я создал группу.

Желающие поехать могут принять обсуждение в группе

Те кто пока думает и у кого есть вопросы и желание их обсуждать делают это здесь

 

[KletskoAV]

Чувствую, придётся мне принципами поступиться и всё-таки бронировать кемпинги заранее. :dash2:
Потому как уже участников дюжина как минимум набирается, а это минимум три домика.
Очевидно, что в высокий сезон три домика одновременно в одном кемпинге мы не получим, если не забронируем загодя.

Так вот о чем и речь! )) Ром, давайте в группе пообсуждаем. Не хочется тут тему лишним перегружать. Здесь это уже почти готовый маршрут...

 

[User2]

Так вот о чем и речь! )) Ром, давайте в группе пообсуждаем. Не хочется тут тему лишним перегружать. Здесь это уже почти готовый маршрут...

+1. НАстоятельно рекомендую такой Шедевр, (тему)сохранить и взять за образец по планированию маршрутов.

Предлагаю оставить ее как самостоятельный маршрут.
Все обсуждения в тему про Норвегию.
С Вашего позволения, все сообщения перемещаю завтра туда.

 

[KletskoAV]

Джентльмены, на совещании в воскресение под председательством дорогого Макромана приняли решение:
А) в среду закрываем группу, при этом как мы уже писали ранее, желающие примкнуть будут приняты с удовольствием, но с риском для них по орг моментам, например по проживанию или по билетам...,
Б) мы начинаем бронировать кемпинги на маршруте, списываться с финской жел дорогой на предмет провода мотов, возможно бронировать паромы,
В) окончательно допланируем маршрут,
Г) все детальные обсуждения будут проходить в группе "Норвегия"

 

[IgorV]

Сегодня вечером выезжаю по маршруту. С проверкой такскаать. Одинмля, без ансамбля. Зато с котелком и палаткой. )))
Погода в пути обещает быть нежаркой: +8- +12 и дождь. Красота!
Если Ромке будет не лень, выложит здесь мои смс-ки.

Вернусь, расскажу чокак.
До скорого!