GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

На F650GS можно ездить,при том прикольно.

Humberto

Humberto

Регистрация
1 Мар 2011
Сообщения
1,454
Имя
Николай
Здравствуйте друзья!
Знаю,что многие из старожилов форума,прочитав название темы,даже не будут её открывать.
Ну и ладно,инфа не для них.)))
Так случилось,что "самый крепкий из БМВ R1150GS 2000г.в.
сломался.
Ничего не предвещало,но гавкнула коробка и вспомнились слова из песни Г.Лепса "кто был со мною,все меня покиньте".
Верные сервисмены,Сергей "Мотторрад" и Сева были подпущены к тушке.Диагноз меня расстроил(мягко говоря).
Мои переживания я как нибудь опишу в другом опусе,так же как и мысли о том что у меня есть две почки,а у мотика ни одной коробки.
Короче говоря,во избежание нервного срыва и простоя в пик мотосезона,я неожиданно для себя получил во временное пользование F650GS 2008г.в.
 
Держись))) если не разберешься-пиши)))
 
Если бы так случилось,что мне пришлось перемещаться по Москве,я бы подумал об этом мотике.
Он потрясающе дружелюбен,понятен и удобен.
Дерзкие скутерасты,едут сзади,когда F650GS прошивает пробки.
FunDuro так его окрестили немецкие маркетологи,чистая правда,радость и удовольствие,это то что дарит данный мотоцикл.
Сейчас,по прошествии трех недель,я могу точно сказать,лучше мотик для начала катания по городу герою Москва и "замкадью"трудно найти.
Рост до 180см. и отсутсвие "гоночных"претензий",ну может быть более высокий ветровик,это все чтобы войти в интересный и увлекательный мир мотоциклизма.
Ессно под маркой ХХХ.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Спасибо Вадим.)))
Все уладится.
Думаю о 650ке всерьез.
Покататься бы на G650GS или Dakar.

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

А еще он почти не ест бензин.
Когда я заправившись в Москве доехал до г.Владимир посмотрел на приборку,то "градусник'' все так же невозмутимо показывал полный бак.
Я даже ребятам стал звонить,мол датчик не исправен.)))
 
Последнее редактирование:
Пробуй g 650 gs sertao , должен понравится)
катался на выходных по псковской области, кофры,пассажир, скорость 100-130, расход 3,8–4 литра)

Приезжай– покатаешься)
 
Последнее редактирование:
Airborne написал(а):
Пробуй g 650 gs sertao , должен понравится)
Нажмите для раскрытия...

Серьезно думаю о нем.
Нужно потестить.
Прочитал несколько отзывов в прессе,заманчиво.

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Движка в один цилиндр и как бэ вибрации,настораживают.
Ветрозащита и грязе-водозащита околонулевая,это минус,но внедорожный потенциал и небольшой вес в плюсах.
В Мотоэксперте за июнь в сравнении с Tenere,очень убедительно все расписано.
Да прибудет со мной сила fuckgsmoto.))))
 
Весьма надежный и не убиваемый аппарат, отсутствуют многие проблемы, такие как течь (ремонт) редуктора, реактивная тяга, антенна иммобилайзера и др.двигатель ротакс отработан до мелочей и очень надёжен.из минусов слабая ветрозащита,мотоцикл не гоночный),и обладатели других ххх не воспринимают его всерьез)
вибрации...где то есть) не больше чем на других мотоциклах)
 
Последнее редактирование:
Точно не гоночный.)))
Вадим,в скоростном режиме до 140км.ч. вполне себе комфортно.
К 160ти хочется залечь на "бак".Ветровик штатный,т.е короткий,сразу под замену,ну и колеса литые,стремно,иногда за их состояние приходится переживать,но это F650GS.
G650 другой,буду тестить обязательно.
Выхлоп под сидением,помню по Fireblade пекло духовку.
 
Humberto написал(а):
Точно не гоночный.)))
Вадим,в скоростном режиме до 140км.ч. вполне себе комфортно.
К 160ти хочется залечь на "бак".Ветровик штатный,т.е короткий,сразу под замену,ну и колеса литые,стремно,иногда за их состояние приходится переживать,но это F650GS.
G650 другой,буду тестить обязательно.
Выхлоп под сидением,помню по Fireblade пекло духовку.
Нажмите для раскрытия...
Выхлоп не жарит), стекло ставил каппа, большое + спойлер, помогло) и поставил высокое сиденье)
 
G 650 мне очень нравится. Залечь на бак - действительно хочется. Вероятно, нужно увеличить стекло.
Задница комфортно живет в любой ситуации - не печет и не подбивает. Вибраций нет - не замечала вообще.
Хочу поставить демпфер обязательно.
Бензин не кушает, а нюхает.
Ездила на нем по дикому бездорожью.
А вот щелкать ногой приходится почаще - ибо одностволка. Но меня это не напрягает.
Я люблю моего Гусенка. Мягкий, участливый и надежный.
 
Ну нет господа... Если очень долго ехать медленно, то ногам печально особенно когда вентилятор срабатывает, правда справедливости ради надо отметить, что стоит чуть разогнаться и привстать, сразу легче! :) А стекло... У меня рост 166 :) Поставил родное высокое стекло... На 160 ложиться не хочется, правда болтает его на этой скорости сильно! :) И вибрации, есть немного, но не напрягает...
 
Последнее редактирование:
Voron написал(а):
Ну нет господа... Если очень долго ехать медленно, то ногам печально особенно когда вентилятор срабатывает, правда справедливости ради надо отметить, что стоит чуть разогнаться и привстать, сразу легче! :) А стекло... У меня рост 166 :) Поставил родное высокое стекло... На 160 ложиться не хочется, правда болтает его на этой скорости сильно! :) И вибрации, есть немного, но не напрягает...
Нажмите для раскрытия...
Ну 160 ему пожалуй много будет), он же легкий, оптимально до 140), а ноги....не прижимай к баку и не будет греть)
 
Cry написал(а):
Чувствую себя ущербным :(
Нажмите для раскрытия...
Мне лично пох...), я не парюсь, все относительно, 1200 й, то же не самая дорогая вещь в жизни))))А зато приятно послушать как владельцы других (читай более дорогих) мотоциклов с умилением вздыхают)) о какой,а это мотоцикл, а на нем можно разве ездить?))) и тд...
 
Я вот фото с GS Chalenge посмотрел и в очередной раз убедился в том,что большим мотикам на бездоре делать нечего.
А мне очень нравиться РЕАЛЬНОЕ сочетание дорог и бездорожья,поэтому в сторону 650ки и смотрю.
 
Мот мне нравится однозначно!:i_am_so_happy:
Легкий, юркий, до 140 вполне бодрая динамика, относительно узкий - позволяет спокойно прошивать пробки (владельцам ГСА:bye:)
Минусы стандартные: вибрации напрягают, щиток стоковый в топку (кстати мне тут пришла мысль просто изменить угол щитка и посмотреть, что получится), для моего роста 183 см мот реально низкий/маленький, литые диски отстой (но если не мочить на 100-120 по грейдерам, то они более чем устраивают), так себе тормоза, приборка бестолковая (совершенно не читающийся тахометр, нет градусника, и показателя топлива, только лампочка).

Касательно качеств GS (gelände strasse - сельская дорога), то на грунтовках, на легких говнах при небольших навыках катит отлично! В средние говна нужна нормальная резина, и хотя бы один компаньон. В тяжелые говна ни при каких обстоятельствах лезть не стоит! G650GS/Dakar/Sertao ощутимо тяжелый, к примеру сухой вес КТМ690 - 142 кг, BMW G650X-Challnenge/Country - 148 кг, G650GS - 175кг(кстати слышал много мнений, что БМВ практикуют немного занижать сухой вес), про 450-ки я молчу. В общем это все я к тому, что засадив аппарат качественно, одному его не вытащить.
На выходных попробовал G650 X-Chfllenge притянутый из Штатов. Господа, это песня! Легкий, вилка как у 800 на с настройками, , мотор 650 на правильно настроен и прет только в путь, единственный минус - узкое седло как на 450-ках (памелка решит этот вопрос). Почти влюбился!
На восприятие другими владельцами БМВ глубоко наплевать! Сами с усами и знаем, что и зачем купили.

Мой вердикт - аппарат суперский как первый мот! Хорошая пассивная безопасность в виде спокойного нрава, прекрасно позволяет понять, что такое мотоцикл, покатать и сделать осознанный следующий выбор, кому больше по шоссе , а кому в говны. Очень подходит для девушки (низкий и легко рулится). Кстати очень вероятно следующий мой выбор будет и не в пользу бренда ХХХ, ибо терпеть не могу заходить ни в один из мотосалонов этой компании.

Маленькая история моего мота: это мой первый аппарат, и его взял, просто потому что хотел эндуро, приятель дал прокатиться на Дакаре и я понял, вот оно! Другой вопрос, что G650GS очень отличается от Дакара по посадке, по ходам подвеске, 19 переднее колесо вместо 21, но это я понял сильно позже:dash2:. Ну да уже и не важно:mocking:

Всем ровной дороги и удовольствия езды! Ибо в конечном счете только удовольствие и важно в нашем увлечении!

ПС: небольшой фотоочет по эндурной поездке в эти выходные с оффроадпипл http://www.motofitness.ru/?page_id=548, на второй фотке, а с крайний справа)
 
Последнее редактирование:
Коля Humberto, бери у тёзки 800-ку (по спец цене) и будет тебе счастье. Ибо 800-ка, это правильно доделанная 650-ка, с твоим ростом ваще кайф.:bye::drinks:
 
SEGUR написал(а):
Коля Humberto, бери у тёзки 800-ку (по спец цене) и будет тебе счастье. Ибо 800-ка, это правильно доделанная 650-ка, с твоим ростом ваще кайф.:bye::drinks:
Нажмите для раскрытия...

Привет Илья.
Если меня дождется тёзкина 800ка,обязательно возьму!!!
Очень нравится его мотик.
 
Airborne написал(а):
Ну 160 ему пожалуй много будет), он же легкий, оптимально до 140), а ноги....не прижимай к баку и не будет греть)
Нажмите для раскрытия...

Как учили... :) Я с ногами дооолго боролся, так же как и со взглядом... На колесо не смотреть! :)

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------
Cry написал(а):
Чувствую себя ущербным :(
Нажмите для раскрытия...

Представь каково скутеристам на 50-х! :)) Я вот теперь на машине чувствую себя ущербным... Не едет, не тормозит и стоишь в пробках всё время, блин!
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу