steering damper

[mbravo]

Хочу задать чайниковский вопрос опытным камрадам. Есть ли смысл ставить дампер руля на 650сс мотик, при условии того, что он, конечно, на 75% асфальтовый, но периодически случается что-нибудь типа Рыбачьего ну или мало ли куда еще шило в заду может занести. В Марокко какое-нибудь

(конкретно думаю про такой - http://www.gprstabilizer.com/prod_v4_dirt - но пока что это из разряда "игрушечки захотелось, а куплю ли и надо ли - неясно")

Как оно работает и для чего вообще нужно - _теорию_ я знаю, но, как говорится, в теории практика ничем не отличается от теории, а вот на практике...

За, против, другие варианты?

Спасибо заранее!

 

[@85vinipux85@]

имго на проселке сомнительная штука и даже опасная. но это домыслы)

 

[mbravo]

имго на проселке сомнительная штука и даже опасная. но это домыслы)

не очень понятный домысел обычно как раз домыслы в другую сторону, мол, на асфальте понадобится тебе каменюку или яму быстро объехать в последнюю секунду, тут-то тебе и кранты...

 

[Martin Fly Pery]

не очень понятный домысел обычно как раз домыслы в другую сторону, мол, на асфальте понадобится тебе каменюку или яму быстро объехать в последнюю секунду, тут-то тебе и кранты...

Михаил, на бездорожье демпфер не нужен, может даже вреден. Демпфер для асфальта, при условии что он действительно нужен, а не "руки чешутся чтонить улучшить"

 

[mbravo]

Ок, уже второе такое мнение, тем более я сам спросил но, может быть, можно пояснить, почему так, а не иначе?

Про руки чешутся это актуально, да

 

[Martin Fly Pery]

Ок, уже второе такое мнение, тем более я сам спросил но, может быть, можно пояснить, почему так, а не иначе?

Про руки чешутся это актуально, да

Если кратко, то вся суть в названии - демпфер (тормоз) колебаний (вращения) руля. На бездорожье бывает нужно быстро покрутить рулем туда сюда и демпфер будет мешать. Да и вибрации руля на бездорожье (скорость маленькая) не всегда есть зло, просто надо руки расслаблять. Для понимания можно залезть в басик (демпфер) и там покрутиться, потом повторить движения на суше. Где скорость выполнения будет выше?

 

[@85vinipux85@]

Ну можно поставить) потешить себя) но на оффроуде просто отключать. Мне он пока точно не нужен)

 

[erroric]

Михаил, тот, что ты выбрал, можно спокойно устанавливать. Роторные демпферы GPR имеют регулировку жесткости (крутилка от 1 до 8), на бездорожье можешь расслабить на единичку и ты его вообще не почувствуешь.

 

[mbravo]

Если кратко, то вся суть в названии - демпфер (тормоз) колебаний (вращения) руля. На бездорожье бывает нужно быстро покрутить рулем туда сюда и демпфер будет мешать. Да и вибрации руля на бездорожье (скорость маленькая) не всегда есть зло, просто надо руки расслаблять. Для понимания можно залезть в басик (демпфер) и там покрутиться, потом повторить движения на суше. Где скорость выполнения будет выше?

Ага, эта логика мне понятна. Однако я ее рассматриваю так - быстро крутить рулем туда-сюда бывает надо, скажем, на песочке или там еще какой такой жиже плывучей-текучей-сыпучей-рыхлой. Верно? Конечно, для такого бездорожья демпфер выставить в единичку и забыть. А бывает вот что например надо брод переехать, а там камушки внезапные, вот как у нас Дайсон нырнул на Рыбачьем в 2012м и как раз такое - внезапное выбивание руля незамеченным или невидимым препятствием - демпфер бы предотвратил.

Такие вот размышления.

В остальном, спасибо всем за мнения, очень все это полезно.