Подскажите

R

redtazik

Регистрация
16 Июн 2013
Сообщения
79
Имя
Дима
BMW
  1. K 1200 S
Друзья, подскажите.
На моем моте следующая проблема, при езде "внатяг" до 3000 оборотов некое подергивание (как будто подтраивает).
Не то, чтобы бесит, но на R6 такого не было.
Свечи поменял (были мертвые), поменял воздушные фильтры, промыл сетку бензонасоса.
Был на ТО на Ильменском, приговорили датчик детонации, который я поменял. Стало лучше.
Или это нормально?
 

Для 1200 это норма.
Некое подергивание присутствует.
 
erroric написал(а):
это не просто норма, это фирменная фича
между 6 и 7 тыс, после 7 пропадает
Нажмите для раскрытия...
Да, да)))
Ощющение что, мессер под тобой.
И еще, до 3 небольшой затык, потом бодрый разгон, после 7 - выстрел. Так должно быть?)
 

разумеется, это особенности работы рядного двигателя, в низах маловато, зато повыше прихват
 
Grigor написал(а):
на 1200-ом, да, все верно
Нажмите для раскрытия...
Теперь я спокоен))))
И еще вопрос, после активной езды небольшой запах масла из глушака (ката нет) тоже норма, я так понимаю, так как масло кушать этот мотор любит)

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------
Ну не совсем)))
Это скорее особенности настройки. В смысле ты, конечно, прав, в целом так и должно быть, просто тут очень явно. Мне этот мотор напомнил civic type r (который 200 лс) )
 


мой не жрёт
с начала сезона 9000 прошёл уже и уровень масла как был так и остался
запаха масла из прямотока у меня не было

P.S. но вообще мне кажется, что ты просто кипишуешь после покупки нового коника всё тебе кажется, что что-то не так расслабься, этот мотик очень выносливый
я тут давеча более сотни км вообще на трёх цилиндрах отъездил, пока до ильменского доехал, и ничего, пережил. движки уверенно ходят больше сотни тыс. покатайся, привыкни к нему и всё будет отлично!
 
Естественно, после смены мота, идет сравнение с другим. Тем более мот бу)
 
У тя какой пробег?
 

При желании можно и ... сломать(
При подключению к компу показания одометра совпадали с записями в блоках управления (на ильменском сказали, на этих мотах не очень просто скрутить пробег)
 
Опять был на ильменском. Спасибо ребятам, нашли косяк (тем более завтра в Белгород на нем). Порвалась сеточка попливоприемника, говнизин попал в насос, тот начал умирать. Давление было Макс 3.8. Поменяли насос, стало намного лучше, теперь помыть форсунки и все)))
 
Свечи сам менял? Если да, опиши процесс, есть ли гемор какой?
 
PistOn написал(а):
Свечи сам менял? Если да, опиши процесс, есть ли гемор какой?
Нажмите для раскрытия...

Менял сам, проблем нет.
1) Снимаешь пластик.
2) Снимаешь пластиковую защиту радиатора (3 самореза)
3) Снимаешь 4 патрубка радиатора (естественно потечет антифриз)
4) Снимаешь радиатор (3 быстросъема)
5) Снимаешь пластиковый кожух
6) Снимаешь рейку (вентиляция, мне кажется)
7) Отсоединяешь и вынимаешь катушки
8) Ключом на 16 выкручиваешь свечи
Собираешь в обратном порядке
Заливаешь антифриз (слева открутить пробку в верхней точке)
Все)
 
Ясно, спасибо. Эффект реально есть или больше для самоуспокоения? Свечи иридиевые ставил?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация