Ничего особенно хорошего в лампах, производители которых обещают +...цать процентов", нет.
В этом году производил с товарищем замеры.
Участвующие лица:
Жесть, в миру Раис
Кот Бегемот, в миру Алексей
R1200R (на него ставятся лампочки H11)
Прибор, который использовался для замеров, - обычный киношный экспонометр. Достаточно точный прибор, он измеряет не в люминах и не в люксах, а в относительных единицах.
Методика замера: мотоцикл установлен на расстоянии 5 метров от стены, на стене отмечено 12 точек. На каждой точке снимаются показания прибора, после чего определяется среднее арифметическое. Измеряется освещенность.
Также ради интереса снимали показания непосредственно около фары, на расстоянии нескольких сантиметров. Практическое применение этот показатель вряд ли имеет, но ради интереса почему не снять.
Сток (кстати, это Osram)
Непосредственно около фары – 13,8
На расстоянии 5 метров – 6,442
Средний показатель четырех верхних точек – 7,725
Osram Night Breaker (обычный, не плюс)
Непосредственно около фары – 14,0
На расстоянии 5 метров – 6,617
Средний показатель четырех верхних точек – 8,050
Sho-Me Xenon White
Непосредственно около фары – 12,8
На расстоянии 5 метров – 6,375
Средний показатель четырех верхних точек – 7,700
PIAA Arrow Star White
Непосредственно около фары – 13,3
На расстоянии 5 метров – 5,850
Средний показатель четырех верхних точек – 7,400
Koito Whitebeam III
Непосредственно около фары – 14,3
На расстоянии 5 метров – 6,350
Средний показатель четырех верхних точек – 7,825
На основании наших измерений места распределились следующим образом:
Osram Night Breaker – 6,617
Сток – 6,442
Sho-Me Xenon White – 6,375
Koito Whitebeam III – 6,350
PIAA Arrow Star White – 5,850
Выводы:
1. Бездушная техника показала, что первые два места занимает сумеречный немецкий гений Osram.
2. Бездушная техника показала же, что с завода устанавливают почти что лучшее. Причем очень может быть, что сток – самый лучший по длительности эксплуатации.
3. Разница между первым и вторым местом составляет менее 3%. Вряд ли человеческий глаз сможет эту разницу уловить.
4. К сожалению, мы не располагали прибором, измеряющим цветность. Вот здесь, возможно, эту разницу для человеческого глаза и можно было бы выявить.
5. Длительность эксплуатации сможет показать только эта самая эксплуатация.
Собирался было поставить вместо стока победителя теста, но после опыта менять не стал. Смысла нет никакого.
ЗЫ. Ни один R1200R в ходе опытов не пострадал.