Школа повышения навыков вождения

[MotoGenome]

Обучайся прямо во время путешествия и по выходным!

сайт школы

Телефон для записи
+7 499 130 00 47

Тренировки в Москве и Подмосковье

Индивидуальная тренировка (4 часа)
на своем мотоцикле - 7 000
на нашем R1200GS - 15 000
Групповая тренировка (2 часа)
на своем мотоцикле - 3 800
на нашем R1200GS - 9 000
Тренировка выходного дня в Мещере
на своем мотоцикле - 11 000 (за день)
на нашем R1200GS - 20 000 (за день)


Открыт сезон асфальтовых тренировок на площадке.

Занятия проводятся по предварительной записи на подготовленной площадке
в 12 км от МКАД по Ярославскому шоссе

График - ежедневно
с 10:00 до 14:00
с 14:00 до 18:00


Наши опытные инструкторы – ваши надежные спутники на пути к новым приключениям. Они не только поделятся своими знаниями и навыками, но и помогут вам развить уверенность на мотоцикле, чтобы каждая поездка приносила радость и незабываемые впечатления.

Обучение во время путешествия – это уникальная возможность сочетать практику и теорию. Погружаясь в атмосферу приключений, вы не только осваиваете новые техники управления мотоциклом, но и получаете ценные советы от опытных инструкторов, что делает каждую поездку незабываемой и полезной.

Обучение езды по бездорожью – наша сильная сторона! Мы предлагаем уникальные курсы, которые помогут вам освоить навыки управления мотоциклом в самых сложных условиях. Под руководством опытных инструкторов вы научитесь преодолевать препятствия и уверенно чувствовать себя на любых дорогах.

 

[volvul]

В дальняки катаю только с двойкой. С усложнением маршрутов появились проблемки езды по офроуду.

Если жопских мест немного и они короткие - супруга проходит их пешком. Но попадаются ситуации, когда ходить ей приходится сильно много, что сильно замедляет путешествие, снижает количество кайфов и впоследствии отметает часть интересных маршрутов.
Подобные ситуации обычно это:

• размякшие земляные дороги с колеёй или без (обычно в лесах или в поле после долгих дождей)
• грунтовые крупно-каменистые влажные или сухие дороги, серпантины, русла рек.. короче вы поняли
• дороги с глубоким рыхлым сухим песчаным покрытием

Все эти моменты без двойки я проезжаю не особо напрягаясь. С ней сложно(так как нормально не побалансируешь) и страшно (особенно ехать интенсивно, например по песку). Катаем одним мотом, поэтому страшно вдвойне.

Есть ли какие-то курсы повышения навыков езды по бездорожью с двойкой ну или хотя бы советы?

 

[Driver]

В дальняки катаю только с двойкой. С усложнением маршрутов появились проблемки езды по офроуду.

Если жопских мест немного и они короткие - супруга проходит их пешком. Но попадаются ситуации, когда ходить ей приходится сильно много, что сильно замедляет путешествие, снижает количество кайфов и впоследствии отметает часть интересных маршрутов.
Подобные ситуации обычно это:

• размякшие земляные дороги с колеёй или без (обычно в лесах или в поле после долгих дождей)
• грунтовые крупно-каменистые влажные или сухие дороги, серпантины, русла рек.. короче вы поняли
• дороги с глубоким рыхлым сухим песчаным покрытием

Все эти моменты без двойки я проезжаю не особо напрягаясь. С ней сложно(так как нормально не побалансируешь) и страшно (особенно ехать интенсивно, например по песку). Катаем одним мотом, поэтому страшно вдвойне.

Есть ли какие-то курсы повышения навыков езды по бездорожью с двойкой ну или хотя бы советы?

Вес мота с вами и двойкой более 400 кг. И это на полусликах типа анаки вайлд. Вполне естественно, что в некоторых условиях возникают проблемы. Очевидно, что избавится от них не получится, но отодвинуть момент их наступления можно - регулярные эндуро тренировки (желательно на большом).

Пысы. Когда еду по действительно сложным местам, +- пол бака бензина или, не дай бог, задний кофр, делают гуся гораздо более сложным в управлении.

 

[MotoGenome]

В дальняки катаю только с двойкой. С усложнением маршрутов появились проблемки езды по офроуду.

Если жопских мест немного и они короткие - супруга проходит их пешком. Но попадаются ситуации, когда ходить ей приходится сильно много, что сильно замедляет путешествие, снижает количество кайфов и впоследствии отметает часть интересных маршрутов.
Подобные ситуации обычно это:

• размякшие земляные дороги с колеёй или без (обычно в лесах или в поле после долгих дождей)
• грунтовые крупно-каменистые влажные или сухие дороги, серпантины, русла рек.. короче вы поняли
• дороги с глубоким рыхлым сухим песчаным покрытием

Все эти моменты без двойки я проезжаю не особо напрягаясь. С ней сложно(так как нормально не побалансируешь) и страшно (особенно ехать интенсивно, например по песку). Катаем одним мотом, поэтому страшно вдвойне.

Есть ли какие-то курсы повышения навыков езды по бездорожью с двойкой ну или хотя бы советы?

Наш опытный инструктор Иван, он же Driver разложил все по полочкам.

От себя могу добавить что регулярные оффроуд тренировки точно помогут вам чувствовать себя намного комфортнее, в т.ч. и с двойкой. Проверено на практике.