Прошу подсказать, помочь советом.

[Cool_Joint]

Добрый день, уважаемые форумчане.
Прошу сильно не пинать, форум читал, в Гугле не забанен, но остались вопросы:
итак, объект - "воздушный Гусь"
1. Как я понял, модель периодически претерпевала какие-то изменения, посему подскажите, какая принципиальная разница между скажем 08-09 и 10-12,13(ГСА)? И какие именно года считаются наиболее удачными?
2. Много наслышан о надежности, но все таки хотелось бы еще раз услышать из первых уст так сказать, можно ли покупать воздушного "Гуся" с пробегом 50+?
Заранее спасибо всем откликнувшимся!

 

[Vaso]

1) 08-09 одновальный и самый надежный
2) и со 100 можно только из правильных рук

 

[powrtwin]

2. Много наслышан о надежности, но все таки хотелось бы еще раз услышать из первых уст так сказать, можно ли покупать воздушного "Гуся" с пробегом 50+?

1. Хочешь надежности, купи японца.
2. Можно, если знаешь того, чей это Гусь.

 

[Саша слик]

1. Хочешь надежности, купи японца.
2. Можно, если знаешь того, чей это Гусь.

Про японца позабавило. Обобщать всех японцев не надо, есть легендарные надежные модели, но не все.

 

[powrtwin]

Про японца позабавило. Обобщать всех японцев не надо, есть легендарные надежные модели, но не все.

А Гусь прямо образец надёжности.
1100 и 1150 с большой долей вероятности, да.
Все остальные с натяжкой. Невыгодно стало делать мотоциклы, да и вообще любые вещи, надёжными и с долгим сроком службы.

 

[Саша слик]

А Гусь прямо образец надёжности.
1100 и 1150 с большой долей вероятности, да.
Все остальные с натяжкой. Невыгодно стало делать мотоциклы, да и вообще любые вещи, надёжными и с долгим сроком службы.

Тенденция к производству недолговечной продукции, это конечно есть, но по гусю 08-09, поломки если и случаются то только из за не правильного режима эксплуатации. У самого пробег 86 тысяч на гусе, полет нормальный.

 

[erroric]

Гусь от 10-го года и до 13-го двухвальный, мотор более резвый, чем у предыдущего, он более-менее валит
ещё у него клапан перепускной в штанах поставили, чтобы на выходе когда надо открывался и делал прямой выпуск, больше мощности
из минусов - редуктор с сапуном, который на горячую в броде воды насасывает и она потом там эмульсией болтается до очередной замены масла в редукторе
по пробегу - недавно забирал своего гуся из сервиса, ребята там рассказали, что к ним на ТО гуся с пробегом 150 прикатывали, жив-здоров
пробег в 50к - надо смотреть на амортизаторы, у родных гусиных болячка - текут по сопряжению сальник-шток
родные не ремонтопригодные (ну если совсем не извращаться)
хорошо наши умеют сам аморт и пружину менять на ремонтопригодные Wilbers, более-менее бюджетно, по сравнению со стоимостью нового аморта
ещё редуктор надо смотреть, как с ним обращались и как часто масло меняли

 

[SEGUR]

+ еще надо уточнить, делал ли продавец на 40тыс большое ТО как в мануале? Оно самое дорогое.

 

[User_46]

Гусь от 10-го года и до 13-го двухвальный, мотор более резвый, чем у предыдущего, он более-менее валит

ржунемагу.
вообще никакой разницы в этом компоненте между ними нет.

 

[erroric]

ржунемагу.
вообще никакой разницы в этом компоненте между ними нет.

нигилизм ради нигилизма, да, Ром?

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=636685

хотя ты, наверно, придрался к использованному слову "валит", поскольку я не расшифровал, что я имел в виду, да?

 

[User_46]

нигилизм ради нигилизма, да, Ром?

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=636685

хотя ты, наверно, придрался к использованному слову "валит", поскольку я не расшифровал, что я имел в виду, да?

Никакого нигилизма.
Едут они практически одинаково. Разница если и есть, то она микроскопическая вообще.
Кстати.
Мне лень искать, я где-то в форуме скидывал даже ссылку на моторрад.де, где немцы тестировали ГС-09 и ГС -10.
В любимом всеми показателе 0-100 км/ч одновальные были быстрее.)))

п.с.
Мало того, по моему скромному мнению, одновальные едут интереснее, чем двухвальные.

п.п.с.
Во, нашел:
http://www.motorradonline.de/einzeltest/test-bmw-r-1200-gs-daten-der-bmw-r-1200-gs/280355?seite=3
В скобках - измерения R1200GS 2009.
)))

 

[erroric]

Никакого нигилизма.
Едут они практически одинаково. Разница если и есть, то она микроскопическая вообще.
Кстати.
Мне лень искать, я где-то в форуме скидывал даже ссылку на моторрад.де, где немцы тестировали ГС-09 и ГС -10.
В любимом всеми показателе 0-100 км/ч одновальные были быстрее.)))

п.с.
Мало того, по моему скромному мнению, одновальные едут интереснее, чем двухвальные.

Performance Gains: All the motor tweaks add up to more power and a higher-revving Twin. Peak horsepower claims jump 5 hp to 110 total, with torque up 3 lb-ft to 88. The peak outputs come at a higher rpm, a respective 7750 (up 250 rpm) and 6000 (up 500 rpm). The redline jumps an extra 500 rpm as well, to 8500. Overall, BMW claims the modifications “provide a significantly more homogeneous flow of power and torque throughout the entire speed range.”

вроде немного, да, но основная фича в том что движок ровнее набирает на всём диапазоне
я за прогресс, короче мне греет душу, что на гусе от 10-го года стоит мотор от BMW HP2 Sport

 

[User_46]

вроде немного, да, но основная фича в том что движок ровнее набирает на всём диапазоне

Самовнушение это все, на основе прочтения мурзилок.
Я там выше ссылку на еще одну, немецкую мурзилку, выложил.
В той мурзилке - измерения, а не просто рассуждения.)
Обрати внимание даже не на разгон до сотни, а на разгон в диапазоне 140-180.
И еще раз поразмысли про "ровнее во всем диапазоне"(С)
))))

 

[erroric]

Самовнушение это все, на основе прочтения мурзилок.)
Я там выше ссылку на еще одну, немецкую мурзилку, выложил.)
Обрати внимание даже не на разгон до сотни, а на разгон в диапазоне 140-180.
И еще раз поразмысли про "ровнее во всем диапазоне"(С)
))))

дата написания статьи: 17.12.2009

ты сам понимаешь, что если лошадки, крутящий момент и диапазон оборотов выше, то медленный разгон на тестах - скорее из-за сырой прошивки
а она менялась неоднократно после выпуска
короче, не верю я тебе, Рома
пацаны на advrider пишут что веселее едет - вот им верю

 

[User_46]

дата написания статьи: 17.12.2009

И чо? (с)

ты сам понимаешь, что если лошадки, крутящий момент и диапазон оборотов выше, то медленный разгон на тестах - скорее из-за сырой прошивки
а она менялась неоднократно после выпуска
короче, не верю я тебе, Рома
пацаны на advrider пишут что веселее едет - вот им верю

Какая прошивка, ты что, серьезно??? С чего ты решил что прошивка меняет что-то в управлении двигателем?

п.с.
Не верь мне, это правильно.
Продолжай верить парням с адв.)

 

[erroric]

И чо? (с)


Какая прошивка, ты что, серьезно??? С чего ты решил что прошивка меняет что-то в управлении двигателем?

п.с.
Не верь мне, это правильно.
Продолжай верить парням с адв.)

смотри, поставлю power commander на своего адвенчера и отдеру твою августу )))

 

[mika]

смотри, поставлю power commander на своего адвенчера и отдеру твою августу )))

мне кажется по нашим дорогам (да и по Питерским) и без power commander можно драть аугусту на Адв

 

[User_46]

смотри, поставлю power commander на своего адвенчера и отдеру твою августу )))

Сначала тебе придется мою Брунгильду отодрать.

- - - Добавлено - - -

мне кажется по нашим дорогам (да и по Питерским) и без power commander можно драть аугусту на Адв

Тебе действительно кажется.)

 

[Grigor]

Хватит глумить Ромуальда.
Вы все берега потеряли, как есть...
Только об этом в бане говорили и мне вменили что я слишком лояльный(((
Куй там, я ваще не лояльный, а к Гусеводам так и придирчивый...
В общем всем по предупреждению, скажите спасибо, что непобану!!!
Выдохнул))))))


Sent from my K1600GT

 

[Prinz]

+ еще надо уточнить, делал ли продавец на 40тыс большое ТО как в мануале? Оно самое дорогое.

А что там нужно делать дорогое? Сегодня спрашивал у дилера, выдали список ничего сверхъестественного не написали

- - - Добавлено - - -

Рома вот скажи , ты зачем так часто картинки меняешь?
Читаешь пост , думаешь что за з.........ц под Рому косит, пока надпись над картинкой не прочитаешь