Мотоциклы BMW: обслуживание, экипировка и дальние поездки
Когда я только начал ездить на BMW, я думал, что обслуживание ограничивается заменой масла раз в год. Первый же дальний выезд показал: я ошибался. Гидравлика, цепь, подвеска - всё требует внимания, и чем дальше поездка, тем критичнее каждая мелочь. Например, на 300-м километре у меня начала подтекать тормозная жидкость из-за старого шланга. Пришлось вызывать эвакуатор.Обслуживание: масло, цепь и гидравлика
Многие владельцы BMW знают, что моторы этих мотоциклов живут долго, но только при регулярном обслуживании. Замена масла каждые 8000-10000 км - это база. Но не все проверяют уровень гидравлики в перьях вилки. А зря: на дальних поездках с нагрузкой изношенная гидравлика сильно меняет управляемость. Я обычно проверяю её перед каждым сезоном и после 20000 км. Также не забывайте про антифриз: на некоторых моделях BMW он меняется раз в 3 года.Цепь - отдельная песня. На BMW с задним приводом цепь требует чистки и смазки каждые 500-600 км, а в дождь - чаще. Некоторые ставят лубрикаторы, но я предпочитаю старый способ: тряпка, щётка, смазка. Тут важно не переборщить: избыток смазки летит на заднее колесо. Провисание цепи должно быть в пределах 30-40 мм, иначе страдают звёзды.
Ещё один момент - тормозная жидкость. На BMW рекомендуется менять раз в два года, но если ездите активно, лучше раз в год. Гигроскопичность никто не отменял. И не забывайте про фильтры: масляный и воздушный. Воздушный на пыльных дорогах лучше менять каждый сезон.
Экипировка: от шлема до ботинок
Шлем - это первое, на что я не жалею денег. Интеграл или модуль? Для дальних поездок я предпочитаю интеграл: он легче и лучше шумоизоляция. Но модуль удобен на коротких остановках. Тут каждый решает сам. Главное - шлем должен быть с хорошей вентиляцией, иначе в жаркий день запотевает визор.Куртка и штаны - обязательно с мембраной и защитой. Я использую комплект из трёх слоёв: базовый слой, мембрана, внешняя защита. Летом можно ездить в сетке, но для дождя нужно непромокаемое. Хорошо, когда куртка имеет съёмный утеплитель. Также советую вставку для спины: многие о ней забывают, а при падении она спасает позвоночник.
Перчатки - летние и зимние. Зимние должны быть с подогревом? Я обхожусь без, но если ездите при минусе, подогрев рук и ног сильно меняет комфорт. Ботинки - высокие, с защитой голени. На дальних остановках ноги отекают, так что выбирайте на полразмера больше.
Совет: не покупайте экипировку без примерки. Даже один и тот же размер у разных марок сидит по-разному.
Дальняя поездка: что проверить перед выездом
Перед выездом на 1000+ км я делаю чек-лист. Вот примерный список:- Уровни масел (двигатель, гидравлика, тормоза)
- Состояние цепи (провисание, износ звёзд)
- Давление в шинах (с учётом нагрузки)
- Работа света и сигналов
Код:
- Масло двигателя
- Гидравлика вилки
- Цепь (провисание, смазка)
- Давление в шинах (перед 2.5, зад 2.8)
- Свет, поворотники, стоп-сигнал
- Аптечка, инструмент, водаНумерованный список этапов подготовки:
- За неделю - проверить мотоцикл у механика (или самому, если есть опыт). Заодно заменить масло, если подходит срок.
- За день - упаковать вещи, проверить давление, залить полный бак. Проверить навигатор и зарядку телефона.
- Утром - проверить цепь, фары, накачать шины, надеть экипировку.
В пути: ночлег, питание, навигация
Ночлег я обычно планирую в кемпингах или хостелах. Палатка - вариант для экономных, но после целого дня за рулём хочется душ и кровать. Питание - обязательно горячее хотя бы раз в день. Бутерброды и энергетики - не лучшая идея на несколько дней. Я стараюсь обедать в придорожных кафе, где можно попросить долить чай.Для навигации использую телефон с офлайн-картами. Но полагаться только на гаджеты не стоит: иногда проще спросить дорогу у местных. Также держу в бардачке бумажную карту - на всякий случай.
В целом, дальняя поездка на BMW - это удовольствие, если подготовиться. Мой главный совет: не пренебрегайте мелочами. Именно они вылезают на 500-м километре. Лучше потратить час на проверку, чем потом сутки ремонтироваться.
Полезная информация по теме собрана в статье «Мотоциклетный туризм». Также можно перейти напрямую: