Течь масла GSA, нужен совет!

K

keller

Регистрация
15 Май 2014
Сообщения
37
Имя
Павел
Всем доброго времени суток!
Данная тема уже поднималась на форуме года два назад), но в виду того, что вопрос так и не разрешился, вынужден повториться.
Являюсь обладателем R1200GSА 12 года, брал его в этом году с пробегом 19500 км. Взял сразу после обслуживания оф дилером. Проехав 7 тыс. заменил масло т.к. собирался в дальнюю поездку (менял у дилера) после замены уровень был на отметке максимум. Проехав после этого еще 7 ткм, обнаружил подтеки масла на картере под КПП, с защиты капает на дорогу пара капель масла во время стоянки. При этом уровень масла в окошечке сильно не меняется, все в допустимых приделах 300-400грамм на 500км пробега (доливал всегда своевременно и поддерживал на уровне чуть больше нормы).
Подскажите, кто сталкивался с подобным недугом.
Допустим ли перелив масла в двигатель (до отметки максимум), если нет, то чем опасен.
Можно ли продолжать ездить с такой течью.
И наконец, посоветуйте путевый сервис для устранения этой болячки (к официалам не хочу т.к. долго и дорого)

Всем заранее спасибо!
 
трансмиссионкой не воняет? если нет, то течет моторка через сальник КВ, трепанация мотика грозит))
ездить думаю не страшно, до зимы сам тяну с такой же болячкой.
 
Слегка воняет маслом, а каким не понятно. Видимо без вскрытия не обойтись, но прогноз все равно не утишительный!(
Могло ли это произойти из за высокого уровня масла в ДВС?
И куда идти ремонтировать???
 
Видимо это сальник.
Надо половинить мот.
Как то так....

 
На R1200GS 12 года была проблема с сальником коленвала. Многим мотикам по гарантии меняли сальник. Например Димка Дайсон попал на такой ремонт.
 
Гарантия кончилаль пол года назад(((((((((( А какова ориентировочная стоимость такой работы? И опять же куда лучше обращаться?
 
внимательно посмотри, нет ли подтёка у левой головы со стороны ноги, была какая-то проблема с моментом затяжки. Если видимых следов масла нет - придётся снимать защиту картера и смотреть на соединение ДВС и КПП - последствия проблемы могут оказаться более "затратными" - при течи масла может накрыться сцепление (сухое). Объём работ не меньше, чем на фотографии, а в стоимость запчастей войдёт ещё и диск сцепления. Сезон подошёл к логическому завершению - найди время разобраться откуда течь.

Надеюсь, это не забытая уплотнительная прокладка предыдущего масленного фильтра
Обращаться либо на Ильменский, либо в Вики-мото, либо писать в личку
 
Последнее редактирование:
Неужели никто не знает, как по каплям отличить трансмиссионку от моторного????
 
По запаху. Трансмиссионка отдает серой
 
По капле моторного и капле трансмиссионного масел капнете в две разные емкости(два ведра) с водой.Или в две разные лужи. И сразу научитесь отличать . Вот.
 
Одно растечется по поверхности воды тонкой разноцветной масляной пленкой, другое так и будет плавать каплей на поверхности воды. Пробуйте!
 

Не по теме, но 300ml на 500km это очень много! Нормальный расход ~1л на ~10ткм (причем первые 5тыс не должен вообще почти жрать). Видимо все таки хорошо течет..
 
Всем спасибо за советы и комментарии!
Все же это был сальник коленвала и балансирного вала. С проблемой помогли справится ребята из MOTORRAD за что им огромное спасибо. Вся работа заняла пару дней, но это из за того что привезти мотоцикл смог только вечером и жестких сроков не устанавливал, а так думаю за день бы справились!
p.s. После того как обнаружил течь проехал около 400 км., сцепление менять не пришлось!
 

Тебе сразу сказали , что это сальник!!!
Удачи на дорогах)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация