Triumph Street Triple 675cc
- Автор темы Dryndel
- Дата начала
- Регистрация
- 3 Мар 2011
- Сообщения
- 3,725
Дрюнь, весточка тебе с родины триумфов.
надежнейший аппарат. англикосы катаются тысячами, независимо от патриотизьму. но все равно ТО делать надо, но все равно он иногда падает, все равно иногда ломается. В любом случае будешь ждать деталей под заказ.
И кстати в слове Triumph на 4 буквы больше чем надо!!!!!
Бери вьетнамский палтос 8)))))
надежнейший аппарат. англикосы катаются тысячами, независимо от патриотизьму. но все равно ТО делать надо, но все равно он иногда падает, все равно иногда ломается. В любом случае будешь ждать деталей под заказ.
И кстати в слове Triumph на 4 буквы больше чем надо!!!!!
Бери вьетнамский палтос 8)))))
эх 
приятно увидеть вопрос по теме
1. ремонтопригодность теперь на высоте - триумф открыл официала в москве и питере www.triumph.granmoto.ru - да простят меня модераторы за подобную рекламу но я из добрых побуждений
2. не знаком в эксплуатации с вышеназванной моделью, но триумф thunderbird storm - купленный в мае уже прошел 11 тыс - без нареканий!!!! выдержал почти безостановочную поездку до черногории и обратно так что отрицательного ничего сказать не могу
---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------
из рекламного проспекта
Модели STREET TRIPLE стали пользоваться огромным успехом с момента своего появления в 2008 году. Их успех заложен в самой философии модели – ведь они унаследовали все лучшее из стилистики стритфайтера SPEED TRIPLE, а начинку взяли от спортбайка DAYTONA 675.
Крутящий момент и звук 12-клапанной «водянки», которая работает в связке с 6-ступенчатой коробкой передач со сближенными передаточными отношениями, дарит незабываемые впечатления от пилотажа. Вы сразу поймете, почему STREET TRIPLE так быстро стал бестселлером.
Это настоящий стритфайтер от TRIUMPH. Простим обывателя, который принял эти столь знакомые круглые фары, вилку «перевертыш» и два глушителя под «хвостом» за неотъемлемые знаки отличия легендарного SPEED TRIPLE. Ему трудно на скорости разглядеть, что на самом деле это его младший брат – TRIUMPH STREET TRIPLE.
Сердце модели STREET TRIPLE – уникальный переработанный 675-кубовый 3-цилиндровый рядник мощностью 106 л.с. Величина максимального крутящего момента составляет 68 Нм.
Характеристики хороши, причем настолько, что Вы сначала даже не поверите, что под Вами 675-кубовый мотоцикл.
Высоких характеристик уникального двигателя Вам наверняка будет недостаточно, поэтому в спецификацию STREET TRIPLE добавили еще несколько моментов, которые отличают марку TRIUMPH и уж точно помогут определиться с выбором: 2 круглые фары, верхнее расположение выпускных труб, двойные передние тормозные диски, уникальная приборная панель, среди функций которой – запись времени прохождения круга (lap timer) и функция программирования включенной передачи.
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Мотор: 12-ти клапанный 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения
Мощность: 106 л.с. на 11700 об/мин
Передний тормоз: Два плавающих диска диаметром 308 мм, 2-поршневые суппорты Nissin
ВАРИАНТЫ ОКРАСКИ:
Phantom Black - черный
Diablo Red - красный
Crystal White - белый
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОТОР
Тип 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
Объем 675 см3
Диам.цилиндра х Ход поршня 74 мм х 52,3 мм
Мощность 106 лс (78 кВт) на 11700 об/мин
Крутящий момент 68 Нм на 9200 об/мин
Система впрыска - зажигания Многоточечный электронный впрыск с SAI
Выхлопная система Нержавеющая сталь, тип "3 в 1 в 2", 2 глушителя из полированой стали, расположение - верхнее
Привод на заднее колесо Цепь с O-образными кольцами
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Коробка передач 6-ступенчатая
ГАБАРИТЫ И ВЕС
Колесная база 1410 мм
Длина 2000 мм
Ширина по рулю 735 мм
Высота по сидению 800 мм
Высота без зеркал 1060 мм
Угол наклона/вылет вилки 24,3⁰/95,3 мм
Снаряженная масса 189 кг.
Объем топливного бака 17,4 л.
Рама Алюминиевая трубчатая рама, жесткий двусторонний маятник
Передняя подвеска Вилка Kayaba перевернутого типа, диаметр перьев - 41 мм, ход - 120 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba с регулировкой предварительного поджатия пружины, ход заднего колеса - 126 мм
Передний тормоз Два плавающих тормозных диска диаметром 308 мм, 2-поршневые суппорты Nissin
Задний тормоз Один тормозной диск диаметром 220 мм, 1-поршневой суппорт Nissin
Передний колесный диск/шина Литой алюминиевый 5-спицевый диск , 17" x 3,5'', 120/70 R 17
Задний колесный диск/шина Литой алюминиевый 5-спицевый диск , 17" x 5,5'', 180/55 R 17
Приборная панель Многофункциональный ЖК-дисплей с цифровым спидометром, счетчиком пройденного расстояния, аналоговым тахометром и часами, записью времени прохождения круга (lap timer), датчиком включенной передачи, возможностью программирования включения передачи
ВАРИАНТЫ РАСКРАСКИ Diablo Red - Красный, Crystal White - Белый, Phantom Black - Черный
ГАРАНТИЯ 2 года без ограничения по пробегу
приятно увидеть вопрос по теме 1. ремонтопригодность теперь на высоте - триумф открыл официала в москве и питере www.triumph.granmoto.ru - да простят меня модераторы за подобную рекламу
но я из добрых побуждений2. не знаком в эксплуатации с вышеназванной моделью, но триумф thunderbird storm - купленный в мае уже прошел 11 тыс
- без нареканий!!!! выдержал почти безостановочную поездку до черногории и обратно так что отрицательного ничего сказать не могу ---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------
из рекламного проспекта
Модели STREET TRIPLE стали пользоваться огромным успехом с момента своего появления в 2008 году. Их успех заложен в самой философии модели – ведь они унаследовали все лучшее из стилистики стритфайтера SPEED TRIPLE, а начинку взяли от спортбайка DAYTONA 675.
Крутящий момент и звук 12-клапанной «водянки», которая работает в связке с 6-ступенчатой коробкой передач со сближенными передаточными отношениями, дарит незабываемые впечатления от пилотажа. Вы сразу поймете, почему STREET TRIPLE так быстро стал бестселлером.
Это настоящий стритфайтер от TRIUMPH. Простим обывателя, который принял эти столь знакомые круглые фары, вилку «перевертыш» и два глушителя под «хвостом» за неотъемлемые знаки отличия легендарного SPEED TRIPLE. Ему трудно на скорости разглядеть, что на самом деле это его младший брат – TRIUMPH STREET TRIPLE.
Сердце модели STREET TRIPLE – уникальный переработанный 675-кубовый 3-цилиндровый рядник мощностью 106 л.с. Величина максимального крутящего момента составляет 68 Нм.
Характеристики хороши, причем настолько, что Вы сначала даже не поверите, что под Вами 675-кубовый мотоцикл.
Высоких характеристик уникального двигателя Вам наверняка будет недостаточно, поэтому в спецификацию STREET TRIPLE добавили еще несколько моментов, которые отличают марку TRIUMPH и уж точно помогут определиться с выбором: 2 круглые фары, верхнее расположение выпускных труб, двойные передние тормозные диски, уникальная приборная панель, среди функций которой – запись времени прохождения круга (lap timer) и функция программирования включенной передачи.
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Мотор: 12-ти клапанный 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения
Мощность: 106 л.с. на 11700 об/мин
Передний тормоз: Два плавающих диска диаметром 308 мм, 2-поршневые суппорты Nissin
ВАРИАНТЫ ОКРАСКИ:
Phantom Black - черный
Diablo Red - красный
Crystal White - белый
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОТОР
Тип 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
Объем 675 см3
Диам.цилиндра х Ход поршня 74 мм х 52,3 мм
Мощность 106 лс (78 кВт) на 11700 об/мин
Крутящий момент 68 Нм на 9200 об/мин
Система впрыска - зажигания Многоточечный электронный впрыск с SAI
Выхлопная система Нержавеющая сталь, тип "3 в 1 в 2", 2 глушителя из полированой стали, расположение - верхнее
Привод на заднее колесо Цепь с O-образными кольцами
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Коробка передач 6-ступенчатая
ГАБАРИТЫ И ВЕС
Колесная база 1410 мм
Длина 2000 мм
Ширина по рулю 735 мм
Высота по сидению 800 мм
Высота без зеркал 1060 мм
Угол наклона/вылет вилки 24,3⁰/95,3 мм
Снаряженная масса 189 кг.
Объем топливного бака 17,4 л.
Рама Алюминиевая трубчатая рама, жесткий двусторонний маятник
Передняя подвеска Вилка Kayaba перевернутого типа, диаметр перьев - 41 мм, ход - 120 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba с регулировкой предварительного поджатия пружины, ход заднего колеса - 126 мм
Передний тормоз Два плавающих тормозных диска диаметром 308 мм, 2-поршневые суппорты Nissin
Задний тормоз Один тормозной диск диаметром 220 мм, 1-поршневой суппорт Nissin
Передний колесный диск/шина Литой алюминиевый 5-спицевый диск , 17" x 3,5'', 120/70 R 17
Задний колесный диск/шина Литой алюминиевый 5-спицевый диск , 17" x 5,5'', 180/55 R 17
Приборная панель Многофункциональный ЖК-дисплей с цифровым спидометром, счетчиком пройденного расстояния, аналоговым тахометром и часами, записью времени прохождения круга (lap timer), датчиком включенной передачи, возможностью программирования включения передачи
ВАРИАНТЫ РАСКРАСКИ Diablo Red - Красный, Crystal White - Белый, Phantom Black - Черный
ГАРАНТИЯ 2 года без ограничения по пробегу
а при таком наборе - не все равно что чинить?
---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------
ну .....кроме айпада и тому подобного? американская техника, советская - все сделано в китае!
---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------
...но мои родственники, проживающие в лидце, уж точно подтверждают слова нашего коллеги из туманного альбиона !!!
---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------
ну .....кроме айпада и тому подобного?
американская техника, советская - все сделано в китае! ---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------
...но
мои родственники, проживающие в лидце, уж точно подтверждают слова нашего коллеги из туманного альбиона !!!
- Регистрация
- 4 Мар 2011
- Сообщения
- 1,099
Сижу в париже... пьяный.. каждый третий моцык проезжающий мимо - триумф... хотя к чему это все..
ах, и париж... и триумфов каждый третий... и пьяный... антуражно)))
Андрей.. мб ну его... напильник этот и в париж)))Да да.В смысле взял ключи,молоток, напильник.И починяем
надо брать))), какой париж без триумфа-то.... ну и протерла стакан(с) для антуражу ))))))))))
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 4,339
- Имя
- Алексей Анатольевич
- Мотоцикл
- Ducati
нада брать порсне кабрио!-
+ фетровую шляпу и сигару
+ фетровую шляпу и сигару
Too much антикризисный вариант - рано)))нада брать порсне кабрио!-
+ фетровую шляпу и сигару
Последнее редактирование:
Ну ну чего мне еще нужно зделать из того что не знаю
кабрик и мотик вполне достаточно.