Течь масла из коллектора. 1600гт.

[Next67]

Всем привет!
Имеем такую проблему:
Купил 1600гт у одного "хорошего" человека. 2014г. 25000км. европеец. По дороге обнаружил течь масла по коленам выхлопа, выброс дыма при запуске, падение уровня масла...
По приезду установили, что масло течет прямо из окон выхлопа на головке двигателя. Первоначальный диагноз- перегрев и вышедшие из строя сальники клапанов или направляющие. После лёгкого наезда на продавца удалось выяснить, что он купил этот мот с аукциона с проблемной головой. Голову, несколько клапанов, сальники, прокладку и некоторые мелочи он установил новые. на что предоставил документы.
Вскрытие показало, что визуально головка не перегрета, клапана и сальники в порядке. Отдал ее контроль специалистам. Те подтвердили мои выводы. Но по моей просьбе поменяли сальники, очистили все от нагара, проверили на герметичность и на изгиб. Проверил нутромером все цилиндры. Разница в замерах по 6 цилиндрам 0,05. Выработки нет. Гильзы идеальные.
Установил все на место, прокладку поставил новую. Завел. Всё повторилось. Течет как минимум с 1, 3 и 5 если считать слева на право по ходу движения. После многократных попыток установить источник, пришёл к выводу, что масло "сопливит" после остановки двигателя из каких-то непонятных отверстий в районе выпускных клапанов.
Кто может что посоветовать.
Снял видео. Сначала идеально вымыл всё внутри выхлопных окон. выдул всё воздухом. Всё сухо и идеально. Запускаю мотор на 10-20 с без коллекторов. Ждём 30 секунд. течёт....



видео:
https://www.youtube.com/watch?v=apTAdqLKKAw

 

[snikers40]

Или перегородки поршневых колец развалились или проблема с вентиляцией картера.

 

[Владимир77]

Или перегородки поршневых колец развалились или проблема с вентиляцией картера.

Если посыпятся перегородки то будут задиры. Что то с масло съемом. Поршневую разбирал? Кольца живые?Масло съемные колпачки?

 

[snikers40]

Задиров может и не быть, когда лопается перегородка ( от хорошего топлива) то масло не снимается кольцом полностью, а проходит под ним,по трещине, и попадает в камеру сгорания.

 

[Rain]

Перегородки поршней могли развалиться. "Выкупаются" они замером компрессии. Если компрессия ок, то смотри систему вентиляции двигателя. На самом деле, если уж ты ГБЦ "поднимал", то надо было и поршни вынимать (ну и снимать мотор соответственно).

 

[Next67]

Поршня и гильзы выглядели на 5 балов. Никаких царапин и задиров. Компрессию не мерял. попробую сегодня замерить.
Система вентиляции, насколько я понял, состоит из 1 шланга? По мануалу поршня идут в сборе с кольцами и пальцами? там прайс не детский...

 

[hijet]

Вариант такой: масло может попадать через систему добавочного воздуха например при неисправности клапана sls в корпусе воздушного фильтра
Посмотреть вложение 68065

а в корпус воздушного фильтра масло может попадать через систему вентиляции картера, например если уровень масла очень высокий.

- - - Добавлено - - -

нужно проверить есть ли масло в корпусе воздушного фильтра.

 

[hijet]

- а еще как вариант- трубка системы добавочного воздуха подключена не к клапану sls.
нужно проверить правильность подключения шланга системы добавочного воздуха.

 

[snikers40]

Где то на сайте обсуждалось не однократно, что из за некачественного бензина, люди за сезон два раза лазили в двигатель на гантелей, сверху поршни конечно будут в идеале, а от детонации лопают перегородки и мотик начинает дыметь как паровоз.....

 

[talk]

Всем привет!
Имеем такую проблему:
Купил 1600гт у одного "хорошего" человека. 2014г. 25000км. европеец. По дороге обнаружил течь масла по коленам выхлопа, выброс дыма при запуске, падение уровня масла...
По приезду установили, что масло течет прямо из окон выхлопа на головке двигателя. Первоначальный диагноз- перегрев и вышедшие из строя сальники клапанов или направляющие. После лёгкого наезда на продавца удалось выяснить, что он купил этот мот с аукциона с проблемной головой. Голову, несколько клапанов, сальники, прокладку и некоторые мелочи он установил новые. на что предоставил документы.
Вскрытие показало, что визуально головка не перегрета, клапана и сальники в порядке. Отдал ее контроль специалистам. Те подтвердили мои выводы. Но по моей просьбе поменяли сальники, очистили все от нагара, проверили на герметичность и на изгиб. Проверил нутромером все цилиндры. Разница в замерах по 6 цилиндрам 0,05. Выработки нет. Гильзы идеальные.
Установил все на место, прокладку поставил новую. Завел. Всё повторилось. Течет как минимум с 1, 3 и 5 если считать слева на право по ходу движения. После многократных попыток установить источник, пришёл к выводу, что масло "сопливит" после остановки двигателя из каких-то непонятных отверстий в районе выпускных клапанов.
Кто может что посоветовать.
Снял видео. Сначала идеально вымыл всё внутри выхлопных окон. выдул всё воздухом. Всё сухо и идеально. Запускаю мотор на 10-20 с без коллекторов. Ждём 30 секунд. течёт....



видео:
https://www.youtube.com/watch?v=apTAdqLKKAw

Приветствую, укажи точное место появления масла? и втулки направляющие клапанов промеряли?Лечим только по фотографии, поэтому фотки свечей в студию.

 

[Витальсон]

кольца там лежат от нагара..........

 

[Next67]

Приветствую, укажи точное место появления масла? и втулки направляющие клапанов промеряли?Лечим только по фотографии, поэтому фотки свечей в студию.

Масло течет с вент. каналов, которые выходят в выхлопной тракт. Направляющие и клапана в порядке, как и вся головка. Свечи чистые и сухие. Светло-серого цвета.

 

[talk]

Масло течет с вент. каналов, которые выходят в выхлопной тракт. Направляющие и клапана в порядке, как и вся головка. Свечи чистые и сухие. Светло-серого цвета.

Какие показания компрессометра с маслом и без оного?
Если с вентканалов, то см. ЦПГ

 

[hijet]

Проверьте наличие масла в нижней части корпуса воздушного фильтра.

- - - Добавлено - - -

Вынув сам фильтрующий элемент.