Добрый день. Хочу создать тему по обслуживанию BMW 1200 GS по аналогии с 1150.
Прошу помощиу гуру для сбора знаний
Наполнением займусь с понедельника
- - - Добавлено - - -
BMW R1200 GS
Модель: Туристический эндуро
Годы производства: 2004 - по н.в.
Предшественник - BMW R1150 GS https://bmwmotorradclub.ru/showthre...S-техническое-обслуживание-Масла-фильтры-и-др
Основные модификации BMW R1200GS:
BMW R1200GS – обычная версия. В стандартном исполнении идет с литыми колесными дисками (спицованные колеса как доп. опция).
BMW R1200GS Adventure – топовая версия. Начало продаж 2005 год. Имеет спицованные колеса в базе, больший ход подвесок, топливный баком на 33 л, а еще большую ветрозащиту, защитные накладками на цилиндры и дуги.
Поколения BMW R1200GS:
BMW R1200GS (2004-2007) – первое поколение. Модели этих годов выдают от 98 (для немецкого рынка) до 100 л.с. мощности и 115 Нм крутящего момента.
BMW R1200GS (2008-2009) – второе поколение. Степень сжатия увеличивается до 12.0:1, максимальная мощность повышается до 105 л.с., версии с ABS II лишаются электроусилителя тормозом. Появляются новые опции: ESA (электронная регулировка подвески) и ASC (антипробуксовочная система). Модель подвергается небольшому рестайлингу, изменяя форму пластика на баке, дизайн колесных дисков и некоторых других визуальных элементов.
BMW R1200GS (2010-2012) – третье поколение. Двигатель получает новые ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), что повышает максимальные обороты до 8500 об/мин, а максимальную мощность – до 110 л.с. при 7750 об/мин.
BMW R1200GS (2013-) – четвертое поколение. Модель получает новый двигатель жидкостного охлаждения на 125 л.с. мощности и 125 Нм крутящего момента; обновленный внешний вид (небольшие косметические отличия, консольный маятник с карданом на левой стороне); новые тормоза с увеличенным диаметром заднего диска и радиальным креплением передних суппортов; увеличенную размерность шин; новое сцепление (многодисковое проскальзывающее в масляной ванне); увеличенную на 9 кг снаряженную массу; электронный газ с 5-ю режимами трекшн-контроля; заднюю подвеску Paralever нового поколения – EVO (увеличилась длина маятника и клиренс); нерегулируемый гидравлический рулевой демпфер в стоке. Новые электронные опции – квикшифтер, светодиодные фары, система безключевого доступа (Keyless Ride), полуактивная подвеска Dynamic ESA, система контроля давления в шинах.
Нынешняя модель BMW R1200GS является флагманским туристическим эндуро компании BMW, получившим популярность по всему миру. Модель неоднократно признавалась в качестве мотоцикла года и являлась самой продаваемой моделью в Европе и различных странах.
В 2012 году журнал Cycle World наделил модель BMW R1200GS званием «Самого успешного мотоцикла за последние 25 лет».
Краткая история модели
2004 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS.
конец 2005 – начало 2006 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS Adventure.
2006 г. – появление модификаций BMW R1200GS с ABS III.
2008 г. – второе поколение. На обычной версии изменяется дизайн пластика на баке и колесные диски (в версиях с литыми алюминиевыми колесами). На версиях с ABS II убирается электроусилитель тормозов. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 105 л.с. за счет повышения степени сжатия мотора (с 11.0 до 12.0). Появляются новые электронные опции – ESA, ASC.
2010 г. – третье поколение. Главным отличием стало использование новых ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Максимальная мощность повышается до 110 л.с.
2013 г. – четвертое поколение. Модель BMW R1200GS получает новый жидкостный двигатель, изменения по внешнему виду, новые тормоза, сцепление и множество новых электронных опций. Поворотники теперь имеют один переключатель на левом пульте (вместо традиционных для BMW двух, на соответствующих пультах). Версия Adventure имеет 33-литровый алюминиевый топливный бак.
2014-2016 гг. – дополнительные опции: светодиодные фары, система безключевого доступа, квик-шифтер. Система ABS получает новую прошивку, повышающую безопасность и адекватность срабатывания системы в поворотах.
2017 г. – модели этого года получили адаптивные фары и демпер на выходном валу КПП (как на версии Adventure). Узлы КПП также были доработаны и усовершенствованы. GSы стандартной комплектации теперь имеют дуги безопасности как на Adventure-версии.
Технические характеристики:
Рама композитная, двухсекционная, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя
2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем
1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101х73 мм
Степень сжатия
11.0:1 (с 2008 г. — 12.0; с 2013 г. — 12.5:1)
Охлаждение
воздушно-масляное (с 2013 г. — воздушно-жидкостное)
Количество клапанов
4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ (DOHC — с 2010 г.)
Система подачи топлива
инжектор BMS-K+
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность
100 л.с. при 7000 об/мин (105 л.с. — 2008-2009; 110 л.с. — 2010-2012; 125 л.с. — с 2013 г.)
Максимальный крутящий момент
115 Нм при 5500 об/мин (120 Нм — 2010-2012; 125 Нм — с 2013 г.)
Коробка передач
6-ступенчатая
Тип привода
кардан
Размер передней шины
110/80 ZR19 (с 2013 г. — 120/70 R 19 )
Размер задней шины
150/70 R17 (2013 г. — 170/60 R 17)
Передние тормоза
2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г.; радиальные суппорта — с 2013 г.)
Задние тормоза
1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г., 276 мм — с 2013 г.)
Передняя подвеска
BMW Telelever (рег. преднатяга), ход — 190 мм (Adventure — 210 мм)
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка сжатия и отбоя, опц. ESA), ход — 200 мм (Adventure — 220 мм)
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2210x915x1430 мм (Adventure — 2250 x 955 x 1470 мм)
с 2013 г. — 2210x953x1450 мм (Adventure — 2255x980x1450 мм)
Высота по седлу 840/860 мм (Adventure — 890/910 мм)
с 2013 г. — 850/870 мм (Adventure — 890/910 мм)
Емкость бензобака 20 л (Adventure — 33 л)
с 2013 г. — Adventure — 30 л
Максимальная скорость 208 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,4 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 225 кг (Adventure — 256 кг)
с 2013 г. — 238 кг (Adventure — 260 кг)
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R1200GS составляет от 4,5 л (при скорости 90 км/ч) до 6,0 л (при скорости 120 км/ч). У моделей с 2013 года заявленный расход составляет от 4,1 л (90 км/ч) до 5,5 л (120 км/ч).
Информация взята с http://bmwwiki.ru/models/bmw-r1200gs.html
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК
Защита картера: м6 - 8Нм, м8 - 19Нм.
Мотор:
- фильтр 11Нм
- пробка 32Нм
Коробка:
- боковая пробка 30Нм
- нижняя пробка 30Нм
Редуктор:
- боковая(заливная) 25Нм
- нижняя пробка 20Нм
Масла:
1. Масло в двигатель
4,0 литра с заменой фильтра
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Разность между отметками "MIN" и "MAX" - 0,5 литра
Какое масло лить в гуся:
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/422-Какое-масло-лить-в-гуся-R1200GS
2. Масло в коробку 83 22 9 401 720 0,7л 75W-90
замена: https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4997-Замена-масла-в-коробке-R1200GS
3. Масло в редуктор 83 22 9 401 720 0,18л 75W-90
замена: https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/323-замена-масла-в-заднем-редукторе-R1200GSA
замена без снятия колеса: https://bmwmotorradclub.ru/showthre...-в-редукторе-BMW-R-1200-GSA-без-снятия-колеса
4. Масло в вилку 83 19 2 408 581
Смазки:
Смазка манжета на редукторе: Kluber Staburags NBU 30 PTM
Смазка шлицов: Castrol Optimol Paste TA, или керамическая высокотемпературная смазка, например LIQUI MOLY.
