Вот как раз в прошлый четверг вернулся из Польши, освежил, так сказать, впечатления.
Для начала о таможнях.
Т.к. в Бресте проживаю в пяти минутах от тамошнего перехода, рванул туда к 4:30 утра.
Народу там скопилось уже дофига, придумали какой-то накопитель которого несколько лет назад не было в помине - все раньше сразу прямо ехали.
Теперь если не хочешь стоять в накопителе, предлагают в ларьке оформить за местное бабло "электронную очередь", но это чистой воды кидалово т.к. она позволяет только лишь миновать накопитель, а дальше стой в очередях на общих основаниях.
Там же толкаются балбесы, которые за 50 евро предлагают разрулить ваще всё и белорусскую сторону пройти без очередей, но я за такое бабло зайца в поле лопатой убью, потому послал их в адрес.
К слову, по слухам, если есть знакомые таможенники, то данная услуга стоит 10 евро.
Принял решение ехать через Домачево где был в 5:05 утра у шлагбаума на въезде в зону таможни и простоял час проклиная лентяев-белорусов.
Потом таможню прошёл и и полтора часа стоял у другого шлакбаума отделяющего Белоруссию от Польши и тут уже начал что-то подозревать.
Когда по отмашке пшеков проезд открылся и _часть_ народа запустили в таможенную зону Польши, всё встало на свои места и я внутренне извинился перед таможенниками-болорусами на которых возвёл напраслину: тормоза, пид@расы и лентяи оказались именно пшеки.
В итоге таможенные процедуры заняли ровно 7 (семь!) часов, при этом ТС на терминале было менее сорока штук.
Я не один раз проходил польскую таможню, да и разные другие-всякие, но ТАК ХОРОШО не было ещё никогда!
На обратном пути в том же Домачево с польской стороны было примерно 10 ТС, но при этом к ним ни кто из сотрудников не подходил около часа, в итоге 2 часа на таможенные процедуры из которых час сорок пять на польской стороне, 15 минут на белорусской.
На оформлении к нам подошёл пограничник поляк и посетовал на то, что нам было нужно позвать его т.к. он тоже мотоцыклист и оформил бы вне очереди.
Оно конечно прекрасно, но это ж нужно знать, что он там такой есть + хер кого спросишь т.к. ни кого не было ваще.
Но таки имейте в виду, что на посту Домачево с польской стороны работает наш коллега и в принципе можно кого-то из сотрудников спросить не его ли счас смена - вдруг повезёт.
Если в тупую объезжать очередь ТС - поляки сразу же задвигают в конец очереди без разговоров.
Что касается дорог и их состояния.
Если ехать в Варшаву, то там всё ясно: Варшавка нормальная, нет проблем, но мне нужно было в Краков.
От Бреста до Кракова единой нормальной дороги нет и первые 250км придётся ехать по "трёхзначным" дорожкам высокой степени вихлястости и неоднозначного качества, через населёнки с ограничениями скоростного режима.
Ширина полос проезжей части этих дорог - мечта отечественных законотворцев которые хотят и у нас эти тропинки узаконить.
Обочин, что характерно, у них нет и если по встречке фура объезжает велосипедиста, то даже на мотике очень хочется притормозить дабы не убрали, ну и объехать в рамках полосы не удастся даже микролитражку.
Эти вихлястые "интересные для рулениия" дороги с выбоинами в закрытых поворотах возможно прекрасны когда ты решил катнуться на бодром спорте или супермото в одну харю для удовольствия, но на загруженном под завязку тяжёлом тур-эндуро с пассажиром, они, кроме озлобления, не вызывают ровно ни каких иных эмоций.
С покрытием стало лучшее, много где сделали ремонт, много где это дело в процессе, но таки попадаются совершенно убитые участки, хотя их тоже вроде ремонтируют.
На одной такой весьма востребованной, судя по количеству транспорта, дороге мне было неуютно даже на гусе: поверхность как после недавнего миномётного обстрела, я у нас-то такого давно не встречал.
Однако в основном нормально, можно ехать на чём угодно, главное добраться до М4 которая прекрасна со всех сторон со спидлимитом в 140.
Именнно по ней и следует доезжать до Кракова, равно как и выезжать из него в сторону Белоруссии.
Имеет смысл обращать внимание на поведение аборигенов: где можно они смело едут спидлимит + 20км.
Удалось покататься и по тамошним серпантинам.
Если серпантин ведёт в какую-нить востребованную зону типа Закопан, то про именно езду можно смело забыть: вялый пык-мык в веренице вёдер, дольше стоять чем двигаться, именно ехать можно только ранним утром - это как раз удалось хорошо.
Вот такие сложились свежие впечатления от польских дорог.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="60px" width="468px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
