- Регистрация
- 28 Мар 2013
- Сообщения
- 625
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 GS
Вечер добрый.
Задумав прокатиться перед заменой масла, был неприятно удивлён. Вначале двигатель очень неохотно отзывался на потуги стартера его запустить, схватился витка после седьмого-восьмого. Не ровно работал на холостых. И при подгазовке с холостых давал небольшой провал в оборотах на полсекунды-секунду (см. видео, наиболее заметный момент на 28-29 и 42-43 секундах)
[video=youtube;8yFgyCjBaWw]http://www.youtube.com/watch?v=8yFgyCjBaWw[/video]
После прогрева стал работать нормально. Когда через часа два он остыл, при запуске произошла аналогичная шляпа.
Когда увозил его от дилера в прошлое воскресенье (был на зимнем хранении), подобной ереси не наблюдалось. Однако несколько дней тому я ставил кронштейн навигатора и подключал кредл в штатный разьём, для чего на полсуток обесточил приборку (начал вечером, быстро потемнело и доделал утром). Есть мысли?
Задумав прокатиться перед заменой масла, был неприятно удивлён. Вначале двигатель очень неохотно отзывался на потуги стартера его запустить, схватился витка после седьмого-восьмого. Не ровно работал на холостых. И при подгазовке с холостых давал небольшой провал в оборотах на полсекунды-секунду (см. видео, наиболее заметный момент на 28-29 и 42-43 секундах)
[video=youtube;8yFgyCjBaWw]http://www.youtube.com/watch?v=8yFgyCjBaWw[/video]
После прогрева стал работать нормально. Когда через часа два он остыл, при запуске произошла аналогичная шляпа.
Когда увозил его от дилера в прошлое воскресенье (был на зимнем хранении), подобной ереси не наблюдалось. Однако несколько дней тому я ставил кронштейн навигатора и подключал кредл в штатный разьём, для чего на полсуток обесточил приборку (начал вечером, быстро потемнело и доделал утром). Есть мысли?