Фильтра:
1. Масляный фильтр 11 42 7 673 541
Аналог:
Hiflofiltro HF164
CHAMPION COF064
K&N KN-164
MAHLE OC 306
Mann MW 75
2. Воздушный фильтр 13 71 7 706 414
Аналоги:
Hiflofiltro HFA7912 Модели 2005-2009 гг.
Hiflofiltro HFA7914 Модели 2010-2013 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6912 Модели 2004-2009 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6914 Модели 2010-2013 гг
KNECHT/MAHLE LX 984/2 Модели 2004-2013 гг
MANN-FILTER C 1635 Модели 2004-2013 гг
Фильтр нулевого сопротивления K&N BM-1204
3. Топливный фильтр
Свечи зажигания:
Модель 2005-2009
Оригинал: 12 12 7 728 634
NGK DCPR8EKC или DCPR8EIX
Детали
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,9 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Аналог:
Champion RA4HCX OE052/T10
BOSCH YR7DE
DENSO XU24EPRU
Модель 2010-2013
Оригинал: 12 12 7 726 112
NGK MAR8B-JDS
Зазор между электродами 0,8±0,1 mm
Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Модель 2012-по н.в.
Оригинал: 12 12 8 532 942
NGK LMAR8D-J
Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:26,5 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Тормоза:
1. Диски перед
2. Диск задний
Тормозные колодки:
1. Передние колодки 34 11 7 671 780
TRW MCB 748 SV
2. Задние колодки 34 21 2 335 465 / 34 21 7 660 281 D=26/28MM
TRW MCB 707 SH
Сальники:
Пыльники:
1. Пыльник шаровой опоры 27-34-21
аналог:
ОЕМ Код : 31 42 7 652 644, 31 42 2 311 409
http://polyboots.com.ua/ru/product/27-34-21
Подшипники:
Диски сцепления:
Ремень генератора:
4PK592
Аккумулятор:
Оригинал: 61 21 7 708 598
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Для установки аналогов выше 110мм высотой необходимо извлечь из аккумуляторного отсека компенсационную пластину (позиция 8)
Аналоги:
YUASA YTX14-BS, YTX14-BS
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 145 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 220, H - 240
P.S Yuasa недавно выпустил новую линейку аккумуляторов - GYZ. Это верх их технологий.
В размере воздушного GS (150x87x145) есть модель Yuasa GYZ16H, это 16Ач и 240ССА. Для сравнения YTX14H-BS имеет 12Ач и 240ССА (автор: KOKS)
BOSH M6 018 Код BOSCH 0 092 M60 180
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 100
VARTA YTX14-BS
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 200
Delta YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 210
Red Energy RE 12-11 YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 151 мм х 86 мм х 112 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 220
Напряжение: 12 V
Емкость: 14 Ah
Длина: 151 мм Ширина: 86 мм Высота: 112 мм
Вес 3.9 кг.
Описываю процедуру замера утечки тока АКБ тестером. Отсоединяете минусовую клемму с акб. Берете обычный китайский тестер. Один провод от тестера подключаете к клемме минусового провода , другой провод от тестера к минусовой клемме АКБ.
ВАЖНО!!!!!! Перед подключением, колесо настройки тестера устанавливаем в положение 10А, красный провод тестера должен быть подключен строго в гнездо 10ADC, а черный в гнездо COM (в противном случае спалите тестер)
Выключаете все потребители, ставите мот на сигнализацию (если такая имеется) и смотрите на показания тестера. Первые несколько минут они могут быть различными (пока успокоится вся электроника) но максимум минут через 10-15 (это зависит от степени наварочиности мотоцикла или автомобиля) показания тестера должны быть в идеале 0.00 макс 0,07 А, если показания больше значит идет утечка тока.
В этом случае надо понимать, следующее. Если АКБ у Вас к примеру 12 А/ч то при утечке в 1А полностью заряженный аккумулятор "сдохнет" через 12 часов в ноль. (автор: ilyakomar)
Шины:
Давление воздуха в шинах
Давление в шине переднего колеса
2,2 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,5 bar, С пассажиром и/или дополнительным грузом,
при холодных шинах
Давление в шине заднего колеса
2,5 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,9 bar, С пассажиром
Взаимозаменяемые детали:
1. Колеса с водяного на сухой GS
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/30790-колеса-взаимозаменяемость-GS1200-воздух-вода
2. Бак от К51 на К50
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/23471-Установка-бака-от-R1200GSA-K51-на-R1200GS-K50
Полезные ссылки
1. Инструкции по эксплуатации мотоциклов BMW (pdf) http://www.bmw-motorrad.com/com/en/.../services/manuals/manuals_main.html¬rack=1
+ большая библия (7+Гб) https://drive.google.com/open?id=0BxODSH1Fo62TeHZHQk1KLVVpWjQ
2. FAQ https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/5607-Faq-R1200GS-ADV
3. Электронный каталог по ремонту BMW rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2396858
P.S. По GS(A), кроме наличия ESA, 7-й год от более свежих практически не отличается. Для ремонта в гараже - вообще не отличается.
Указания по ремонту и техническому обслуживанию МОТОЦИКЛОВ BMW
версия 20 от 12/2011
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4045864
Сервисный мануал на R1200 GS 10-12гг
https://drive.google.com/file/d/0BxODSH1Fo62TeHZHQk1KLVVpWjQ/view
4. Если мотоцикл не заводится https://bmwmotorradclub.ru/showthre...я-а-мы-в-далеке-от-дома?highlight=аккумулятор
5. Обслуживание R1200 GS (замена расходников)
http://bikestories.ru/2013/12/obsluzhivanie-bmw-r1200gs/
6. Замена кольцевой антенны
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4147-Замена-кольцевой-антенны-на-R-1200-GSA
7. Про тормозные колодки (аналоги):
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/27001-Аналоги-колодок-на-R1200GS-воздушник
8. Замена элемента питания датчика давления воздуха в колесе
https://bikepost.ru/blog/71594/Zame...-davlenija-zhest-slabonervnym-ne-smotret.html
9. Замена саленблоков в верхней траверсе
https://bmwmotorradclub.ru/showthre...при-торможении?p=609964&viewfull=1#post609964
10. Обсуждение братьев сербов об инструментах для обслуживания мотоциклов BMW
https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/57545-svi-modeli-alat/
11. Замена бензонансоса на более дешевый аналог
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/28689-БЕНЗОНАСОС-(ВОЗДУШНЫЙ-ГУСЬ-07-г-в)
12. Дооснащение сухого BMW R1200 GS системой ASC
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/11806-Дооснащение-R1200GS-системой-ASC-внимание-вопрос
13. Обслуживание кардана
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/12515-Кто-куда-а-я-в-гараж-(любителям-расчлененки)
14. Детальки на GS из Китая:
https://bmwmotorradclub.ru/showthre...-на-гуся-появилось-на-али-может-кто-пользовал
15. Замена приборной панели на 2017 ГС https://bmwmotorradclub.ru/showthre...-панели-приборов-на-r1200gsa-2017-год-РЕШЕНИЕ!
16. Установка Zumo 390 на 1200 GS
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/3775-Подключение-навигатора?p=296232&viewfull=1#post296232
17. Замена штока на сухом GS
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/31940-Кто-нибудь-шток-вилки-на-сухом-гусе-разбирал
18. Проблемы с перьями вилки Гусей
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/28646-Траблы-с-перьями-Гусь-воздушный
Прошу помощиу гуру для сбора знаний
Наполнением займусь с понедельника
- - - Добавлено - - -
BMW R1200 GS
Модель: Туристический эндуро
Годы производства: 2004 - по н.в.
Предшественник - BMW R1150 GS https://bmwmotorradclub.ru/showthre...S-техническое-обслуживание-Масла-фильтры-и-др
Общая информация
Основные модификации BMW R1200GS:
BMW R1200GS – обычная версия. В стандартном исполнении идет с литыми колесными дисками (спицованные колеса как доп. опция).
BMW R1200GS Adventure – топовая версия. Начало продаж 2005 год. Имеет спицованные колеса в базе, больший ход подвесок, топливный баком на 33 л, а еще большую ветрозащиту, защитные накладками на цилиндры и дуги.
Поколения BMW R1200GS:
BMW R1200GS (2004-2007) – первое поколение. Модели этих годов выдают от 98 (для немецкого рынка) до 100 л.с. мощности и 115 Нм крутящего момента.
BMW R1200GS (2008-2009) – второе поколение. Степень сжатия увеличивается до 12.0:1, максимальная мощность повышается до 105 л.с., версии с ABS II лишаются электроусилителя тормозом. Появляются новые опции: ESA (электронная регулировка подвески) и ASC (антипробуксовочная система). Модель подвергается небольшому рестайлингу, изменяя форму пластика на баке, дизайн колесных дисков и некоторых других визуальных элементов.
BMW R1200GS (2010-2012) – третье поколение. Двигатель получает новые ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), что повышает максимальные обороты до 8500 об/мин, а максимальную мощность – до 110 л.с. при 7750 об/мин.
BMW R1200GS (2013-) – четвертое поколение. Модель получает новый двигатель жидкостного охлаждения на 125 л.с. мощности и 125 Нм крутящего момента; обновленный внешний вид (небольшие косметические отличия, консольный маятник с карданом на левой стороне); новые тормоза с увеличенным диаметром заднего диска и радиальным креплением передних суппортов; увеличенную размерность шин; новое сцепление (многодисковое проскальзывающее в масляной ванне); увеличенную на 9 кг снаряженную массу; электронный газ с 5-ю режимами трекшн-контроля; заднюю подвеску Paralever нового поколения – EVO (увеличилась длина маятника и клиренс); нерегулируемый гидравлический рулевой демпфер в стоке. Новые электронные опции – квикшифтер, светодиодные фары, система безключевого доступа (Keyless Ride), полуактивная подвеска Dynamic ESA, система контроля давления в шинах.
Нынешняя модель BMW R1200GS является флагманским туристическим эндуро компании BMW, получившим популярность по всему миру. Модель неоднократно признавалась в качестве мотоцикла года и являлась самой продаваемой моделью в Европе и различных странах.
В 2012 году журнал Cycle World наделил модель BMW R1200GS званием «Самого успешного мотоцикла за последние 25 лет».
Краткая история модели
2004 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS.
конец 2005 – начало 2006 г. – начало производства и продаж BMW R1200GS Adventure.
2006 г. – появление модификаций BMW R1200GS с ABS III.
2008 г. – второе поколение. На обычной версии изменяется дизайн пластика на баке и колесные диски (в версиях с литыми алюминиевыми колесами). На версиях с ABS II убирается электроусилитель тормозов. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 105 л.с. за счет повышения степени сжатия мотора (с 11.0 до 12.0). Появляются новые электронные опции – ESA, ASC.
2010 г. – третье поколение. Главным отличием стало использование новых ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Максимальная мощность повышается до 110 л.с.
2013 г. – четвертое поколение. Модель BMW R1200GS получает новый жидкостный двигатель, изменения по внешнему виду, новые тормоза, сцепление и множество новых электронных опций. Поворотники теперь имеют один переключатель на левом пульте (вместо традиционных для BMW двух, на соответствующих пультах). Версия Adventure имеет 33-литровый алюминиевый топливный бак.
2014-2016 гг. – дополнительные опции: светодиодные фары, система безключевого доступа, квик-шифтер. Система ABS получает новую прошивку, повышающую безопасность и адекватность срабатывания системы в поворотах.
2017 г. – модели этого года получили адаптивные фары и демпер на выходном валу КПП (как на версии Adventure). Узлы КПП также были доработаны и усовершенствованы. GSы стандартной комплектации теперь имеют дуги безопасности как на Adventure-версии.
Технические характеристики:
Рама композитная, двухсекционная, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя
2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем
1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101х73 мм
Степень сжатия
11.0:1 (с 2008 г. — 12.0; с 2013 г. — 12.5:1)
Охлаждение
воздушно-масляное (с 2013 г. — воздушно-жидкостное)
Количество клапанов
4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ (DOHC — с 2010 г.)
Система подачи топлива
инжектор BMS-K+
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность
100 л.с. при 7000 об/мин (105 л.с. — 2008-2009; 110 л.с. — 2010-2012; 125 л.с. — с 2013 г.)
Максимальный крутящий момент
115 Нм при 5500 об/мин (120 Нм — 2010-2012; 125 Нм — с 2013 г.)
Коробка передач
6-ступенчатая
Тип привода
кардан
Размер передней шины
110/80 ZR19 (с 2013 г. — 120/70 R 19 )
Размер задней шины
150/70 R17 (2013 г. — 170/60 R 17)
Передние тормоза
2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г.; радиальные суппорта — с 2013 г.)
Задние тормоза
1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2006 г., 276 мм — с 2013 г.)
Передняя подвеска
BMW Telelever (рег. преднатяга), ход — 190 мм (Adventure — 210 мм)
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка сжатия и отбоя, опц. ESA), ход — 200 мм (Adventure — 220 мм)
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2210x915x1430 мм (Adventure — 2250 x 955 x 1470 мм)
с 2013 г. — 2210x953x1450 мм (Adventure — 2255x980x1450 мм)
Высота по седлу 840/860 мм (Adventure — 890/910 мм)
с 2013 г. — 850/870 мм (Adventure — 890/910 мм)
Емкость бензобака 20 л (Adventure — 33 л)
с 2013 г. — Adventure — 30 л
Максимальная скорость 208 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,4 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 225 кг (Adventure — 256 кг)
с 2013 г. — 238 кг (Adventure — 260 кг)
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R1200GS составляет от 4,5 л (при скорости 90 км/ч) до 6,0 л (при скорости 120 км/ч). У моделей с 2013 года заявленный расход составляет от 4,1 л (90 км/ч) до 5,5 л (120 км/ч).
Информация взята с http://bmwwiki.ru/models/bmw-r1200gs.html
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК
Защита картера: м6 - 8Нм, м8 - 19Нм.
Мотор:
- фильтр 11Нм
- пробка 32Нм
Коробка:
- боковая пробка 30Нм
- нижняя пробка 30Нм
Редуктор:
- боковая(заливная) 25Нм
- нижняя пробка 20Нм
Расходники
Масла:
1. Масло в двигатель
4,0 литра с заменой фильтра
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Разность между отметками "MIN" и "MAX" - 0,5 литра
Какое масло лить в гуся:
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/422-Какое-масло-лить-в-гуся-R1200GS
2. Масло в коробку 83 22 9 401 720 0,7л 75W-90
замена: https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4997-Замена-масла-в-коробке-R1200GS
3. Масло в редуктор 83 22 9 401 720 0,18л 75W-90
замена: https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/323-замена-масла-в-заднем-редукторе-R1200GSA
замена без снятия колеса: https://bmwmotorradclub.ru/showthre...-в-редукторе-BMW-R-1200-GSA-без-снятия-колеса
4. Масло в вилку 83 19 2 408 581
Смазки:
Смазка манжета на редукторе: Kluber Staburags NBU 30 PTM
Смазка шлицов: Castrol Optimol Paste TA, или керамическая высокотемпературная смазка, например LIQUI MOLY.
Фильтра:
1. Масляный фильтр 11 42 7 673 541
Аналог:
Hiflofiltro HF164
CHAMPION COF064
K&N KN-164
MAHLE OC 306
Mann MW 75
2. Воздушный фильтр 13 71 7 706 414
Аналоги:
Hiflofiltro HFA7912 Модели 2005-2009 гг.
Hiflofiltro HFA7914 Модели 2010-2013 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6912 Модели 2004-2009 гг.
CHAMPION AIRFILTER CAF6914 Модели 2010-2013 гг
KNECHT/MAHLE LX 984/2 Модели 2004-2013 гг
MANN-FILTER C 1635 Модели 2004-2013 гг
Фильтр нулевого сопротивления K&N BM-1204
3. Топливный фильтр
Свечи зажигания:
Модель 2005-2009
Оригинал: 12 12 7 728 634
NGK DCPR8EKC или DCPR8EIX
Детали
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,9 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Аналог:
Champion RA4HCX OE052/T10
BOSCH YR7DE
DENSO XU24EPRU
Модель 2010-2013
Оригинал: 12 12 7 726 112
NGK MAR8B-JDS
Зазор между электродами 0,8±0,1 mm
Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Модель 2012-по н.в.
Оригинал: 12 12 8 532 942
NGK LMAR8D-J
Детали
Раствор ключа:14 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:26,5 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstört, 5 KOhm
Тормоза:
1. Диски перед
2. Диск задний
Тормозные колодки:
1. Передние колодки 34 11 7 671 780
TRW MCB 748 SV
2. Задние колодки 34 21 2 335 465 / 34 21 7 660 281 D=26/28MM
TRW MCB 707 SH
Сальники:
Пыльники:
1. Пыльник шаровой опоры 27-34-21
аналог:
ОЕМ Код : 31 42 7 652 644, 31 42 2 311 409
http://polyboots.com.ua/ru/product/27-34-21
Подшипники:
Диски сцепления:
Ремень генератора:
4PK592
Аккумулятор:
Оригинал: 61 21 7 708 598
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Для установки аналогов выше 110мм высотой необходимо извлечь из аккумуляторного отсека компенсационную пластину (позиция 8)
Аналоги:
YUASA YTX14-BS, YTX14-BS
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 145 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 220, H - 240
P.S Yuasa недавно выпустил новую линейку аккумуляторов - GYZ. Это верх их технологий.
В размере воздушного GS (150x87x145) есть модель Yuasa GYZ16H, это 16Ач и 240ССА. Для сравнения YTX14H-BS имеет 12Ач и 240ССА (автор: KOKS)
BOSH M6 018 Код BOSCH 0 092 M60 180
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 100
VARTA YTX14-BS
Метрические размеры: 152 мм х 88 мм х 147 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 12
Стартерный ток, А: 200
Delta YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 150 мм х 87 мм х 110 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 210
Red Energy RE 12-11 YTZ12S, YTZ14S
Метрические размеры: 151 мм х 86 мм х 112 мм (ДхШхВ)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 11
Стартерный ток, А: 220
Напряжение: 12 V
Емкость: 14 Ah
Длина: 151 мм Ширина: 86 мм Высота: 112 мм
Вес 3.9 кг.
Описываю процедуру замера утечки тока АКБ тестером. Отсоединяете минусовую клемму с акб. Берете обычный китайский тестер. Один провод от тестера подключаете к клемме минусового провода , другой провод от тестера к минусовой клемме АКБ.
ВАЖНО!!!!!! Перед подключением, колесо настройки тестера устанавливаем в положение 10А, красный провод тестера должен быть подключен строго в гнездо 10ADC, а черный в гнездо COM (в противном случае спалите тестер)
Выключаете все потребители, ставите мот на сигнализацию (если такая имеется) и смотрите на показания тестера. Первые несколько минут они могут быть различными (пока успокоится вся электроника) но максимум минут через 10-15 (это зависит от степени наварочиности мотоцикла или автомобиля) показания тестера должны быть в идеале 0.00 макс 0,07 А, если показания больше значит идет утечка тока.
В этом случае надо понимать, следующее. Если АКБ у Вас к примеру 12 А/ч то при утечке в 1А полностью заряженный аккумулятор "сдохнет" через 12 часов в ноль. (автор: ilyakomar)
Шины:
Давление воздуха в шинах
Давление в шине переднего колеса
2,2 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,5 bar, С пассажиром и/или дополнительным грузом,
при холодных шинах
Давление в шине заднего колеса
2,5 bar, Только водитель, при холодных шинах
2,9 bar, С пассажиром
Взаимозаменяемые детали:
1. Колеса с водяного на сухой GS
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/30790-колеса-взаимозаменяемость-GS1200-воздух-вода
2. Бак от К51 на К50
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/23471-Установка-бака-от-R1200GSA-K51-на-R1200GS-K50
Полезные ссылки
1. Инструкции по эксплуатации мотоциклов BMW (pdf) http://www.bmw-motorrad.com/com/en/.../services/manuals/manuals_main.html¬rack=1
+ большая библия (7+Гб) https://drive.google.com/open?id=0BxODSH1Fo62TeHZHQk1KLVVpWjQ
2. FAQ https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/5607-Faq-R1200GS-ADV
3. Электронный каталог по ремонту BMW rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2396858
P.S. По GS(A), кроме наличия ESA, 7-й год от более свежих практически не отличается. Для ремонта в гараже - вообще не отличается.
Указания по ремонту и техническому обслуживанию МОТОЦИКЛОВ BMW
версия 20 от 12/2011
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4045864
Сервисный мануал на R1200 GS 10-12гг
https://drive.google.com/file/d/0BxODSH1Fo62TeHZHQk1KLVVpWjQ/view
4. Если мотоцикл не заводится https://bmwmotorradclub.ru/showthre...я-а-мы-в-далеке-от-дома?highlight=аккумулятор
5. Обслуживание R1200 GS (замена расходников)
http://bikestories.ru/2013/12/obsluzhivanie-bmw-r1200gs/
6. Замена кольцевой антенны
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4147-Замена-кольцевой-антенны-на-R-1200-GSA
7. Про тормозные колодки (аналоги):
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/27001-Аналоги-колодок-на-R1200GS-воздушник
8. Замена элемента питания датчика давления воздуха в колесе
https://bikepost.ru/blog/71594/Zame...-davlenija-zhest-slabonervnym-ne-smotret.html
9. Замена саленблоков в верхней траверсе
https://bmwmotorradclub.ru/showthre...при-торможении?p=609964&viewfull=1#post609964
10. Обсуждение братьев сербов об инструментах для обслуживания мотоциклов BMW
https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/57545-svi-modeli-alat/
11. Замена бензонансоса на более дешевый аналог
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/28689-БЕНЗОНАСОС-(ВОЗДУШНЫЙ-ГУСЬ-07-г-в)
12. Дооснащение сухого BMW R1200 GS системой ASC
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/11806-Дооснащение-R1200GS-системой-ASC-внимание-вопрос
13. Обслуживание кардана
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/12515-Кто-куда-а-я-в-гараж-(любителям-расчлененки)
14. Детальки на GS из Китая:
https://bmwmotorradclub.ru/showthre...-на-гуся-появилось-на-али-может-кто-пользовал
15. Замена приборной панели на 2017 ГС https://bmwmotorradclub.ru/showthre...-панели-приборов-на-r1200gsa-2017-год-РЕШЕНИЕ!
16. Установка Zumo 390 на 1200 GS
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/3775-Подключение-навигатора?p=296232&viewfull=1#post296232
17. Замена штока на сухом GS
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/31940-Кто-нибудь-шток-вилки-на-сухом-гусе-разбирал
18. Проблемы с перьями вилки Гусей
https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/28646-Траблы-с-перьями-Гусь-воздушный
Последнее редактирование: