Покупка БУ 1600GTL/GT

Pahatron

Регистрация
26 Июн 2014
Сообщения
684
Имя
Павел
BMW
  1. K 1300 S
Недавно катнулся на тест драйве Бмв на 51 км (ехал вообще на скутер ) случайно катнулся на gtl и GT, и росто офигел насколько это прикольный мот.

Ценник на новые моты совсем не гуманный, поэтому подумываю о покупке бушного мота.

Собственно какие проблемы могут быть при такой покупке?
Из детских болячек я так понял основные это:
1. Разбалтывается пластик на морде - лечится синим локтайтом
2. Че-то с пультами, нужно герметизировать.
3. Что-то с помпой какой-то. Не до конца вник.

Больше не помню.
 
все смотрят, никто не отвечает
 
Посмотрел. GTL нет, поэтому промолчал
 

при покупке смотри сервисную историю. Если мотоцикл до конца 12 года и пробег под или за 20ку, то помпа и пульты скорее всего уже заменены.
 
А вопрос то в чем?
Ну да, то что вы перечислили - часто возникающие проблемы.
Хотите, приезжайте посмотрите на мой мотоцикл. Все что вы описали с ним происходило.
 
Вопрос в том, что еще может капитально сломаться)) обломно купить один из самых дорогих серийных мотов свежего года, а потом его чинить словно купил сраную сибиху за 100 тыщ))

и лирический вопрос, зачем продавать GTL и на что можно его поменять? разве тока на голду или гуся))
 
Лично у меня лирика называется K1300S. Сломаться может все что угодно. Это же мотоцикл.
 

на новый GTL в нем теперь комфортный достпуп и куча других приятностей....
 
Чел на светофоре на эртэхе мне сказал следующее : мот хороший , но gtl продал , потомучта мотор ОЧЕНЬ сложный.
 
ret написал(а):
на новый GTL в нем теперь комфортный достпуп и куча других приятностей....
Нажмите для раскрытия...
доступ к чему? механике и электрике?
и что за приятности?))
сомневаюсь, что любой владелец GTL или RT будет сам лезть в мотор))
 
Рассматриваю вопрос о покупке GTL. Что предпочесть - HONDA GL 1800 с нулевым пробегом от ОД с гарантией или BMW GTL 1600 c пробегом года 2012 ... Без гарантии ??? Голову сломал, помогайте!!!
 
У голды есть задняя передача и задние колонки)) но сам долга мучачась таким же выбором, купил бэху, но новую и на гарантии, пока не пожалел
 
Furystorm написал(а):
доступ к чему? механике и электрике?
и что за приятности?))
Нажмите для раскрытия...

доступ в кофры и заводке мотоцикла. ключ в кармане, а ты все это можешь все по взрослому.

а вот зачем лезть к механнике и электрике я не знаю.... для этого сервис есть.
 
Надеюсь что вышеперечисленные приятности появятся в следующем году на РТ-хе.....
 
Проехал на своем 1600 GT 4 тысячи с лишним км.. Комфорт не сравнимый ни с чем. Это самый настоящий турбокосмолёт! Хотя и рулится он вполне прилично, его стихия, безусловно трасса. Уже писал, что на хорошем хайвее есть желание погрызть семечки или поразгадывать крооссворды, сидя в позе нога на ногу... Он едет сам! В инженерном смысле мот чудо! Плюс его задиристый характер, который позволяет пилоту не сомневаться в любом маневре. Он исполняет все желания. Молчу про то, что не оставляет равнодушными никого из участников ДД. Тут и думать нечего, какой там GL нафик....
 

Он не просто "прилично" рулится, а вполне закладывается до трения слайдами об асфальт. Версия ГТ более спортивная чем ГТЛ и рулится еще лучше, при этом иммет клиренс выше и базу короче. Я себе ГТ хочу
 
Я неделю откатал на ГТ, теперь езжу на ГТЛ. Често говоря я не заметил особой разницы в характерах между ГТ и ГТЛ, если она есть то очень небольшая, на уровне нюансиков, я их не уловил если честно, да и базы у них одинаковые. А вот комфорта у ГТЛ значительно больше (комфортное сидение, более длинный руль, бак больше на 2,5 литра, топбокс и более "жирная" комплектация), я за ГТЛ! ))
 
Последнее редактирование:

Значит не закладываешь до скреба подножек Гтл значительно раньше ножками скрести начинает
 
Мне кажется ГТ не тот мот который выбирают для отжига на виражах В любом случае ему далеко до настоящего спорта, поэтому какая разница насколько ГТ ближе, на миллиметр или на два Мне кажется гораздо важнее, что комфорта там ощутимо меньше.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация