k1300s 2012 система охлаждения, прокачка или термостат

PistOn написал(а):

Это как раз понятно. Мне больше интересно как через них можно умудриться НАЛИТЬ антифриз?)))

Нажмите для раскрытия...

Через них?))))
Зачем, если из них наоборот выходить жидкость должна?)))))
В радиатор под завязку, закрываем пробку, в расширительный бачок на максимум и начинаем гонять воздух.



Sent from my K1300S

PistOn написал(а):

Это как раз понятно. Мне больше интересно как через них можно умудриться НАЛИТЬ антифриз?)))

Нажмите для раскрытия...

легко!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------

Grigor написал(а):

Через них?))))
Зачем, если из них наоборот выходить жидкость должна?)))))
В радиатор под завязку, закрываем пробку, в расширительный бачок на максимум и начинаем гонять воздух.



Sent from my K1300S

Нажмите для раскрытия...

я везде залил антифриз, а в районе винтика было много воздуха. надавливал на патрубок но антифриз так и не пошел через этот винтик. тогда я долил под завязку прям в это отверстие и закрутил винт.

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

Maiverik написал(а):

Тоесть мне только кажется что там ничего нет, а на самом деле есть? )))

Нажмите для раскрытия...

так точно! я уже и фонариком светил и по бачку стучал и как мне казалось он издает звук пустого бачка, но попытавшись залить антифриз получил сразу лужу под мопедом.

Grigor написал(а):

Через них?))))
Зачем, если из них наоборот выходить жидкость должна?)))))
В радиатор под завязку, закрываем пробку, в расширительный бачок на максимум и начинаем гонять воздух.



Sent from my K1300S

Нажмите для раскрытия...

Ну так а я обчем)))

Димка написал(а):

еще есть слева в патрубке пластмассовый винтик, через который можно тоже стравить воздух. туда тоже долил антифриз до упора.

Нажмите для раскрытия...

Димка написал(а):

так точно! я уже и фонариком светил и по бачку стучал и как мне казалось он издает звук пустого бачка, но попытавшись залить антифриз получил сразу лужу под мопедом.

Нажмите для раскрытия...

ОК, тогда я спокоен )

На всякий случай докладываю и напоминаю по перегреву в жару - очень сильно помогла мойка на вид вполне чистого радиатора. На нем не было ни комков грязи ни явно забитых сот, но видимо даже просто засохшая пыль оказывает ОГРОМНОЕ влияние на его способность охлаждать. в +25 я не мог долго двигаться в пробке, получал перегрев до красной лампы минут за 10, а вентилятор никогда не успокаивался, в +20 все было ОК. Я уже грешил на бедную смесь и чертовых баварцев. После хорошей промывки радиатора пеной для бесконтактной мойки со снятием всех пластиковых деталей, которые мешают его промыть, даже в 28 ни намека на перегрев.