Пару вопросов по ADV

mtx · 22 Июл 2011

Всех приветствую
Стал в этом году владельцем R1200GS ADV 2006 года.
Брал у первого владельца с пробегом 14 к .
В начале сезона поменял все жидкости на офф. СТО, пару отзывных сделали.
Ща езжу и радуюсь, заново переосмысливаю вождение

Вознникло пару вопросов:
- на малой скорости, при отпускании ручки газа - должен он ровно ехать ? У меня подергивается.
- когда на малой скорости начинаю трогаться - слышен стук в кардане, такое ощущение как будто люфт есть - так должно быть?
Соответственно когда на площадке тренируюсь на малой скорости ездить - дерганно и тяжеловато все происходит.

- первая, втарая передачи клацают громко и с хрустом

Подскажите плз. - к этим нюансам надо привыкать или можно настроить
БУду благодарен за любые комментариии!

vetki · 22 Июл 2011

- на малой скорости, при отпускании ручки газа - должен он ровно ехать ? У меня подергивается.
- когда на малой скорости начинаю трогаться - слышен стук в кардане, такое ощущение как будто люфт есть - так должно быть?
Соответственно когда на площадке тренируюсь на малой скорости ездить - дерганно и тяжеловато все происходит.

1. Синхронизируй впрыск
2. Это нормально

User2 · 22 Июл 2011

Уверен, что кардан?
Может сцепление?

renkh · 22 Июл 2011

Купил трактор, теперь наслаждайся! Как у всех нормальных людей )) Ну и у меня тоже такой. Клацанья, дерганья и тд. все это нормально для 1200GS. Самый крутой мотик!

vetki · 22 Июл 2011

Уверен, что кардан?
Может сцепление?

Кардан, однозначно-там же соединение на крестовине, а не на ШРУСе, поэтому и рывки... А сцепление прговеряется просто-на высоких передачах открываешь газ-если обороты повышаются, а мотик не едет, значит готовься к замене диска...

User2 · 23 Июл 2011

vetki написал(а):
Кардан, однозначно-там же соединение на крестовине, а не на ШРУСе, поэтому и рывки... А сцепление прговеряется просто-на высоких передачах открываешь газ-если обороты повышаются, а мотик не едет, значит готовься к замене диска...

У меня и на ксе и на адв когда медленно еду, со сцеплением, такое ощущение, что что то оторвалось., но я знаю, что это нормально.)

vetki · 23 Июл 2011

У меня и на ксе и на адв когда медленно еду, со сцеплением, такое ощущение, что что то оторвалось

Карданы на них одинаковые, а сцепления-разные... Попробуй вывесить маятник- и ты удивишься тому КАК она(крестовина) начнет щелкать )))

mtx · 25 Июл 2011

Итого вспрыск нужно синхронизировать, а остальное понять и простить

Musson · 25 Июл 2011

mtx написал(а):
Итого вспрыск нужно синхронизировать, а остальное понять и простить

Люфт в кардане - нормальное дело. Пожалуй как и клацанье коробки - вопрос насколько сильно и громко все это...

vetki · 25 Июл 2011

Итого вспрыск нужно синхронизировать, а остальное понять и простить

Типа того... Клапана отрегулировать надо тоже (ДЕЛАЕТСЯ КАЖДЫЕ 10К)

Musson · 25 Июл 2011

vetki написал(а):
Типа того... Клапана отрегулировать надо тоже (ДЕЛАЕТСЯ КАЖДЫЕ 10К)

Это официалы их так часто делают.
На самом деле они не требуют такого к себе внимания. Я на RT за 57 тыс. один раз (еще на гарантии это делал).

Onix · 25 Июл 2011

Нужно привыкнуть, я вот привыкнуть к кардану не смог, перешел обратно на цепь и сейчас радуюсь как ребенок, а о кардане вспоминаю как о страшном сне.

Musson · 25 Июл 2011

Onix написал(а):
Нужно привыкнуть, я вот привыкнуть к кардану не смог, перешел обратно на цепь и сейчас радуюсь как ребенок, а о кардане вспоминаю как о страшном сне.

Не знаю... - нам нравится! (с)

rkm · 25 Июл 2011

Musson написал(а):
Не знаю... - нам нравится! (с)

Согласен!
Самая лучшая цепь - это кардан! (с)

Onix · 25 Июл 2011

rkm написал(а):
Согласен!
Самая лучшая цепь - это кардан! (с)

Конечно кардан лучше, просто лично мне, как извращенцу больше нравиться когда все плавно, без рывков, толчков и грохота.

Musson · 25 Июл 2011

Ой, что сейчас начнется...

vetki · 25 Июл 2011

Это официалы их так часто делают

Миш, я на 42к делал( и думаю, что передо мней его делал только немец, у которого АДВ был куплен))),так вот рассинхронизация цилиндров составила 52(!!!!) %, после этого в мотоцикле "нашлись" низкие обороты и снизился расход топлива на 0,5л )))... Я сделаю еще раз через 10к, а потом по результату отпишусь-ИМХО стоит эти процедуры так часто проводить, или нет...

User2 · 25 Июл 2011

vetki написал(а):
Миш, я на 42к делал( и думаю, что передо мней его делал только немец, у которого АДВ был куплен))),так вот рассинхронизация цилиндров составила 52(!!!!) %, после этого в мотоцикле "нашлись" низкие обороты и снизился расход топлива на 0,5л )))... Я сделаю еще раз через 10к, а потом по результату отпишусь-ИМХО стоит эти процедуры так часто проводить, или нет...

Двигатели разныее 2008 и 2010года. мне на 40000 делали проверку клапанов, сказали все гуд.

vetki · 25 Июл 2011

Двигатели разныее 2008 и 2010года. мне на 40000 делали проверку клапанов, сказали все гуд.

Сереж, так речь и идет о АДВ 2006 года-именно такой у ТС

Musson · 25 Июл 2011

vetki написал(а):
Миш, я на 42к делал( и думаю, что передо мней его делал только немец, у которого АДВ был куплен))),так вот рассинхронизация цилиндров составила 52(!!!!) %, после этого в мотоцикле "нашлись" низкие обороты и снизился расход топлива на 0,5л )))... Я сделаю еще раз через 10к, а потом по результату отпишусь-ИМХО стоит эти процедуры так часто проводить, или нет...

Мотики все, конечно, разные - если есть необходимость надо делать, но я на своем ни синхронизацию ни клапана не трогал - все ОК.
Опять же - одно дело синхронизация, другое дело клапана...
У меня был 2006 г.в.

Пару вопросов по ADV

mtx

vetki

User2

Guest

renkh

vetki

User2

Guest

vetki

mtx

Musson

vetki

Musson

Onix

Musson

rkm

Onix

Musson

vetki

User2

Guest

vetki

Musson

Пару вопросов по ADV

User2

Guest

User2

Guest

User2

Guest

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency