Ducati Monster 1200S

[Василий Теркин]

Недавно взял себе Монстра, покупка носила в значительной степени эмоциональный характер, особо не изучал тему. Что называется - шел мимо и как-то все само собой получилось.
Понятно, что пока не ездил и не пробовал, но вот что поразило:
- нет индикации передачи;
- нет уровня топлива (только лампа, когда в баке меньше 3.5 литров);
- завел его в гараже, чуток пофырчал, не больше минуты и не выше 4000 – выхлопной коллектор заднего цилиндра там, где он к цилиндру примыкает и чуть дальше, стал темно-вишневый!

Вот теперь думаю, чем он меня еще удивит?
А внешний вид очень хорош и качество изготовления точно не хуже BMW, моторчик такой злобный, ездить по всем признакам должен хорошо!

 

[MagSti]

Удивит отличными тормозами, управляемостью, но по мне он немного резковат и поначалу нужно привыкнуть к электронному газу, спокойно на нем ездить некомфортно!)))

 

[Takeda]

Мотор не очень резкий
На низах его почти нет.
Аккуратнее в интервале 4000 - 5500, там провальчик, а потом подхватик. В повороте можно отложить
Главный кайф - как он рулится. На дуге, на скорости устойчивость так себе, не гусь
____

И протяни все болты, до которых дотянешься.

 

[Mishkagummi]

Ветрозащиты нет, мне на скоростях за 100 сильно не комфортно было.

 

[Ksaint]

Удивит, не переживай) у меня такой же... Первое, что удивило, после жидкого Гуся - это отсутствие ветрозащиты как таковой и, вследствие этого, невозможность нормально ехать на скоростях выше 100 км/час. Оказалось делом привычки ( ну, еще бы, после Гуся))), а также прикупил стеклышко от Пуига. Теперь летаю и до 200 км/час вообще не замечаю проблем с воздушными потоками...
А как он рулится! Был у меня до него Диавел последней модели - даже не сравнить. Диавел ехал отлично, но плохо чувствовал себя на низах и совершенно не хотел ложиться в поворот, длинная база и широкое заднее колесо были в этом частично виноваты. Монстер рулится ка спорт и мотор у него настроен по другому и это "по другому" сильно чувствуется. Ответственно могу заявить, хоть и не спец в тонкостях настроек мотора, чисто из личного опыта, несмотря на 20 лошадок разницы между Диавелом и Монстром , последний намного приятнее и в динамике, и в режимах работы, и даже в звуке выхлопа.
Несказанно рад, что приобрел этот чудесный аппарат. Очень и очень приятные ощущения от поездки на этом мотоцикле...
Если к индикации уровня топлива я привык быстро ( не заморачиваюсь, пока не загорится лампочка, так как на лампочке легко можно проехать до 70 км), то с отсутствием индикации передачи так и не смирился. А передачи у него замечательные, не то что у Гуся - длинные, скоростные. Вот и еду я себе так 150 км/час без напряга, а потом оказывается, что на пятой))) ну да ладно
Насчет крепежки не забудь, тут товарищ верно подметил, можешь растерять шурупчики) и да, чуть не забыл, аккумулятор слабый, как и у всех дукасов, может легко сдохнуть за зиму, даже у нового мотоцикла, озаботься этим...
Подытожу - замечательный мотоцикл, будет радовать...

 

[Takeda]

Еще немного добавлю
Монстр - он мотоцикл-улыбка.
Никаких излишеств, но все что надо есть и даже чуть больше. Поднимает настроение с каждым поворотом, азартный

 

[Ksaint]

Еще немного добавлю
Монстр - он мотоцикл-улыбка.
Никаких излишеств, но все что надо есть и даже чуть больше. Поднимает настроение с каждым поворотом, азартный

Подпишусь под каждой буквой))

 

[Василий Теркин]

Удивит, не переживай) у меня такой же... Первое, что удивило, после жидкого Гуся - это отсутствие ветрозащиты как таковой и, вследствие этого, невозможность нормально ехать на скоростях выше 100 км/час. Оказалось делом привычки ( ну, еще бы, после Гуся))), а также прикупил стеклышко от Пуига. Теперь летаю и до 200 км/час вообще не замечаю проблем с воздушными потоками...
А как он рулится! Был у меня до него Диавел последней модели - даже не сравнить. Диавел ехал отлично, но плохо чувствовал себя на низах и совершенно не хотел ложиться в поворот, длинная база и широкое заднее колесо были в этом частично виноваты. Монстер рулится ка спорт и мотор у него настроен по другому и это "по другому" сильно чувствуется. Ответственно могу заявить, хоть и не спец в тонкостях настроек мотора, чисто из личного опыта, несмотря на 20 лошадок разницы между Диавелом и Монстром , последний намного приятнее и в динамике, и в режимах работы, и даже в звуке выхлопа.
Несказанно рад, что приобрел этот чудесный аппарат. Очень и очень приятные ощущения от поездки на этом мотоцикле...
Если к индикации уровня топлива я привык быстро ( не заморачиваюсь, пока не загорится лампочка, так как на лампочке легко можно проехать до 70 км), то с отсутствием индикации передачи так и не смирился. А передачи у него замечательные, не то что у Гуся - длинные, скоростные. Вот и еду я себе так 150 км/час без напряга, а потом оказывается, что на пятой))) ну да ладно
Насчет крепежки не забудь, тут товарищ верно подметил, можешь растерять шурупчики) и да, чуть не забыл, аккумулятор слабый, как и у всех дукасов, может легко сдохнуть за зиму, даже у нового мотоцикла, озаботься этим...
Подытожу - замечательный мотоцикл, будет радовать...

у меня теплый гараж, раз в месяц буду заряжать

хочу поставить квик-шифтер и индикатор передач вот от этих ребят
http://www.healtech.ru/

сниму лямбды и поставлю вот такие донглы
http://www.ebay.com/itm/252467218277?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

ну и 100% вот это, один раз я на R1 чуть не обделался без него, теперь все моты только с демпфером
http://www.ebay.com/itm/381834449952?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

западные коллеги меняют переднюю звезду на 14 зубую, что думаете?

 

[Takeda]

у меня теплый гараж, раз в месяц буду заряжать

хочу поставить квик-шифтер и индикатор передач вот от этих ребят
http://www.healtech.ru/

сниму лямбды и поставлю вот такие донглы
http://www.ebay.com/itm/252467218277?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

ну и 100% вот это, один раз я на R1 чуть не обделался без него, теперь все моты только с демпфером
http://www.ebay.com/itm/381834449952?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

западные коллеги меняют переднюю звезду на 14 зубую, что думаете?

У меня 4 года жил в теплом гараже монстр друга без заводок и подзарядок. И норм
Демпфер будет не лишним, но насущной необходимости, имхо, в нем нет. Колбасит редко и не страшно

Очень рекомендую хороший прямоток. Будет громко, но звук двигателя очень прятный и необычный

 

[Василий Теркин]

У меня 4 года жил в теплом гараже монстр друга без заводок и подзарядок. И норм
Демпфер будет не лишним, но насущной необходимости, имхо, в нем нет. Колбасит редко и не страшно

Очень рекомендую хороший прямоток. Будет громко, но звук двигателя очень прятный и необычный

С выхлопом все очень гуд - стоит 2 SILENCIEUX TERMIGNONI CARBONE

 

[Takeda]

О, для Дукати - это самый правильный выхлоп

 

[Ksaint]

у меня теплый гараж, раз в месяц буду заряжать

хочу поставить квик-шифтер и индикатор передач вот от этих ребят
http://www.healtech.ru/

сниму лямбды и поставлю вот такие донглы
http://www.ebay.com/itm/252467218277?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

ну и 100% вот это, один раз я на R1 чуть не обделался без него, теперь все моты только с демпфером
http://www.ebay.com/itm/381834449952?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

западные коллеги меняют переднюю звезду на 14 зубую, что думаете?

Ключевое слово - "теплый" )
Демпфер этому мотоциклу нужен в последнюю очередь. Не колбасит его...
Про звезду в 14 зубьев можно подробнее? Что дает, какие характеристики меняются? Заинтересовало...

 

[Василий Теркин]

Ключевое слово - "теплый" )
Демпфер этому мотоциклу нужен в последнюю очередь. Не колбасит его...
Про звезду в 14 зубьев можно подробнее? Что дает, какие характеристики меняются? Заинтересовало...

Чтобы в деталях посмотреть что меняется - пожалуйста, вот сюда.
http://www.gearingcommander.com/
выбираем свой мотоцикл и детально видим что и как

что касается субъективного ощущения, за Ducati сказать не могу, но мой опыт на кроссовом KTM положителен, я бы сказал, низы по-убедительней что ли ... На Ducati, наверное, чуть комфортней будет травить сцепление в глухой пробке, но аппарат станет немного более нервным и дерганым, тут уж кому как, я так наоборот, люблю такое. В Гусе этого не хватает, уж очень он гладенький и ровненький ))