интерсно мнение Димки ДАЙхатСОНА )
Андрюха))) :greeting:
Вот правильные доводы:
1) 4х-тактный мотор с хорошими низами - это правильно для новичка и вполне нормально для продвинутого.
Низов на 250сс тоже достаточно, они даже на 2Т 250 есть в достаточном объеме, надо просто не забывать, что еще коробкой пользоваться можно.
2) Больше мощности это лучше чем меньше, если голова на месте.
Большая мощность может провоцировать на дурацкие поступки "Эх, прямичек - ща как откручу!!!!" А там канавка или бревно лежит. :wacko3: Большая мощность нужна на ралли-рейдах, когда большие прогоны на высоких скоростях. Для "около-дачных" покатушек и овраги, леса, карьеры - 250сс заглаза.
3)
Чем легче эндурик - тем проще. Золотые слова (с)
Отличия КТМ/Husaberg/Husqwarna
КТМ классика, аллюминиевые бугель, узкий бак, нормальные регулируемые вилки.
H-H это инновации, пластиковый бугель (реально ломается), вилка 4CS не регулируется и пробивает очень часто, толстый бак на 11 литров, НО это в ущерб поворачиваемости.. хотя опять же кому что.
Так же советую обратить внимание на Free Ride 350, особенно низкорослым райдерам))
Free Ride это вообще фановый мотик для покатушек, очень классный, реально ОЧЕНЬ легкий, он не для классического мотокросса или ралли. Но (особенно не высоким как я) на таком мотике очень кайфово просто ездить- эндурить. Я научился делать на нем тики-таки (разворот на заднем колесе на 180 градусов), переставлять его на косых подъемах и вообще очень доволен им. Идинственный минус это слабый задний тормоз, но у нас нет спусков по 2 километра, по этому не парьтесь, его всегда хватит. На долгих прямых прогонах больше 100км\ч он не повалит, скорость не его конек.
Себе задумался взять Free Ride two stroke)))