Очень хочется эндурить на даче

A

alexander

Регистрация
11 Окт 2011
Сообщения
162
Имя
Александр
BMW
  1. K 1600 GTL
Братья. Всю голову сломал. Никак выбрать не могу. То что хочется стоит 400. А хочется уложиться в 200. Масса вопросов. 250 хватит или мало, кава Хонда хаска Ямаха.

Пожалуйста, по братски, определить меня. Сегодня грешен чуть kayo не купил. Ехал за Klx250. В результате ничего не купил и задумчиво вернулся за планшет и сел листать форум.

Цель простая. В апреле снимал токсикоз на хусабергах с ребятами на Ул. Удальцова. Это там где Ленд Ровер. Уставал как собака, но улыбался. Экип купил. А потом сезон наш пришел. Теперь хочу свой.

Реально буду очень признателен за советы.

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:50 ----------

Забыл сказать что я не очень то и рукастый. Хочется просто бензин заливать и этим ограничиться. Посему надежность и вес в приоритете. Правда велосипед могу с закрытыми глазами разобрать и собрать

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

Форум читаю. Нашел еще кое что. Можно уже пере формулировать вопрос. Мне на 250 смотреть или уже не париться и брать что нибудь взрослое. 450 ?
 
Привет, почитай внимательно темы:
http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/5574-enduro-250cc?highlight=250сс
http://bmwmotorradclub.ru/showthrea...ристы-и-ипанько-прошу-совета.?highlight=250сс

По теме, за 200 вариантов очень много, 250cc это взрослый размер, умея читать мануал обслуживать эндурик совсем не сложно.
Если что, спрашивай, буду рад помочь
 
А может forsage? 150 руб всего или не позориться?

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------

Дим. Спасибо. Ветки эти прочитал внимательно. Но Бу покупать это лотерея. Сам понимаешь. Посему смотрю на новые. Но там все сильно за 300 тысруб. Скажи а кава 125 это совсем не то? На хусаберге я тренировался на 250 и по мне это было вау. Больше и не надо. Двухтактная хаска - вообще жопа для меня. До сих пор не понимаю как с ней можно справиться
 
Бери Yamaha wr250. Для дачи самое то, и по трассе 160 прет при попутном ветре, и по надежности Yamaha №1. Был такой у меня мот, накатал на нем 11т. ни каких проблемм, песок, грязь, надземные переходы, на лежачих полицейских при 140км/ч. поддаешь газу, чтоб подпрыгнуть. пробок для него не существует, забирается на любые бордюры. В общем очень хороший мот, одни приятные впечатления. Катался c сузуками и прочими эндуро, все кто в состоянии пересели на ямаху после моего мота... За 250 реально купить с пробегом до 3 тысяч. Тока klx не бери - не едет он.
450 wr это налягать на руль на третьей передаче и всеравно будет задирать на дыбы. Такой моно взять за 200 но без птс как спорт инвентарь. В подтверждение к моим словам глянь соревнования по мотофристайлу, там Ymaha основной снаряд.
 
Последнее редактирование:
Периодически катаю ktm350, очень достойный , и это не только мое мнение но и людей которые давно и упорно скачут по лесам и полям. Может поднакопить и не спешить и взять то что будет приносить радость и удовольствие.
 
Спасибо друзья. Про Ямаху. То что она по трассе прет 160 мне не надо. У меня есть аппарат который по трассе прет. Нужна тупо дача плюс эндуро пока тушки в межсезонье по говнам всяким. Я так понял что с моим бюджетом будет только Бу. Тогда может просто тупо увеличить бюджет и взять новый? На Китай не смотреть? На всякий forsage kayo и прочую хрены? Про ктм много плохого. Качу-толкаю-матерюсь. Так про них пишут.
 
Вопрос "птс или без" уже ни раз поднимался. Я давно уже отказался от птс для эндурика. Экономия 50т.р при покупке.
Стоимость нового exc350 или Fe350 сейчас 7800евро. На практике же ни разу не понадобился птс, для покатушек вокруг дачи тем более.

Кстати в триале балом правит gas gas
 
По Бу рейтинг такой.:
Honda hr250
Yamaha wr250
Suzuki djebel 250
Kawa klx250
Kim 350
Как-то так?

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------
Про птс согласен полностью. Положил Моцик в багажник или прицепил сзади и поехал. Универсальных мопедов нет. То что по лесу едет хорошо- плохо едет по трассе. Поэтому без птс.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------

Блин. Все хорошее и новое по 400тыс руб. Если ценник ниже то компромисс в виде Бу с возможными сюрпризами с будущем. Блин за эти бабки можно гуся младшего взять. Токо тяжелый он зараза. Я когда учился весной на хусабергах старался не упасть не потому что страшно, а потому что блин поднимать его опять. А хусаберг весил всего 108 кг. И это после всего одного часа тренировки очень и очень тяжело.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

Блин. Все хорошее и новое по 400тыс руб. Если ценник ниже то компромисс в виде Бу с возможными сюрпризами с будущем. Блин за эти бабки можно гуся младшего взять. Токо тяжелый он зараза. Я когда учился весной на хусабергах старался не упасть не потому что страшно, а потому что блин поднимать его опять. А хусаберг весил всего 108 кг. И это после всего одного часа тренировки очень и очень тяжело.

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------
А мне и правда надо сразу 30 лошадок? Неужели Klx250 мне сразу и быстро наскучит?

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ----------

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1193946-cf42.html

Что скажут профессионалы своего дела? Новый и как раз в моем бюджете
 
В yamahe 31 лошадь. Не бери klx плеваться будешь. Я с врки с сочувствием смотрел на проезжающие мимо квасики, и благодарил Бога, что не взял себе klx, а ведь тоже думал взять сначала klx. 30 лошадей не так уж много. а 22 ваще отстой. Что могу подсказать про бу и моторесурс WR, Свой WR я продал в 11т пробега, так новый покупатель уже накатал на нем еще палтинник и доволен. И трассы у него процентов 20 асфальт, все остальное полное говно. Он как то дал мне ссылку на видео с его покатушками, так я ему написал: Верни мотоцикл, мне его жалко.
Хонду не тестил, так как новая модель вышла только года 2 назад, но слышал про этот мот не плохие отклики, но только слышал...
p.s. KLX взял бы своему сыну на 12 летие, чтоб не убился. Но сыну пока еще 5, так что есть еще время повыбирать...))
 
Последнее редактирование:
Спасибо.
Буду искать...
 
Добрался до компа нормального...

Александр, по поводу выбора мотоцикла, и в частности КТМ,
если присмотреть на каких мотоциклах ездят на эндуро чемпионатах то появится вопрос, "А ПОЧЕМУ ОНИ ВСЕ НА РЫЖИХ???" А если взять у добрых людей да прокатиться то вариантов не останется вовсе)) КТМ уже давно №1 в мире по эндуро! Если в мотокроссе еще есть варианты (хотя чемпионы мира всё равно ездят на КТМ), тот в эндуро всё решено - KTM\HUSABERG либо HUSQVARNA, теперь это всё концерн KTM.

Вот пара примеров того, что стоит купить для энудро, не важно на каком этапе, учиться надо на правильном мотоцикле, чтоб потом не переучиваться.
http://www.motogon.ru/f4/prodam-zheleznogo-konja/prodam-exc350f-2012-ili-pomenjaju-na-exc250-300/
http://www.motogon.ru/f4/prodam-zheleznogo-konja/prodam-ktm-exc-f-250-2012/
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1220202-14f02.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1260958-dc0c0.html

Я ничего против не имею насчет японского квартета, но и за них тоже ничего)))
Ибо валить на все деньги может только подготовленный спортсмен, но делать это намного приятней и и легче на легком и классном мотоцикле!
XR250 - начальный уровень чаевоза с бюджетом от 100т.р.
WR250 - уровнем побольше, но тоже примерно в этой сфере, достаточно сложно с запчастями на старые мотоциклы, тяжелющие.
KLX - не едет на любом уровне, раздушенный выдает 30л.с. что тоже ни о чем.
CRF - стабильный японский мотоцикл, где то не достаточно легок, у кого то плохо заводится, в целом неплох, НО и фантана эмоций не вызывает.
RM-X - редкие в наших краях звери, тяжелый это точно, для эндуро очень важен вес мотика, не мотому что его поднимать надо, хотя это тоже, но и ехать на легком намного легче!

Если что, спрашивай.

p.s. не смотри цены байкленда, есть более "народные магазины" .
 
Спасибо Дима.
Не хотел брать бу, но с моим бюджетом пока без вариантов.

Наше на автомотору чела который возит моцики. http://moto.auto.ru/clients/price/7708/motorcycle/used/
Ща подскачу к нему и гляну. Он на щукинской где-то. Покупать прямо щас не буду. Гляну и после буду мучить тебя вопросами
Если ты не против конечно!
 
alexander написал(а):
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1190696-b9bdaa.html

Что скажете? Годится ?
Нажмите для раскрытия...

То, что продает Владимир (если не ошибаюсь) на Щукинской самые что ни на есть чаевозные варианты.
Мотоциклы морально и технически устаревшие, динозавры с воздушным охлаждением и 120кг веса. 30л.с наскучат уже через несколько недель активных покатушек.
А по хорошему надо поездить на тех же хусабергах с эндуро инструктором и всё станет намного быстрее развиваться и решение о своем мотоцикле придет быстрее - правильное!
Не торопись с выбором.
 
Согласен. Я правильно понимаю что нужен не карбюратор и не воздушник? И лошадок от30 и кубиков от 250. Прости за нудность но у меня каша в башке. Столько марок и буковок
 

Вот позвони. спроси про впечатления http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1222828-0818.html
Не понятно, что там с хозяином, но мот этот уже с новой литой рамой и пробег - считай обкатку только прошел, да и сторговать 20ку думаю моно. Вот тебе и достойный мот по бюджету...
 
Последнее редактирование:

Нужен эндуро мотоцикл начального уровня для езды НЕ ПО ДОП. Если всё верно, то подойдет любой из известных японцев.

Если хочется в перспективе вкатываться более активно, выезжать на коллективные покатушки, участвовать в любительских гоночках и т.д. то лучше сразу смотреть что-то посерьезней из уже описанных мною ранее вариантов.

На практике же люди сначало покупают "народные" XR, WR а потом уже кто-то соскакивает, а кто-то пересаживается на европейцев.


Не тот вариант. 2010 года 2400км накатал вокруг аэродромов, ну предположим так, а если в часах да по честному эндурил, то это уже под 100м\часов, и не известно ни интервал обслуживания ни чего остального. ИМХО не тот варинат. ТС не нужна сигнализация, зеркала и поворотники, и как уже говорил ПТС тоже не нужен.
 
Какие 100 часов??? В том то и дело, что это полноценный эндурик.В мануале написано- 1000 обкатка. Сигналки там нет, зато есть замок зажигания, что считаю важным в сельской местности как в прочем и городской.Зеркала тоже не помешают.Ща порою фотки своего мота в 5-6000 пробега. вот нашел. это еще первый комплект резины. Часы это на Fсерии мерить , тут самый обычный адометр. Фотка большего разрешения, при увеличении можно рассмотреть мот на данный прбег, на предмет потертостей и износа, чтоб было с чем сравнивать при выборе.
 
Последнее редактирование:



Мы с тобой о разных эндуро говорим. Ты про дороги (сельские и не очень), я про всё остальное.
У меня пробег больше 1000км, а накат 39 часов. Потому что ездить и эндурить немного разные вещи. У хускварны например, даже в мануале написано, что при дорожном использовании ТО раз в 5000км, а при эндурном каждые 16 часов, а при мотокроссовом раз в 8 моточасов.
 
Я так понимаю человеку не нужено как я выше описывал, чтоб на руль налягать, а нужно чтоб поэндурить... Вот это и есть эндуро. Ты предлогаешь кросач, а это уже другой мот. И состаяние такого кросача реально загадка, да и моторесурс не ахти. А тут по внешнему виду все определишь - убивал его планерист или действительно по травке катался вокруг аэтодрома..))
Да, 2600 это не пробег для этого мота, даже если полный отморозок катался.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация