Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чём разница между двумя этими деталями 34 11 7 711 428 и 34 11 7 713 156. В электронном каталоге при вводе вин номера мотоцикла выдаёт эти два варианта. Спасибо.
Разница между двумя дисками.
- Автор темы chepuh
- Дата начала
Погуглите фотографии. Лично мне показалось, что один это уже с заклёпками, второй без. Об этом говорят: название, фотографии и вес деталей) Но на истину не претендую. Просто сделал умозаключение исходя из полученных поиском данных
В том то и дело что по фото вроде разницы нет. Звонил дилеру в Минске, говорят что не знают в чём разница. Один называется с уступами второй - с заклёпками.Погуглите фотографии. Лично мне показалось, что один это уже с заклёпками, второй без. Об этом говорят: название, фотографии и вес деталей) Но на истину не претендую. Просто сделал умозаключение исходя из полученных поиском данных
- Регистрация
- 14 Мар 2012
- Сообщения
- 11,416
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1250 GS Adv
Искренне ваш, Chat GPT
Что это:
Как это выглядит:
Плюсы:
Минусы:
Примеры применения:
BMW R1200GS, F800GS, R NineT (в базовых версиях), K1200R и др.
Что это:
Как это выглядит:
Плюсы:
Минусы:
Примеры применения:
BMW S1000RR, M1000R, R1250RS, HP4, M1000XR, и большинство M-Performance мотоциклов.
1. Диски с заклёпками (клёпаные, «semi-floating»)
Что это:
- На таких дисках тормозное кольцо соединено со ступичной частью (центром) при помощи заклёпок с зазором или плавающих втулок с ограничением хода.
- Они обеспечивают небольшую подвижность диска — не полностью плавающую, а полуплавающую (semi-floating) конструкцию.
Как это выглядит:
- Вокруг ступичной части видны металлические заклёпки/втулки, часто с шайбами.
- Между ними может быть небольшой люфт, но всё собрано довольно плотно.
Плюсы:
- Компромисс между комфортом и производительностью.
- Меньше шумов при езде.
- Более дешёвое и надёжное решение для повседневной езды.
Минусы:
- При сильных тепловых нагрузках диск не может свободно расширяться → возможна деформация при активной езде.
- Со временем заклёпки изнашиваются → появляется люфт и «звяканье».
Примеры применения:
BMW R1200GS, F800GS, R NineT (в базовых версиях), K1200R и др.
2. Диски с уступами (плавающие, “floating discs”)
Что это:
- Это настоящие плавающие диски — фрикционное кольцо соединено со ступичной частью через плавающие шайбы/втулки с уступом, которые дают больше свободы движению.
- "Уступ" обеспечивает осевой люфт, позволяя диску самопозиционироваться между колодками.
Как это выглядит:
- Между колоколом и тормозным кольцом заметен небольшой «зазор» — диск как будто “висит” на втулках.
- При покачивании рукой диск может слегка двигаться относительно центра (и звенеть при движении мотоцикла по кочкам — это норма).
Плюсы:
- Идеальное центрирование при торможении → равномерный износ колодок.
- Лучшая компенсация теплового расширения → меньше вибраций и коробления.
- Оптимально для трассы, трек-дней и спортивной езды.
Минусы:
- Более дорогие.
- Может быть слышен лёгкий "цокот" на кочках.
- Требуют более аккуратного обслуживания (втулки нужно иногда менять).
Примеры применения:
BMW S1000RR, M1000R, R1250RS, HP4, M1000XR, и большинство M-Performance мотоциклов.
Ключевая разница:
| Характеристика | С заклёпками | С уступами (плавающие) |
|---|---|---|
| Тип соединения | Полужёсткое (semi-floating) | Плавающее (fully floating) |
| Осевой люфт | Минимальный | Есть (контролируемый) |
| Термостабильность | Средняя | Отличная |
| Масса | Чуть выше | Чуть ниже |
| Звук при езде | Тише | Может «звенеть» |
| Назначение | Туринг, город | Спорт, трек |
| Цена | Дешевле | Дороже |
Итого:
- С заклёпками → комфорт, надёжность, меньше шумов — подходят для туринговых и дорожных BMW.
- С уступами (floating) → точность, устойчивость к перегреву — выбор для спортивных и M-серийных мотоциклов.
Как я понял подойдут оба. Всем большое спасибо.